Vyplňto.cz > Průzkumy > Archiv výsledků > Bezpečnost na palubě dopravních letadel

Bezpečnost na palubě dopravních letadel

Osoby se zdravotním postižením - zkušenosti na trhu práce
Pracujete nebo podnikáte jako OZP? Víte o možnosti čerpat daňovou slevu? Co byste chtěl(a) zlepšit v oblasti pracovní politiky pro OZP?

(veřejné výsledky 15. června)

Základní údaje o provedeném průzkumu

Autor průzkumu:Barbora Podzemská
Šetření:02. 02. 2021 - 16. 02. 2021
Počet respondentů:589
Počet otázek (max/průměr):22 / 16.34
Použité ochrany:žádné
Zobrazení otázek:celý dotazník najednou
Návratnost dotazníků:88,7 %
Návratnost dotazníků je dána poměrem vyplněných a zobrazených dotazníků. Jedná se o orientační údaj, který nebere v potaz ty oslovené respondenty, kteří ani nezobrazili úvodní text (neklikli na odkaz na dotazník).
Průměrná doba vyplňování:00.03:23
Stáhnout surová data:XLS XLSX CSV XHTML PDF-1 PDF-2 PDF-3 PDF-4 PDF-5 PDF-6 PDF-kódy
Stáhnout grafy:Všechny grafy
odpovědi & grafy   segmentace   závislosti   zdroje   dotazník   citovat

Úvodní informace zveřejněné respondentům

Vážení respondenti,

Jsem studentkou Vysoké školy obchodní v Praze, obor Management letecké dopravy.

Ráda bych Vás požádala o vyplnění dotazníku. Výsledky použiji jako podklad pro praktickou část mé diplomové práce. Cílem diplomové práce je návrh efektivního zajištění bezpečnosti pomocí bezpečnostních instrukcí na palubě dopravního letadla a posouzení dosavadních instrukcí z pohledu cestujících i palubních průvodčí.

Dotazník se skládá z 19-22 otázek a je zcela anonymní. Je určen pro lidi, kteří alespoň jednou letěli letadlem a jsou starší 15 let.

Předem mockrát děkuji za Váš čas a ochotu.

Bc. Barbora Podzemská

Odpovědi respondentů

1. Kolikrát jste letěl/a letadlem?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí a podle toho se mu zobrazily další otázky [1xotázka č. 2, 2xotázka č. 2, Vícekrátotázka č. 2, Nikdy jsem neletěl/a → konec dotazníku].

OdpověďPočetLokálně %Globálně %Akce
Vícekrát47480,48 %80,48 %  
2x477,98 %7,98 %  
1x386,45 %6,45 %  
Nikdy jsem neletěl/a305,09 %5,09 %  

Graf

2. Považujete leteckou dopravu za nejbezpečnější druh přepravy?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.

OdpověďPočetLokálně %Globálně %Akce
Ano42675,94 %72,33 %  
Ne13524,06 %22,92 %  

Graf

3. Cítíte se na palubě letadla bezpečně?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.

OdpověďPočetLokálně %Globálně %Akce
Ano41874,51 %70,97 %  
Ne10017,83 %16,98 %  
Nevím437,66 %7,3 %  

Graf

4. Vnímáte rozdíl mezi klasickým a nízkonákladovým dopravcem, co se bezpečnosti týče?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.

OdpověďPočetLokálně %Globálně %Akce
Ne24944,46 %42,28 %  
Ano19434,64 %32,94 %  
Nevím11720,89 %19,86 %  

Graf

5. Věnujete pozornost bezpečnostní instruktáži (demonstraci) před letem?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí a podle toho se mu zobrazily další otázky [Anootázka č. 7, Neotázka č. 6].

OdpověďPočetLokálně %Globálně %Akce
Ano43377,32 %73,51 %  
Ne12722,68 %21,56 %  

Graf

6. Z jakého důvodu?

Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní (min. 1).

OdpověďPočetLokálně %Globálně %Akce
Létám často a bezpečnostní instruktáž si pamatuji8968,46 %15,11 %  
Přijde mi to zbytečné1813,85 %3,06 %  
Demonstrace není pořádně slyšet, není jí rozumět1713,08 %2,89 %  
Demonstrace není pořádně vidět1511,54 %2,55 %  
Mám výcvik 43,08 %0,68 %  
Při pádu z 10km, mi přijde zbytečný řešit nějakou tu vestu a unikovy vychod.. 10,77 %0,17 %  
Je v realu vyuzitelna?..10,77 %0,17 %  
Jsem paralyzována strachem z letu, takže se snažím vnímat, ale nejde to.10,77 %0,17 %  
Nebaví mě10,77 %0,17 %  
Letěl jsem jen malým letadlem10,77 %0,17 %  
jsem lajdák10,77 %0,17 %  
Vetsinou je duvodem povidani cestujicich okolo10,77 %0,17 %  
Neumím ani anglicky ani bulharsky, letěl jsem v roce 1988 bulharským letadlem 10,77 %0,17 %  
spíše si to přečtu10,77 %0,17 %  
vždy si projdu instruktáž na papíře10,77 %0,17 %  
Výcvik CC10,77 %0,17 %  
Už jsem to viděl10,77 %0,17 %  
Pracuji jako CC, znám postupy 10,77 %0,17 %  

Graf

7. Je podle Vás bezpečnostní instruktáž před letem důležitá? Může mít vliv na průběhu případné evakuace?

Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „souhlasím”, „spíše souhlasím”, „nevím”, „spíše nesouhlasím” a „nesouhlasím”.

OdpověďPočetLokálně %Globálně %Akce
souhlasím35162,68 %59,59 %  
spíše souhlasím16729,82 %28,35 %  
spíše nesouhlasím254,46 %4,24 %  
nevím142,5 %2,38 %  
nesouhlasím30,54 %0,51 %  

Graf

8. Jaká demonstrace je podle Vás více vnímána cestujícími?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.

OdpověďPočetLokálně %Globálně %Akce
Manuální (prováděna palubním personálem)42576,03 %72,16 %  
Video13423,97 %22,75 %  

Graf

9. Proč si myslíte, že je více vnímána?

Nepovinná otázka, respondent mohl napsat odpověď vlastními slovy.

Animované video prijde zajimavejsi i pro menší cestujici

atraktivnější provedení

Blíže před obličejem.

Cestující nejsou rozptylováni hezkými letuškami ;)

Clovek si to dokaze predstavit

Člověk bude spíše ignorovat monitor než živou osobu.

člověk bude vždy věnovat více pozornosti živému personálu než digitální formě demonstrace

Člověk se více soustředí a zároveň to pozoruje.

Člověk se více zaměří na konkrétní osobu, která demonstraci provádí na živo.

Člověk si v reálu dokáže získat více pozornosti než z obrazovky

Člověk to vidí na živo, jak se to dělá správně.

člověk více vnímá osobu než video a je zvědavý na pěkně usměvavé letušky. je možné, že cestující vědí, že se během letu budou koukat na film, tudíž nemusí věnovat pozornost už ze začátku rozkoukávají se v letadle. Důležitým faktorem může být i hlas z kokpitu či letušky, kteří hovoří při manuální demonstraci.

Člověka to více zaujme a víc přesně jak a co má dělat s jakou věcí. Ve videu to není přesně vidět a nedává se u toho taková pozornost.

Člověku více věnujeme pozornost, může to být zajímavější

Děje se to přímo na palubě. Předvádějí ji lidé, co letí také.

Dela to člověk ne stroj

Díky letuškám

Do uličky bývá na personál špatně vidět, když má každý na obrazovce před sebou (graficky dobře zpracované) video, myslím, že instruktáži věnuje i větší pozornost.

Dojem „učitel(ka) – žáci

Dokáže býti více variabilní ve stylu představení instrukcí než klasická demonstrace která je pořád stejná. Tím pádem dokáže více zaujmout a připoutat pozornost.

Donutí se dívat

Face to face

Fešná letuška nebo fešný steward přitahují pohledy cestujících víc než video.

Hezké letušky

Instruktáž se mi lépe zafixuje, když to ukazuje letuška přímo na sobě.

Interakce, verohodnejsi, poxhopitelnejsi.

Ja neviem už

Já se ráda dívám na 3D lidi, obzvlášť pokud je člověk zajímavý, milý nebo třeba i atraktivní. Navíc mám lepší pocit, když vše vidím "na živo" - cítím se bezpečněji, že budu lépe vědět co dělat v případě potřeby.

Já si myslím, že je to v zásadě nastejno, ale videla jsem už tak vtipnou video, že jsem si ji pouštěla dobrovolně i doma :D:

Jde lépe vidět a slyšet, zamezí se problému nesrozukitelného přízvuku zahraničních letušek

Jde na ni více vidět

Je autentická, reálná, přímo vidíte člověka jak co dělá, věnujete tomu větší pozornost, když to předvádí právě pro vás

je dobře vidět, často bývá v několika jazycích - srozumitelná pro všechny bez rozdílu

Je dobře vidět,více zaujme

Je lépe slyšet, pokud je na obrazovce na sedačce, tak i lépe vidět, je srozumitelnější.

Je lépe vidět (disponuje-li letadlo displayi na sedačkách)

Je lepe viditelná

Je lépe viditelná, na videa na obrazovce se kouká lépe

Je líp vidět.

Je nazivo - clovek vice vnima

Je názorně předvedena.

Je osobnější

Je osobnější

je osobnější

Je osobnější, u videa člověk rychleji ztratí pozornost

Je osobní.

Je poutavější. Mrzí mě, že od manuální demonstrace letecké společnosti upouštějí. Je to jedna z věcí, na kterou se při cestování letadel těším.

Je stale se opakujicise. Je v palubnim terminale pred cestujicim

Je taková osobnější než pouhé video.

Je taková srandovní

Je tam osobní kontakt a větší šance na udržení pozornosti

Je tam toho více

Je to atraktivnější

Je to klasika, video lidi vytesni treba jako reklamu v televizi

je to lepší zapamatovatelné

Je to naživo

Je to něco jiného než to video

Je to osoba, stejně jako cestující, dokáže lépe zaujmout než plochá obrazovka. Navíc dokáže ukázat věci konkrétně jak mají být.

Je to osobnější přístup.

Je to příjemnější člověkem než na videu. A vic me zajímá to sledovat než video...

Je to příjemnější když někdo mluví přímo k Vám

Je to součást toho, na co se lidé do letadla těší a upoutá to větší pozornost, než demonstrace na videu.

Je to srozumitelněji a jednodušeji ukázané než gesty od letušek, stejně kdyby se něco stalo, tak by nastala panika, že by nikdo nevěděl co má dělat :D

Je to takové osobitější.

Je to více osobní

Je to více reálné, více to vidí v reálném životě, než když to je na videu

Je to z toho lépe vidět než z videa

Je to živý člověk

Je více atraktivní, už jen z toho důvodu, že se cestující podívá přímo na letušky. Bývá kratší

Je vice interaktivni

je více interaktivní

Je více srozumitelné.

Je vice videt, pred sebou

Je vidět naživo

Je vykonaná pomocou personálu, majú s tým viac skúseností.

Je zajímavé pozorovat synchronizaci posádky

Je zajimavejsi

Je zde určitá osobní komunikace, video mnoho lidi podle mě nebude tolik zajímat

Je zřetelnější

Je živě předváděná

Jedna se o interakci cloveka k cloveku. Osoba na palube to vnima vice osobne a dulezite. Video pusobi pouze jako nejaka “vypln” nez letadlo vzletne

Jelikoz vetsinou videa byvaji zpracovana zajimavejsim zpusobem (vtipna, kreslena,...). Manualni demonstrace je vlastne jinak vsude stejna, jen se lisi u dopravcu tim, ze nekdo predstadi prvni exit vychody, nekdo zapnuti pasu atd. a hlavne kolik neni ani VK slyset v kabine, kdyz hlasi demonstraci, v tomhle je zase vyhoda napr. u EasyJet, Vueling, kde je prednahrana hlasova demonstrace, ale manualne predvadi posadka

jelikož je animovaná, barevná, hezky se na to dívá - lidé milují barvy, je tam hudba, je lépe slyšet, člověk se nemusí vyklánět či jakkoli pohybovat, aby mohl vidět,..

Jelikož v dnešní době každý kouká do mobilu radši než okolo sebe, tak si myslím, že i v letadle budou radši koukat na video než na letušku.

každý cestující dobře vidí, atraktivní efekty

Každý člověk (personál) má jiný výraz, je zajímavý nebo hezký, někdo se směje, někdo ksichtí.. Video se přehrává několikrát v různých jazycích—> nuda.

Každý má přímo před sebou, nemusí se ohlížet, poslouchat skrz řev děti atd.

Každý na ni vidí a ukazuje příklady konkrétně, kdežto personál spíše naznačuje a ukazuje.

Každý se rád podívá na pěknou letušku.

Každý, kto je v lietadle prvé razy sa pozerá okolo seba čo sa deje, preto si myslím, že ho. Človek viac záujme.

kontakt

kreativnější a u různých společností může být rozdílná

Lépe je na ni vidět

Lépe je na video vidět a instrukce jsou z něj jasnější.

Lépe se kouká na živo než na obrazovku.

Lépe se pozoruje živá osoba a nekteré aerolinky to podávají vtipným způsobem.

Lépe upoutá pozornost.

Lépe vnímám informace od člověka stojícího přede mnou, než z videa.

Lepší osobitější přístup k pasažérům

Lepšia vizualizácia

Letuska zaujme vice pozornost nez obrazovka

Letuška může popřípadě upozornit cestující, kteří nevnímají.

Letušky a stewardi jsou zajímavější než video.

Letušky jsou většinou sexy

Letušky spíše upoutají pozornost. Video se přehlíží

lide ji lepe vnimaji

Lidé jsou dnes přehlcení videem, dokonce i na letištích vidí na obrazovkách různé animace apod. (třeba, jak se správně přichystat na bezpečnostní kontrolu). Myslím si tedy, že živá demonstrace je spíše zaujme.

lidé lépe reagují na živé lidi

Lidé na video nekoukaji

Lide radi koukaji na televizi

Lidé se na ni budou více soustředit a více pochopí

Lidé se rádi dívají na letusky, které dělají demonstraci

Lidé se radši dívají na přímo než má video

lidé spíše věnují pozornost reálné osobě, než displeji

Lidé tomu více věnuji pozornost nebo alepoň se kouká na hezké ženy

Lidskou pozornost lépe udrží hýbající se fyzický objekt. (personál). V byznysu si lidé také víc koupí od člověka než elektronicky (statisticky).

mám tendenci více dávat pozor, protože letušky si mohou všimnout, že je nevnímám

Manuální je pro lidi zajímavější, mohou například vidět jak ve skutečnosti vypadá záchranná vesta apod

Manuální nejde pořádně slyšet, ne každý na letušku vidí na 100%

Mohou vše vidět opravdu naživo, z videa něco nemusí být chápatelné.

Muze zaujmout vzhled/charisma personalu

Může být atraktivnější než praktická instruktáž od průvodčích

Může být zajímavější, víc upoutá pozornost

může více zaujmout, pokud je graficky hezky zpracovaná

Myslím si že video nebo jiná grafická úprava je poutavější a lépe zapamatovatelná .

Myslím si, že ji takto vnímá více lidí.

Myslím si, že lidé dávají větší pozor

Myslím si,že video by lidé tolik nevnímali

Myslim, že intuitivně vnímáme více lidi než video a v případě hezký osob je pozornost cestujících ještě upevnena

Myslím, že klasická instrukce (od personálu) je více "okoukaná" a monotónní.

Na letušky je lepší pohled naživo

na obrazovku je väčšinou dobre vidno, čo sa o manuálnom predvádzaní nedá povedať, nakoľko sú inštruktori v uličke, kde možno človek s menšou postavou nemusí dobre vidieť cez vysoké sedadlá

Na obrazovku před sebou lépe vidím

Na personal často není vidět

Na zajimavosti manualni instruktazi muze mit velmi pozitivni vliv clovek ktery ji ukazuje. Muze vice zaujmout nez video ktere je monotonni

Názornosť živý kontakt

Nazornou ukázku člověk více vnímá a více si zapamatuje než z elektroniky. To je jako ve škole...

Ne každý vidí toho stevarda/letušku.. Obrazovku má většinou každý pasažér před sebou.

nelze ji tak lehce ignorovat a každý zaměstnanec ji může dělat trochu jinak

Nevím, možná protože je vidět snaha personálu.

Nevím, nejsem psycholog. Z nějakého důvodu to lidi spíš zaujme.

Novodobý způsob

nuti vice vnimat, nez neosobni video

Obrazovku lidé lehce přestanou vnímat, nebo asi ani nevšimnou, že je zapnutá

Obzvláště čeští cestující více věnují pozornost manuální demonstraci.

Ocni kontakt, napojenost cabin crew x pax

Oční kontakt, 3D, různorodá

Osoba letušky, většinou upoutá více než videomateriál

osobitější kontakt

Osobnejsi pristup

osobní interakce

osobni kontakt

Osobní kontakt

Osobní kontakt

Osobní kontakt

Osobní kontakt je vždy lepší

Osobní kontakt, lepší představa

osobní kontakt, pěkná letuška/steward

Osobní kontakt, video často připomíná reklamu na aerolinky a může pozornost spíše odradit

Osobní kontakt.

Osobní kontakt.

Pac tam saskuju s maskou a rozcucham se pri veste

Palubní personál na sebe strhne větší pozornost v letadle, než obrazovky

Pasazerovi je trapne delat neco jineho, kdyz letuska manualne demonstruje. Na video se skoro nikdo nediva.

Pěkná bila letuška vždy přitáhne pozornost i u žen.

Pekne letusky zaujmou vice :-)

Personal v ulicce upouta pozornost vice nez video

Podle mě člověk více vnímá reálnou osobu. Ne každý bude videu věnovat pozornost.

Podle mě lidi více zajímá, když mají letušku před sebou než z videa

Podle mě více zaujme živý kontakt s personálem než na videu

Pohled na hezké letušky

Pohyby palubního personálu, větší míra autority personálu

Pokud je na obrazovce v sedadle před cestujícím je lépe vidět.

Pokud je personál i trochu vtipný, přiláká pozornost. Pokud to ale dělá otrávená, "leklá ryba", nekouká na ni téměř nikdo

Pokud je udělána originálně a vtipně, pasažéry více zaujme.

Pokud je video poutavě natočené, více zaujme

Pokud to dělá personál, vždy mě to upoutá.Na video bych asi nekoukala pozorně

pokud to pojme personál trochu zábavnou formou, je to více pochopitelné a upoutá to pozornost

Pri manualni instruktazi z mnoha mist neni instruktaz dostatecne videt, navic je instruktaz vzdy stejna. Video maji dnes ruzni dopravci zpracovano zabavnou formou, proto mu davam prednost.

Prijde mi to poutavejsi

Prima interakce palubniho personalu s cestujici, dle meho nazoru, dokaze spise udrzet pozornost nezli prednajrate video. Na druhou stranu z nekterych mist (sedadel) muze byt na predvadejiciho clena palubni posadky spatne videt, tudiz cestujici ztrati zajem a vuli davat pozor.

Pro lidi více atraktivní

Protoze je pro kazdeho cestujiciho blize,nejen pro prvni tri rady od letusek/stevardu...

Protoze je videt primo pred vami na monitoru

Protoze nejspu eozptxlovani vzhledem letusek.

Protože cestující manuální demonstraci často pohodlně a dobře nevidí. Pokud mám obrazovku přímo před sebou, je to mnohem pohodlnější než si lámat krk.

Protože člověk cítí nějakou povinnost to sledovat.

Protože člověk má pocit, že ignorovat letušku je neslušné. U videa ten problém není.

Protože demonstraci prováděnou palubním personálem nejde vždy dobře slyšet a také nejde vždy dobře vidět, proto je možná lepší video.

Protože je fyzicky přítomen

Protože je lépe viditelná i srozumitelná, často nabízena ve více jazycích.

Protože je pozornost přímo na letušce a video je v tu chvíli vypnuté

Protože je prostě hezčí vidět někoho na živo. Kdežto to vidět v těch malých displejích to není ono.

Protože je to "živý" způsob demonstrace, který zaujme více pozornosti.

Protože jsou to lidé, videí vidíme všude dost. Leda jde o originální video, např. Lego a jeho instruktáž

Protože mám pocit být vůči předvádějícím slušná a tak se na něj dívá více lidí. Pokud to je pěkná žena tak ještě více lidí.

Protože nikdo nechce vypadat, že neposlouchá, když jiný mluví

Protože posádky některých společností (konkrétně třeba Lufthansa) to dokáží podat velice zábavnou formou. Zažil jsem stewarta, který předváděl instruktáž takovým způsobem, že celý letadlo doslova řvalo smíchy....

Protože především chlapi mají možnost očumovat letušky v pohybu :-D

Protože video mají přímo před sebou na obrazovce a cestujícího zaujme pravděpodobněji, kdežto manuální mnohdy není dobře vidět ze všech sedadel.

Protože vidím užití všech pomůcek v praxi.

Protože všichni nevidí na toho člověka, který to předvádí.

Představuje autoritu a lidé mají větší respekt, že se jedná o důležitou věc. Video může přehlédnout a nevzbudi takový zájem.

Předvádí ji hezké letušky a stevardi :-)

Přijde mi více srozumitelná

Přímá interakce personálu s cestujícími

Realističtější

Realita

reálnější než video, které často spíš baví

Samotná obrazovka nedrží tolik pozornost

Slova lidu

sociální aspekt

špatně formulovaná otázka, může být oboje, záleží co více zaujme stejně tak otázka 10

Ta manuální není z některých míst dobře vidět a probíhá příliš rychle. Video bývá pomalejší a zřetelnější.

U videa se člověk méně soustředí.

Určitě každý věří více letušku, než videu,

Usměvavé letusky

V dnešní době dospěli i děti věnuji více pozornosti videu. Je to nejspíš dáno dobou

V podstatě je to jediná chvilka, na kterou se v letadle těším... pohled na krásnou letušku naživo je lepší, než ve videu.

V případě, že je obrazovka před každým cestujícím, tak chtě nechtě na to kouká, nemusí se vyklánět, aby dobře viděl na demonstrující letušku.

Větší pozornost

větší pozornost člověka než na obrazovku

Víc donutí člověka sledovat instruktáž v reálném čase

Víc poutá pozornost

Více mě zaujme živý přítomný člověk než video, od kterého bych případně odtrhávala oči. Přímá komunikace je vždy originál, je zajímavější, možná důraznější a personál se může případně přizpůsobit situaci, když by třeba někdo vznesl dotaz.

Vice se soustredim na osobu ktera to predvadi

Více to vnímám

Více upoutá

Více upoutá pozornost i u dětí.

Více upoutá pozornost, osobnější.

Více upoutá pozornost.

Více zaujme

Vice zaujme

Více zaujme, bývá názornější

Více zaujme, oproti pustenemu videu

Více zaujme.

videá bývajú často akoby reklama danej spoločnosti a sú omnoho zaujimavejšie

Video celkově více upoutá, obzvlášť pokud je prezentováno na sedačkách před vámi. Pokud probíhá manuální demonstrace, tak 3 stevardi pokryjí uličku, ale málokdo je sleduje, není to pro lidi upoutávající. Existují však manuální demonstrace, které jsou vtipné a poutavé, ty mají dle mého názoru největší hodnotu, ale tento typ není častý.

Video cestující nezaujme.

Video je jak reklama, nikdo to moc nevnímá a většina lidí si to nedokáže převést do reálného prostoru

Video je méně osobní. Alespoň část pasažérů vnímá jako slušnost pár minut sledovat demonstraci prováděnou palubním personálem.

Video je nudné, manuálne to môže byť zaujímavejšie

Video je nudné, mozek lépe dokáže vnímat na živou osobu, která stojí blízko, může mít případně dotaz atd.

video mohou lidé snadně odignorovat

Video může být zajímavě natočeno

Video prostě v dnešní době většina lidí vnímat prostě nebude.

Video se hůře pamatuje

Video si lidi dovolí ignorovat, u živých osob jim to bude aspoň trošku hloupé. Doufám :)

Vidím všetko a nemusím sa nakláňať, pretože predo mnou sedí niekto vysoký

Vidíte skutečnou osobu, ta, aspoň podle mě, upozta více pozornosti, než obrazovka

Všechna pozornost je na nich

Vždy budu raději pozorovat reálné usměvavé letušky než nezáživné video

vždy je přímý kontakt vhodnější

Z osobní zkušenosti (jsem letuška)

Za mě hraje roli lidský faktor. To, že je instruktáž předváděna člověkem naživo, donutí pasažéry v rámci slušného vychování spíše poslouchat a sledovat ji, než ji mít puštěnou na videu.

Zábavnější forma

zajímavější, přehlednější, stručnější

Zakázaná platí.

základní poznatky o lidském učení se - přímá komunikace face to face je vždycky účinnější než videomateriál

Záleží taky co je myšleno tím videem. Pokud jsou televize umístěné nad sedačkami, podle mě jim cestující méně věnujou pozornost oproti vestavěným televizím v sedačkách. Avšak si myslím, že nejvíce pozornosti věnují stevardům/stevardkám (alespoň mluvím ze své zkušenosti), lidi, kteří létají alespoň několikrát během pár let, tak si do hlavy zafixují jejich pohyby v rámci předvádění (jak nandat vestu, jak s ní zacházet, co s kyslíkovými maskami apod.) ať už vědomě nebo podvědomě.

Zaujme

Zaujme pozornost

Zažila jsem obojí a manuální více upoutá

Ze to vidi na vlastni oci

živá osoba více zaujme

Živý člověk víc zaujme.

živým osobám má člověk větší tendenci věnovat pozornost než videu, ale s video-instruktáží jsem se ještě nesetkala, takže nemůžu posoudit (kdyby však bylo video promítáno na malé obrazovce před každým pasažérem, věřím, že by přineslo více informací, než letušky, na které nejde z většiny míst v letadle pořádně vidětú

10. Je podle Vás VIDEO demonstrace lepší animovaná, nebo hraná?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.

OdpověďPočetLokálně %Globálně %Akce
Natočená s lidmi, hraná33459,75 %56,71 %  
Animovaná22440,07 %38,03 %  
Natočená s lidmi10,18 %0,17 %  

Graf

11. Cítíte se díky bezpečnostní demonstraci dostatečně informován/a o bezpečnostních postupech?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí a podle toho se mu zobrazily další otázky [Anootázka č. 13, Neotázka č. 12, Nevímotázka č. 13].

OdpověďPočetLokálně %Globálně %Akce
Ano46783,54 %79,29 %  
Nevím7012,52 %11,88 %  
Ne223,94 %3,74 %  

Graf

12. Co byste se chtěli navíc dozvědět?

Povinná otázka, respondent musel napsat odpověď vlastními slovy.

-

.

...

ani ne tak navíc, jako víc zopakovat ("prodat" informaci")

ani snad nic

člověk informace hned zapomene a během problém zase neví, co má dělat, zvlášt ti, kteří neumí anglicky. bylo by dobré neustále psát a připomínat "nepropadejte panice" nebo "zachovejte klid" člověk potom více myslí než když panikaří. Dále zdůraznit vážnost pevné obuvy a materiálu oblečení v případě havárie (bavlna a len vs. viskoza = při požáru, atd.) = mnoho cestujících letí v žabkách, jen tílka/světřík, ozdoených šperky = to není vhodné oblečenína cestu. Dále zdůraznit nutnost být v případě nouze co nejvíce až nepohodlně připoutání (stáhnutý pás), protože to je to jediné, co vás v sedadle udrží. aby udržovali pořádek a čistotu okolo sebe(myšleno žádné sundané boty, papírky, odpadky, v případě havárie všichni leži na zemi a může je to poranit či překážet) ... hlavně viz. nízkonákladovky, kdy s ezavazadla válí pod sedadly a pod nohami cestujících.

Jak kdy

Jak se udržet v Klidu při hrozícím nebezpečí

Jelikož studuji leteckou dopravu, tak jsem třeba v letadle neslyšel zmínku o sundání bot na vysokých podpadcích při evakuaci, jinak těch věcí je víc...

Letušky číslo

Například info o tom co dělat při požáru

Nejde ani tak o to, že by bylo podáváno málo informací jako spíš o to, že i když to člověk poslouchá, nemám pocit že bych si vše vybavila pod tlakem v případě nehody.

Nevím

Nevím

oni to říkají asi dobře, ale já bych stejně zpanikařila

Podrobnejsi informace v krizovych situacich

prijde mi ye stejne v momente nouzy bude potraba vice instrukci

Průběh evakuace

Spíš nemám pocit, že bych se o sebe zvládla v případě potřeby postarat

Tak realita je jiná: panika, strach, lidi, co instrukce ignorovali a teď nebudou vědět, co dělat. Idioti, co si budou vytahovat zavazadla... Takže nejde o to, co chci vědět víc, ale že kdyby došlo na lámání...

Všechno, hlavně nespadnout.

zpomalit tempo přednášejících, je to moc rychlé

13. Máte nějaké poznámky či návrhy na zkvalitnění demonstrace? Chcete něco dodat?

Nepovinná otázka, respondent mohl napsat odpověď vlastními slovy.

-

Aby byla demonstrace vždy provedena v několika jazycích. Anglicky umím, ale když si představím průměrného Čecha letícího na průměrnou každoroční "válecí" dovolenou, nejsem si jistá, že by věděl co má dělat, pokud by viděl instruktáž jen v AJ.

Aby cestující neničili interiér letadla

Ano, ale 90% cestujicich stejne nevnimaji, co ma co kdo delat, pro vetsinu Cechu je demonstrace nouzovych postupu jen proto, aby se podivali na “divadlo”, jinak je to vubec nezajima

Asi nemám.

Bylo by vhodné při audiovizuální demonstraci umožnit volbu jazyka

Dávat nějaké typy už při čekání u gates nebo letáky při check-in

Dle mého názoru jsou dostatečné.

Dostačující

Hlavně zábavnou formou - více se na to člověk soustředí - učení hrou - Komenský ;-)

humor

Chci jen dodat, že nafukování bezpečnostní vesty záleží alespoň z mé zkušenosti na velikosti letadla. Ve větších letadlech se nafukuje ještě na palubě před evakuací, zatímco na klasickém Boeingu 737 se má nafukovat až po opuštění paluby.

I když to lidé mají v palici...stejně se v nouzové situaci zachovají jinak než předpokládají.. Takže i kdyby se demonstrace “zlepšila”, asi to bude furt stejné...

Inspirace ze Singapore Airline, one of the best in-flight safety.

jak jsem psala vyse, asi jen ohlidat si, aby bylo dostatek demostrujicich osob a zvolit dobre rozmisteni, aby vsichni cestujici dobre videli

Jde hlavně o kreativitu, moc se mi líbí nápady stylem demonstrace jako chytlavá píseň u Virgin America, Lego příběh u Turkish Airlines, zvuky z letištního prostředí u American Airlines. Dle mého názoru nejlepší video demonstrace předvádějí v Turkish Airlines, nejprve s kouzelníkem Zachem Kingem, poté dvě s Lego Movie 2 a nyní také parádní animované video.

Ještě jsem, zaplať pán bůh, v praxi tyto znalosti nepotřeboval. Dokud člověk není v dané situaci...

Kdyby pod demonstrací hrála nějaká poutavá hudba převážná většina pasažérů by zbystřila a sledovala co se jim chce sdělit

Kreativita může zlepšit pozornost cestujících, tedy aby nebyla monotónní. Sice je sleduji, ale znám to zpaměti, takže to tolik nepotřebuji a nemusím sledovat všechno.

Lepší zviditelnění podstatných informací v záplavě nedůležitých artistickych scénách. (indikátor důležitosti)

Méně hudby, animací, zbytečně rušivých elementů. Klidně přísnější a realnejsi popis toho, co se může stát a hlavně jak RYCHLE by se mělo v případě nouze postupovat.

Mohlo by ve videu být k nahlédnutí i opravdová evakuace nebo příprava na nouzové přistání.

Mozna kdyby byla vice oslovujici a vtipna,divala bych se pokazde :-)

Možná trošku zpomalit instruktáž, aby všichni pochopili.

myslím si, že pokud budou demonstrace barevná a s výběrem jazyka, tak aby si každý mohl zvolit ten svůj, je vše v pořádku.

Myslím si, že pokud všichni cestující na demonstraci vidí, tak není problém.

Na nesledování instruktáže bych vykazoval z přepravy.

Ne

Ne

Ne

Ne

Ne

Ne

Ne

Ne

Ne

Ne

Ne

Ne

Ne

Ne

ne

ne

Ne

Ne

Ne

Ne

ne

ne

Ne

Ne dekuji

Nejlepší by bylo manuál+video, protože ne každý má na letecký personál dobrý výhled. Bohužel se obávám, že v případě poruchy by zavládla panika. Důkazem je už jen to, když letadlo přistane a cestující se zběsile hrnou k východu.

Nejlepší je video, které je přímo naproti Vám na protější sedačce :)

Nejspíš ne

Nejspíš ne

Nemam

Nemám

Nemám.

Nemám.

Nepřehrávat 2x, pak nikdo nedává pozor, stačí jednou anglicky a s titulky řeči státu společnosti

netřeba, je to propracovaná sofistikovaná a ověřená instruktáž

Nic

Nie

Nie

Nope

Občas není slyšet a rozumět, co se hlásí z rozhlasu.

Originalita, repetativní ukázky lidé nesledují

Podle mě by se mělo více zdůraznit, že při vypadnutí kyslíkových masek by se za ně mělo zatáhnout, aby začal fungovat kyslíkový vyvíječ.

Předvádět pomaleji, prosím :)

Přidat statistiky pro uklidnění cestujících, ne každá závada na letadle konci katastrofou, naopak velké množství situaci jsou piloti schopni zvladnout, bohuzel cestující zacinaji panikarit už při menších turbulencich, když budou v klidu, lépe se pak muže vyřešit potenciální krizova situace.

Stačí

U otázky číslo 10 jsem nevěděla, jak odpovědět, protože hranou video demonstraci jsem nikdy neviděla.

Ubrat ne tolik podstatné informace, např. používání el. přístrojů.

Udělala bych videa vtipná

Udělat ji “vtipnější”, např. video s cc který u toho dělá menší divadýlko má na veřejnosti veliký spěch.

Udelat to vice jako show.vyraz letusek kdyz to ukazuji po nekolikate za den je uz pochopitelne unavenejsi

Upozornit cestujici, aby se chovali tise a nemluvili

Úsměv, vtipnost

Už jsem jí viděl tolikrát, že snad radši ni ne.....

Vetsinou vse ok

Větší displeje v letadel h by udělali rozdíl. Zvýší pozornost cestujícího

Víc demonstrátorů, příprava i mimo letadlo (na letišti)

Vic detaibejsi info pro ty kteri sedi u unikoveho vchodu

viz. předešlá odpověď

Vtipné prezentace bezpečnostních demonstraci.

Vyhovuje mi.

Vyssi interakce s pritomnymi na letadle

Vyzkoušet si najít nafukovací vestu a nasadit kyslíkovou masku. Teorie je fajn, ale praktický nácvik je důležitý než se člověk dostane do extrémního stresu a panikaří.

zapínání a rozepínání pásů by se klidně mohlo vynechat

Ziskat pozornost lidi, nedelat to jako robot

14. Co by podle Vás zvýšilo bezpečnost na palubě?

Nepovinná otázka, respondent mohl napsat odpověď vlastními slovy.

-

Air chief

Airmarshallové do určitých destinacích, bez ohledu na obsazenost letu

Asi nič.

Bodyguard

Citim se bezpecne, neni treba zvysovat

Cítím se bezpečně, takže mě nic nenapadá.

Daniel Speierl

Disciplína

Dostačující

Dostatečné množství paliva i u nízkonákladových dopravců, informovanost cestujících

Důkladnější prohlídky cestujících, důkladné prohlídky letadla (funkce, motory, radary, atd.)

Důsledná kontrola každého letadla před každým odletem. Nesplnitelné - větší ohleduplnost lidí.

Helma pro každého

Je na přijatelné úrovni.

kázeň a ohleduplnost pasažerů

Kdyby cestující vždy dodržovali pokyny posádky.

Kdyby lidé dávali při demonstraci pozor a kdyby si četli bezpečnostní karty, které mívají v kapse sedadla před sebou, a přemýšleli nad nimi. Bohužel si myslím, že zejména častěji létající lidé už považují bezpečnostní instrukce za jakousi rutinu a pozornost jim příliš nevěnují. V krizové situaci si pak pravděpodobně nevzpomenou, kde mají nejbližší nouzový východ a co mají přesně dělat.

Kdyby lidé si opravdu vypínali mobil. Upřímně mám takový strach, že si mobil raději úplně vypnu než abych ho měla jenom na "letadlo".

Kdyby lidi nebyli zbrklí a pitomí, stačí přemejšlet a uvědomovat si krok po kroku co je potřeba udělat.

Kdyby někteří cestující nebyli sebestředná hovada. :) A možná nějaké samozhášecí systémy. Plamenů na palubě se bojím asi nejvíc.

Kdyby palubní personál více trval na dodržování některých pravidel - př.: často si lidé nesundají při vzletu a bezpečnostní instruktáži sluchátka a nevnímají, nebo mají zapnuté notebooky, nepřepínají do leteckého módu svá zařízení apod. Občas si všimnu, že to personál zaregistroval, ale nezasáhl.

kdyby sedadla nízkonákladových letadel nebyly tak blízko u sebe. Já osobně s tím nemám problém ale spoustě lidem se tam nevejdou nohy a jsou pak stísnění.

Kdyby vsichni cestujici delali presne to, co maji, coz je pocet zavazadel, vnimani a poslouchani posadky, sledovani nouzivych vyhodu

Kdyby všichni dbali pokynů palubního personálu, měli během letu zapnuté pásy a nevstávali dokud letadlo úplně nezastaví.

Kdyby všichni sledovali bezpečnostní demonstraci a přečetli si safety cards ;)

Kdyby všichni účastníci dodržovali jasná jednoduchá pravidla např . před startem vypnu mobil a přpoutám sa. Počas turbelencií třeba zústat klidný.

Kontrola mobilů, že jsou opravdu v režimu letadlo.

Kvalita letadel

kvalitní prohlídky letounu před letem, zkušený personál, v současnosti povinné respirátory, ne roušky,

Lepší informovanost lidí, jak pracovat v krizových situacích.

Lepšia kontrola nepoužívania internetového pripojenia, kontrola batožiny( váha a jej rozmer)

lidé dodržující pokyny

Limitní množství alkoholu na jednoho pasažéra.

losování o cenu po demonstraci (náhodně by jeden člověk měl na konci své videodemonstrace výherní tiket na občestvení apod.)

Méně lítajících idiotů (včetně opilců)

Menší počet cestujících.

myslím si, že je vše ok.

Nálepky na zemi s ukazatelem na nejbližší východ.

Naozaj neviem

ne

Nedokazu rici

Nedokážu posoudit

Nedokážu rict

Nelétat

Nemám pocit, že by ji bylo třeba zvyšovat...

Není co,

Netuším

Nevím

Nevím

Nevim

Nevím

Nevím

Nevim

Nevím

nevím

Nevim

Nevim

Nevím jak odpovědět

nevím, necítim sa ohrozená

nevím, při letu spím

Nic

Nic

Nic

Nic me nenapada

Nové prvky pro zmírnění paniky při nouzové evakuaci. Příklad : animované nouzové osvětlení které by navádělo cestující k nouzovým východům a blikalo by v tempu v kterém by měla evakuace probíhat aby bylo vše v stanoveném limitu. Pokud cestujícím bude blikat do "kroku" nebudou mít tendenci panicky vytvářet nátlak na lidi vpředu.

Otázka 15 je obzvláště povedená :D

Padáky

Padáky

Povinnost vidět demonstraci a stvrdit to podpisem

Povinnost zapnutych bezpecnostnich pasu, specialni kolejnice pro vozicek stevardek

Pozornost cestujících při demonstraci bezpečnostních postupů.

Pravidelná obnova letadel, pečlivý výběr personálu, pořádná kontrola cestujících.

Pravidelné a poctivé revize a opravy letadel.

Profesionální pilot, který má radost že života a netrpí depresemi.

Reklamní kampaň v televizi či na internetu, která by zábavnou avšak naučnou formou informovala lidi o bezpečnosti na palubě, jak se mají chovat apod.

Rozsáhlé kontroly osob

Rusicka signalu osobni techniky

Řadna kontrola

Řádně (individuálně) poučení cestující u nouzových východů.

Řešit věci v klidu a bez paniku.

Těžko říct... Je bezpečno

Tribodove pasy, vetsi prirucni zavazadla pouze v holdu, aby cestujici nemeli nutkani je vzit sebou pri evakuaci

Ukázňěnost cestujících a VŽDY uposlechnuti palubního personalu

V případě lowcost dopravců větší rozestupy mezi sedadly.

V případě turbulenci by se hodilo, kdyby nás personál informoval, ze je vse v pořádku, přestože jsou turbulence velke a trvaji dlouho, necitim se bezpecne, zaroven se mi stalo, ze jsme pres 20 minut letali nad stredoceskym krajem dokola a nikdo nam nerekl proc...az kdyz bylo po vsem...to taky nebylo.prijemne

Verši prostor

větší prostor pro evakuaci (sedadla jsou často velmi nehuštěná) větší počet domonstrátorů a víc osobní přístup zdůraznění, že jde o naši bezpečnost, nikoliv o formální splnění požadavku regulátora

Více personálu. Cítila bych se jistější.

více prostoru

více prostoru nebo méně sedaček

Více zbrani

Viz otázka výše

Viz. Odpověď 13

viz. předešlá odpověď

Vtipné instruktážní video, interaktivní evakuacni a vtipné materialy

Zákaz alkoholických nápojů.

Zakaz děti do 18ti let a zvířat.

Zdůraznění časového tlaku při nouzi, znázornění nebezpečí, když si cestující berou zavazadla při evakuaci.

Zlepšení techniky, výcvik pilotů, ebola v ISILu

Zminimalizovat objem/velikost osobního zavazadla.

15. Vypínáte si před startem telefon, nebo zapínáte režim "letadlo"?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí a podle toho se mu zobrazily další otázky [Anootázka č. 17, Neotázka č. 16].

OdpověďPočetLokálně %Globálně %Akce
Ano52794,28 %89,47 %  
Ne325,72 %5,43 %  

Graf

16. Z jakého důvodu?

Povinná otázka, respondent musel napsat odpověď vlastními slovy.

OdpověďPočetLokálně %Globálně %Akce
.39,38 %0,51 %  
-13,13 %0,17 %  
Není potřeba 13,13 %0,17 %  
Jsem na výpravě na shakes and fidget13,13 %0,17 %  
Protože vím, že pilotům to může rušit v rádiu a není to pěkné. Beru to jako zdvořilost13,13 %0,17 %  
Aby mi v 10mins to landing prisly vsechny zpravy13,13 %0,17 %  
většinou zapomenu13,13 %0,17 %  
Telefon v "letadlo" režimu během letu používám13,13 %0,17 %  
přijde mi to zbytečné13,13 %0,17 %  
je to přežitek, v dnešní době to žádným způsobem neohrožuje bezpečnost13,13 %0,17 %  
ostatní odpovědi Můj známý je pilot a sám mi řekl, že to stejná k na nic nemá vliv a bezpečnost letu zapnutý mobil neovlivní.
Zapínám režim letadlo, podle mě je to dostatečný krok.
Nesmysl, jsem LM, vím o co jde. Vím zní to namyšleně...
Neměl jsem jej když jsem letěl naposledy, tj v roce 1988
Mobil nevypínám, zapínám režim "letadlo", protože na něm během letu např. poslouchám hudbu, hraju hry apod.
Proč ano,
Mod letadlo dostačuje
Neni treba
Nikdy jsem neletěl s telefonem, proto jej nemohu vypnout.
Ne
Dnes to již neohrožuje, na některých linkách je navíc dostupný internet
zapínám letadlo
Je to zbytečný
Otázka má špatně položené odpovědi. Ne, nevypínám, dávám režim letadlo. Protože většinou poslouchám hudbu.
vypínám, nevěřím režimu letadlo
Stačí
Nepřijde mi to důležité
Nevidím dôvod
Zapínám letadlo je to snazší a mohu si poslouchat hudbu nebo koukat na staženy film.
Zbytečně
2062,5 %3,4 % 

Graf

17. Pokud si cestující berou s sebou z letadla osobní zavazadla při nouzové evakuaci, domníváte se, že tím mohou ohrozit životy ostatních cestujících a palubního personálu?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.

OdpověďPočetLokálně %Globálně %Akce
Ano48085,87 %81,49 %  
Ne7914,13 %13,41 %  

Graf

18. Pokud vypadnou kyslíkové masky, komu ji nasadím jako první?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.

OdpověďPočetLokálně %Globálně %Akce
Sobě45381,04 %76,91 %  
Dítěti6010,73 %10,19 %  
Miminku285,01 %4,75 %  
Spícímu člověku142,5 %2,38 %  
Spolucestujícímu40,72 %0,68 %  

Graf

19. Pokud bude evakuace na vodě, kdy si nafouknu vestu?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.

OdpověďPočetLokálně %Globálně %Akce
Po opuštění paluby letadla37567,08 %63,67 %  
Na palubě, před opuštěním letadla12822,9 %21,73 %  
Hned, jak si ji obleču5610,02 %9,51 %  

Graf

20. Jste:

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.

OdpověďPočetLokálně %Globálně %Akce
Žena36364,94 %61,63 %  
Muž19635,06 %33,28 %  

Graf

21. Váš věk:

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.

OdpověďPočetLokálně %Globálně %Akce
21-3032157,42 %54,5 %  
31-4010118,07 %17,15 %  
41 a více8014,31 %13,58 %  
16-20519,12 %8,66 %  
15 a méně61,07 %1,02 %  

Graf

22. Vaše nejvyšší dosažené vzdělání?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.

OdpověďPočetLokálně %Globálně %Akce
Středoškolské s maturitou23842,58 %40,41 %  
Vysokoškolské23742,4 %40,24 %  
Základní325,72 %5,43 %  
Středoškolské s výučním listem305,37 %5,09 %  
Vyšší odborné223,94 %3,74 %  

Graf

SEGMENTACE RESPONDENTŮ A OVĚŘOVÁNÍ HYPOTÉZ BETA

Pomocí tohoto nástroje můžete získat přepočítané výsledky pro jednotlivé segmenty respondentů a zjistit, zda se odpovědi určitého segmentu respondentů liší od „průměrného” respondenta. Funkce je v tomto momentě v testovacím režimu a zcela bez záruky, nepoužívejte ji jako jedinou metodu pro vyhodnocení hypotéz!

Metodická část této funkce se teprve připravuje, časem přibude podpora také pro chybějící typy otázek. V případě, že objevíte nějakou chybu, neváhejte mě kontaktovat.

Segmentační otázka č. 1
Segmentační otázka č. 2
Segmentační otázka č. 3

Analýza zajímavých souvislostí a závislostí (DZD)5

Byly nalezeny zajímavé souvislosti u jedné otázky.

Upozornění: V případě, že se Vám u otázky zobrazuje pouze jedna odpověď, nejedná se patrně o žádná senzační zjištění. Při interpretaci výsledků se vždy řiďte také výsledky uvedenými výše - pokud určitou odpověď zvolila většina lidí, nejsou zjištění zajímavá (např. pokud je věk 90% respondentů v rozmezí 15 - 25 lety, jsou veškeré závislosti k této odpovědi prakticky bezcenné).

Tip: Vysvětlení této funkce i s příklady naleznete v nápovědě

5. Věnujete pozornost bezpečnostní instruktáži (demonstraci) před letem?

  • odpověď Ne:
    • 4.6x vetší pravděpodobnost při odpovědi Demonstrace není pořádně vidět na otázku 6. Z jakého důvodu?
    • 4.6x vetší pravděpodobnost při odpovědi Přijde mi to zbytečné na otázku 6. Z jakého důvodu?
    • 4.6x vetší pravděpodobnost při odpovědi Létám často a bezpečnostní instruktáž si pamatuji na otázku 6. Z jakého důvodu?
    • zobrazit další souvislosti
    • 4.4x vetší pravděpodobnost při odpovědi Demonstrace není pořádně slyšet, není jí rozumět na otázku 6. Z jakého důvodu?

Zjišťování závislostí odpovědí

Pomocí této funkce můžete analyzovat vztahy mezi různými odpověďmi. V části A vždy vyberte jeden výrok (odpověď na určitou otázku), který Vás zajímá. V části B poté zaškrtněte odpovědi, u kterých předpokládáte, že by mohly mít nějakou souvislost s odpovědí z části A. Po stisku tlačítka Analyzovat na konci formuláře se dozvíte sílu závislosti A na B.

Tip: Delší vysvětlení i s příklady naleznete v nápovědě

A) VYBERTE ODPOVĚĎ (VÝROK), KTERÁ VÁS ZAJÍMÁ:

Poznámka: Můžete zaškrtnout více výroků. Zaškrtnutím více výroků v rámci jedné otázky tyto výroky sloučíte (logická spojka NEBO), zaškrtnutím více výroků v rámci více otázek docílíte vytvoření kombinovaného výroku (logická spojka A).

1. Kolikrát jste letěl/a letadlem?

2. Považujete leteckou dopravu za nejbezpečnější druh přepravy?

3. Cítíte se na palubě letadla bezpečně?

4. Vnímáte rozdíl mezi klasickým a nízkonákladovým dopravcem, co se bezpečnosti týče?

5. Věnujete pozornost bezpečnostní instruktáži (demonstraci) před letem?

6. Z jakého důvodu?

7. Je podle Vás bezpečnostní instruktáž před letem důležitá? Může mít vliv na průběhu případné evakuace?

8. Jaká demonstrace je podle Vás více vnímána cestujícími?

10. Je podle Vás VIDEO demonstrace lepší animovaná, nebo hraná?

11. Cítíte se díky bezpečnostní demonstraci dostatečně informován/a o bezpečnostních postupech?

13. Máte nějaké poznámky či návrhy na zkvalitnění demonstrace? Chcete něco dodat?

14. Co by podle Vás zvýšilo bezpečnost na palubě?

15. Vypínáte si před startem telefon, nebo zapínáte režim "letadlo"?

17. Pokud si cestující berou s sebou z letadla osobní zavazadla při nouzové evakuaci, domníváte se, že tím mohou ohrozit životy ostatních cestujících a palubního personálu?

18. Pokud vypadnou kyslíkové masky, komu ji nasadím jako první?

19. Pokud bude evakuace na vodě, kdy si nafouknu vestu?

20. Jste:

21. Váš věk:

22. Vaše nejvyšší dosažené vzdělání?

B) DEFINUJTE SKUPINU RESPONDENTŮ NA ZÁKLADĚ ODPOVĚDÍ:

Poznámka: Můžete zaškrtnout více výroků. Zaškrtnutím více výroků v rámci jedné otázky skupinu respondentů rozšíříte (podskupiny respondentů budou sloučeny), zaškrtnutím více výroků v rámci více otázek skupinu zúžíte (použije se podskupina respondentů vyhovující všem otázkám).

1. Kolikrát jste letěl/a letadlem?

2. Považujete leteckou dopravu za nejbezpečnější druh přepravy?

3. Cítíte se na palubě letadla bezpečně?

4. Vnímáte rozdíl mezi klasickým a nízkonákladovým dopravcem, co se bezpečnosti týče?

5. Věnujete pozornost bezpečnostní instruktáži (demonstraci) před letem?

6. Z jakého důvodu?

7. Je podle Vás bezpečnostní instruktáž před letem důležitá? Může mít vliv na průběhu případné evakuace?

8. Jaká demonstrace je podle Vás více vnímána cestujícími?

10. Je podle Vás VIDEO demonstrace lepší animovaná, nebo hraná?

11. Cítíte se díky bezpečnostní demonstraci dostatečně informován/a o bezpečnostních postupech?

13. Máte nějaké poznámky či návrhy na zkvalitnění demonstrace? Chcete něco dodat?

14. Co by podle Vás zvýšilo bezpečnost na palubě?

15. Vypínáte si před startem telefon, nebo zapínáte režim "letadlo"?

17. Pokud si cestující berou s sebou z letadla osobní zavazadla při nouzové evakuaci, domníváte se, že tím mohou ohrozit životy ostatních cestujících a palubního personálu?

18. Pokud vypadnou kyslíkové masky, komu ji nasadím jako první?

19. Pokud bude evakuace na vodě, kdy si nafouknu vestu?

20. Jste:

21. Váš věk:

22. Vaše nejvyšší dosažené vzdělání?

C) KLEPNUTÍM NA TLAČÍTKO SPUSŤTE ANALÝZU ZÁVISLOSTI

Analýza Vám řekne, zda má Vaše definice skupiny respondentů nějaký vliv na Vámi vybraný výrok.

Citace

Podzemská, B.Bezpečnost na palubě dopravních letadel (výsledky průzkumu), 2021. Dostupné online na https://bezpecnost-na-palube-dopravn.vyplnto.cz.

Licence Creative Commons   Výsledky průzkumu podléhají licenci Creative Commons Uveďte autora 3.0 Česko

Poznámky:
1) Globální procenta se počítají s ohledem na celkový počet respondentů, lokální četnost bere potaz pouze respondenty, kteří danou otázku zodpověděli.
2) U otázek typu "seznam - alespoň jedna" si mohli respondenti zvolit více odpovědí, proto součet procent u jednotlivých odpovědí nemusí dát dohromady 100 %
3) Na povinnou otázku musí respondent zodpovědět pouze v případě, kdy mu je zobrazena. Dotazník může obsahovat skoky mezi otázkami, takže lze na základě určitých odpovědí některé otázky přeskakovat.
4) Tato funkce je zatím v testovacím stadiu a je určena spíše pro zábavu - mějte na paměti, že může zobrazovat i nesmysly. V tomto momentě probíhá pouze automatická analýza dvojic výroků, zavislosti kombinací výroků můžete zatím sledovat pouze prostřednictvím funkce zjišťování závislostí odpovědí.