Vyplňto.cz > Průzkumy > Archiv výsledků > Spokojenost s MHD v Praze
Spokojenost s MHD v Praze
→ Jak reagujete na přidání "ai funkcí" do programů, které používáte? Štve vás to, nebo to berete jako příjemné vylepšení? Nebo byste radši všude používali svou oblíbenou AI? ←
(cca 7 minut, veřejné výsledky v září)
Základní údaje o provedeném průzkumu
| Autor průzkumu: | Jana Pucandlová |
|---|---|
| Šetření: | 09. 11. 2016 - 24. 11. 2016 |
| Počet respondentů: | 102 |
| Počet otázek (max/průměr): | 18 / 14.34 |
| Použité ochrany: | žádné |
| Zobrazení otázek: | celý dotazník najednou |
| Návratnost dotazníků: | 76,5 % |
| Návratnost dotazníků je dána poměrem vyplněných a zobrazených dotazníků. Jedná se o orientační údaj, který nebere v potaz ty oslovené respondenty, kteří ani nezobrazili úvodní text (neklikli na odkaz na dotazník). | |
| Průměrná doba vyplňování: | 00.02:08 |
| odpovědi & grafy segmentace zdroje dotazník citovat | |
Úvodní informace zveřejněné respondentům
Prosím o vyplnění tohoto dotazníku. Dotazník byl vytvořen za účelem zjištění spokojenosti s MHD v Praze. Je určen pro každého, kdo v Praze využívá městskou hromadnou dopravu.Dotazník je anonymní.
Instrukce pro vyplnění dotazníku (nápověda)
Při vyplňování si pozorně čtěte všechny otázky.
Odpovědi respondentů
1. Pohlaví:
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Žena | 64 | 62,75 % | 62,75 % |
| Muž | 38 | 37,25 % | 37,25 % |
2. Věk:
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| 19-30 | 64 | 62,75 % | 62,75 % |
| 31-50 | 23 | 22,55 % | 22,55 % |
| 15-18 | 10 | 9,8 % | 9,8 % |
| 51-65 | 4 | 3,92 % | 3,92 % |
| 66 + | 1 | 0,98 % | 0,98 % |
3. Žijete v Praze?
Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „ano” a „ne”.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| ano | 70 | 68,63 % | 68,63 % |
| ne | 32 | 31,37 % | 31,37 % |
4. Pokud ne, za jakým účelem do Prahy jezdíte?
Nepovinná otázka, respondent mohl zvolit jednu z nabízených odpovědí nebo napsat odpověď vlastními slovy.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Práce | 12 | 32,43 % | 11,76 % |
| Škola | 12 | 32,43 % | 11,76 % |
| Zájmové aktivity | 4 | 10,81 % | 3,92 % |
| Škola a brigáda | 1 | 2,7 % | 0,98 % |
| Rodina | 1 | 2,7 % | 0,98 % |
| přestup při delším přesunu napříč ČR, občasné nákupy | 1 | 2,7 % | 0,98 % |
| lékař a známí | 1 | 2,7 % | 0,98 % |
| vsechny 3 | 1 | 2,7 % | 0,98 % |
| na výlet, na nákupy | 1 | 2,7 % | 0,98 % |
| nejezdím | 1 | 2,7 % | 0,98 % |
| bydlím tady | 1 | 2,7 % | 0,98 % |
| žiji i pracuji | 1 | 2,7 % | 0,98 % |
5. Jak často využíváte MHD?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Každý den | 66 | 64,71 % | 64,71 % |
| Několikrát za týden | 20 | 19,61 % | 19,61 % |
| Několikrát za rok | 8 | 7,84 % | 7,84 % |
| Několikrát za měsíc | 7 | 6,86 % | 6,86 % |
| Nevyužívám služby MHD | 1 | 0,98 % | 0,98 % |
6. Využíváte MHD nebo raději jiný způsob dopravy?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| MHD | 81 | 79,41 % | 79,41 % |
| Jiný způsob | 21 | 20,59 % | 20,59 % |
7. Pokud máte raději jiný způsob dopravy, jaký?
Nepovinná otázka, respondent mohl zvolit více z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní (min. 1).
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Auto | 22 | 52,38 % | 21,57 % |
| Chůze | 19 | 45,24 % | 18,63 % |
| Jízda na kole/bruslích | 3 | 7,14 % | 2,94 % |
| motocykl | 1 | 2,38 % | 0,98 % |
| rapid | 1 | 2,38 % | 0,98 % |
| Využívám MHD. Mimochodem, dotazník se dá vytvořit i tak, aby člověk nemusel odpovídat na otázky, které se ho netýkají... | 1 | 2,38 % | 0,98 % |
| vlak | 1 | 2,38 % | 0,98 % |
8. Jaký typ MHD nejčastěji využíváte?
Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí (min. 1).
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Metro | 80 | 78,43 % | 78,43 % |
| Tramvaj | 56 | 54,9 % | 54,9 % |
| Autobus | 52 | 50,98 % | 50,98 % |
| Žádný | 1 | 0,98 % | 0,98 % |
9. Kdo, podle Vás, nejčastěji MHD využívá?
Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní (min. 1).
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Studenti | 71 | 69,61 % | 69,61 % |
| Důchodci | 52 | 50,98 % | 50,98 % |
| Děti | 20 | 19,61 % | 19,61 % |
| pracující | 10 | 9,8 % | 9,8 % |
| všichni | 9 | 8,82 % | 8,82 % |
| lidi | 2 | 1,96 % | 1,96 % |
| lidé kteří bydlí na okraji města o pracují v centru | 1 | 0,98 % | 0,98 % |
| člověk | 1 | 0,98 % | 0,98 % |
| nevim | 1 | 0,98 % | 0,98 % |
| Všichni. | 1 | 0,98 % | 0,98 % |
| Všichni (dospělí, mladí, studenti, děti, maminky s kočárky, důchodci) | 1 | 0,98 % | 0,98 % |
| Pracující lidé | 1 | 0,98 % | 0,98 % |
| stejně | 1 | 0,98 % | 0,98 % |
| normální lidé, kteří nemusejí jezdit autem | 1 | 0,98 % | 0,98 % |
| Každý komu se to vyplatí | 1 | 0,98 % | 0,98 % |
| Využívají všichni výše uvedení + pracující, nevím, která skupina nejvíc. | 1 | 0,98 % | 0,98 % |
10. Využívají lidé ve vašem okolí MHD?
Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „ano”, „nevím” a „ne”.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| ano | 95 | 93,14 % | 93,14 % |
| nevím | 7 | 6,86 % | 6,86 % |
11. Jste spokojeni s časovými intervaly, ve kterých spoje jezdí?
Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „ano”, „nevím” a „ne”.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| ano | 74 | 72,55 % | 72,55 % |
| ne | 21 | 20,59 % | 20,59 % |
| nevím | 7 | 6,86 % | 6,86 % |
12. Pokud nejste spokojeni, jak byste časové intervaly spojů změnili?
Nepovinná otázka, respondent mohl napsat odpověď vlastními slovy.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Víc spojů | 2 | 7,69 % | 1,96 % |
| zkrátit + lepší koordinace - jedou 3 busy ěhem 3 minut, pak 15 minut nic | 1 | 3,85 % | 0,98 % |
| uvítal bych kratší intervaly, ale prodražilo by se to | 1 | 3,85 % | 0,98 % |
| vyssi frekvence | 1 | 3,85 % | 0,98 % |
| hlavně mimo špičku častější spoje | 1 | 3,85 % | 0,98 % |
| zkratit | 1 | 3,85 % | 0,98 % |
| častěji, autobusy aby na sebe navzájem čekali | 1 | 3,85 % | 0,98 % |
| Jak kdy jak u čeho | 1 | 3,85 % | 0,98 % |
| Náš outobus jezdí na metro jednou na 30 minut, intermal max 10-15 minut. Takto je bus neustále přeplněný | 1 | 3,85 % | 0,98 % |
| častěji než půl hodiny o víkendu | 1 | 3,85 % | 0,98 % |
| ostatní odpovědi | 15 | 57,69 % | 14,71 % |
13. Využili jste někdy MHD v jiném městě?
Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „ano” a „ne”.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| ano | 93 | 91,18 % | 91,18 % |
| ne | 9 | 8,82 % | 8,82 % |
14. Pokud ano, byla podle Vás kvalita MHD lepší než v Praze?
Nepovinná otázka, respondent se mohl rozhodnout mezi odpověďmi „ano”, „nevím” a „ne”.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| ne | 43 | 45,74 % | 42,16 % |
| nevím | 37 | 39,36 % | 36,27 % |
| ano | 14 | 14,89 % | 13,73 % |
15. Myslíte si, že se kvalita MHD postupem času zlepšuje?
Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „ano”, „nevím” a „ne”.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| ano | 65 | 63,73 % | 63,73 % |
| nevím | 28 | 27,45 % | 27,45 % |
| ne | 9 | 8,82 % | 8,82 % |
16. Je podle Vás bezpečné užívat v Praze služby MHD?
Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „ano”, „nevím” a „ne”.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| ano | 81 | 79,41 % | 79,41 % |
| nevím | 13 | 12,75 % | 12,75 % |
| ne | 8 | 7,84 % | 7,84 % |
17. Pokud užívání MHD v Praze podle Vás není bezpečné, proč?
Nepovinná otázka, respondent mohl napsat odpověď vlastními slovy.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| protoze se tam v noci bojim, tak radeji jedu autem do centra pokud vim, ze se budu vracet pozde | 1 | 9,09 % | 0,98 % |
| zloději, doba trvání, autobusy jezdí jako prasata | 1 | 9,09 % | 0,98 % |
| ... | 1 | 9,09 % | 0,98 % |
| Kolikrát se zde mohou objevovat nepřizpůsobivý občané, nebo lidé pod vlvem alkoholu (drog), zloději a pod. Nebo když se do metra nacpe spousta lidí a člověk se nemá kde držet, tak může přijít k úrazu raz dva | 1 | 9,09 % | 0,98 % |
| Dost často se zde objevují nepřizpůsobiví lidé a bezdomovci | 1 | 9,09 % | 0,98 % |
| bezdomovci, cikáni, zloději | 1 | 9,09 % | 0,98 % |
| to není jen MHD, ale mezi lidmi jsou i divní lidé, zvláště vylézejí v noci a řidič v prvním voze do ostatních vozů nevidí a nemůže zasáhnout | 1 | 9,09 % | 0,98 % |
| je tam plno zlodějů | 1 | 9,09 % | 0,98 % |
| Záleží na tom, jestli jedete ve dne nebo v noci | 1 | 9,09 % | 0,98 % |
| Neslýcham moc často o nehodách MHD | 1 | 9,09 % | 0,98 % |
| ostatní odpovědi | 1 | 9,09 % | 0,98 % |
18. Jak byste v Praze zlepšili kvalitu MHD?
Nepovinná otázka, respondent mohl napsat odpověď vlastními slovy.
čistota, pravidelnost, informace o zpoždění
Čistší stanice a vestibuly metra, skutečná soutěž při plánování nových stanic metra, odstranění neomyvatelných povrchů, automaty na jízdenky i na zastávkách povrchové dopravy, více spojů ve špičce.
Dodržováním jízdních řádů
Dp by měl více dát na názory obyvatel města, než na analýzy odborníků.
Kratší intervaly, metro po 21:00 hod jední každých 10 minut, je to opravdový zážit když v 9 hodin zkončíte po 12 hodinový směněn a metro je nacpaný tak že se kolikrát do něj ani všichni nevejdou
lepsi navaznost
lepší provázanost spojů, zrušení neustálých změn a omezení, vytvořil bych turniketový systém tak, jak je to např. v londýně. tzn. absolutně by se eliminovali revizoři, přidání některých spojů... je toho hodně. každopádně máme rozhodně MHD za velmi příznivé ceny
měla by být levnější
menší interval
Město naslouchá hlavně obyvatelům Prahy, protože to jsou potenciální voliči. Na stížnosti "náplav", které v Praze pouze pracují či studují se nebere zřetel. Často se stává, že několik busů za sebou nepřijede. Člověk by za tu dobu do cíle už dávno došel pěšky. Bylo by dobré kdyby se zpoždění autobusů zobrazovalo v mobilní aplikaci anebo na tabuli. Autobusy mají někdy posunuté zastávky, které hlásí. než na kterých staví. Kdybych ta místa neznal a nekoukal bych do map, vystoupil bych špatně. Tlačítka na znamení jsou někdy špatně rozeznatelná od tlačítek pro kočárky. Někde jsou červené, někde modré, někde zelené a kdoví jaké ještě. Na tlačítkách pro kočárky sice je někdy bílý obrázek kočárku, ale někde jsou smazané. Kolikrát se mi stalo, že jsem omylem zmáčkl tlačítko pro kočárky. Chtělo by to sjednotit
Metro D už mělo dávno být.
Modernější prostředky a wifi
Na nejvytíženějších linkách a časech by doprava mohla být častější, pokud by to bylo proveditelné; např. často používám metro B a v některé časové úseky bývá *hodně* plné. Ale jinak obecně MHD v Praze a v ČR celkově je velmi dobrá a v poměru s jinými státy dostupná s širokou sítí linek a ne drahá.
Nedělat blbiny s linkami, aby se místo jedné plynulé jízdy nemuselo několikrát přestupovat. Také škodí neustále změny tras. Některé linky jezdily odjakživa svou trasu a v posledních letech najednou jedou jinudy nebo nejedou vůbec. Nejhorší je, když na sebe některé přestupy nenavazují a musí se půl hodiny čekat, nebo linku zruší vůbec.
nechal bych to na dopravním podniku
priorita v doprave, vyssi frekvence, vice a vetsich vozu, cistota. odstranit jizdenky a usetrene penize (vyroba, distribuce jizdenek, planovani a organizace kontrol) investovat do zlepseni dopravy.
Rozšíření preference vozidel MHD, aby byla ještě lepší spolehlivost dodržování jízdních řádů, instalace chytrých zastávkových panelů, které podle polohy spoje určí čas do příjezdu a upozorní na mimořádnosti v provozu (zatím jsou jen na minimu zastávek), zavedení možnosti placení jízdného ve vozidlech prostřednictvím platební karty. Nicméně sjezdil jsem několik českých i evropských zemí a musím konstatovat, že systém MHD v Praze patří k nejlepším a zároveň nejlevnějším (a to i v porovnání s jinými městy ČR)!!!! Jen ještě řidiči by se mohli naučit slušnému chování a komunikaci v cizím jazyce.
Samostatne pruhy pro autobusy MHD
Více kapacitní vozy zejména v ranních hodinách. Úprava intervalů, která už je podle mého názoru nstavena na maximum. Turnikety při vstupu do metra !
Více myslet při nastavování a blokování semaforů
Více odpadkových košů, příjemnější řidiči.
Více vagónu u tramvají ve večerních hodinách a o víkendu
Vyhazování z MHD problémových lidi
Vyhodila bych některé lidi
Zabila bych designery. Vždy vymyslí nějakou super skvěle vypadající věc, která má hrozné praktické využití. Například sedačky v metru C. Vždy, když na nich sedím kolem půl hodiny, začnou mě bolet záda a to mám 26 let. Na metru A je mají naopak skvělé (při sezení mají dostatečnou oporu zad). No nejlepší sedačky jsou v těch nejstarších tramvajích - z plastu (takže tam nejsou hnusné skvrny od potu či čehosi jako v metru C) a krásně se na nich sedí. Navíc bych doporučila designerům přemýšlet, než dají zábradlí podél Evropské k tramvajím. Snížili tím průjezdnost o jeden pruh a busy musí trčet v zácpách s ostatními. Gratuluji.
Zaměřil bych se na metro D a na jiné úseky, které potřebují posílit.
znemožnit jízdu MHD bezdomovcům, cikánům, feťákům a jiné podobné špíně
zvysit bezpecnost
Zvýšením počtu strážníků v nočních tramvajích.
Citace
Výsledky průzkumu podléhají licenci Creative Commons Uveďte autora 3.0 Česko
Poznámky:
1) Globální procenta se počítají s ohledem na celkový počet respondentů, lokální četnost bere potaz pouze respondenty, kteří danou otázku zodpověděli.
2) U otázek typu "seznam - alespoň jedna" si mohli respondenti zvolit více odpovědí, proto součet procent u jednotlivých odpovědí nemusí dát dohromady 100 %
3) Na povinnou otázku musí respondent zodpovědět pouze v případě, kdy mu je zobrazena. Dotazník může obsahovat skoky mezi otázkami, takže lze na základě určitých odpovědí některé otázky přeskakovat.