Vyplňto.cz > Průzkumy > Archiv výsledků > Analýza dopravně-ekonomického chování obyvatelstva ČR
Analýza dopravně-ekonomického chování obyvatelstva ČR
→ Jak reagujete na přidání "ai funkcí" do programů, které používáte? Štve vás to, nebo to berete jako příjemné vylepšení? Nebo byste radši všude používali svou oblíbenou AI? ←
(cca 7 minut, veřejné výsledky v září)
Základní údaje o provedeném průzkumu
| Autor průzkumu: | Jakub Hašek |
|---|---|
| Šetření: | 23. 09. 2014 - 20. 10. 2014 |
| Počet respondentů: | 159 |
| Počet otázek (max/průměr): | 29 / 29 |
| Použité ochrany: | žádné |
| Zobrazení otázek: | celý dotazník najednou |
| Návratnost dotazníků: | 73,6 % |
| Návratnost dotazníků je dána poměrem vyplněných a zobrazených dotazníků. Jedná se o orientační údaj, který nebere v potaz ty oslovené respondenty, kteří ani nezobrazili úvodní text (neklikli na odkaz na dotazník). | |
| Průměrná doba vyplňování: | 00.13:53 |
| odpovědi & grafy segmentace zdroje dotazník citovat | |
Úvodní informace zveřejněné respondentům
Cílem dotazníku je analýza dopravního chování obyvatelstva a zjištění některých ekonomických aspektů silniční a železniční dopravy z pohledu pravidelných či potenciálních nových cestujících.
Odpovědi respondentů
1. Pohlaví
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| žena | 90 | 56,6 % | 56,6 % |
| muž | 69 | 43,4 % | 43,4 % |
2. Váš věk
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| 26-35 | 68 | 42,77 % | 42,77 % |
| 19-25 | 52 | 32,7 % | 32,7 % |
| 36-50 | 28 | 17,61 % | 17,61 % |
| 51 a více | 9 | 5,66 % | 5,66 % |
| 1-18 | 2 | 1,26 % | 1,26 % |
3. Váš status
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| zaměstnaný/á | 96 | 60,38 % | 60,38 % |
| student | 53 | 33,33 % | 33,33 % |
| nezaměstnaný/á | 10 | 6,29 % | 6,29 % |
4. Místo trvalého bydliště
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Hlavní město Praha | 36 | 22,64 % | 22,64 % |
| Jihomoravský kraj | 26 | 16,35 % | 16,35 % |
| Moravskoslezský kraj | 16 | 10,06 % | 10,06 % |
| Středočeský kraj | 15 | 9,43 % | 9,43 % |
| Ústecký kraj | 12 | 7,55 % | 7,55 % |
| Královéhradecký kraj | 12 | 7,55 % | 7,55 % |
| Pardubický kraj | 8 | 5,03 % | 5,03 % |
| Plzeňský kraj | 7 | 4,4 % | 4,4 % |
| Olomoucký kraj | 7 | 4,4 % | 4,4 % |
| kraj Vysočina | 6 | 3,77 % | 3,77 % |
| Zlínský kraj | 5 | 3,14 % | 3,14 % |
| Jihočeský kraj | 4 | 2,52 % | 2,52 % |
| Liberecký kraj | 3 | 1,89 % | 1,89 % |
| Karlovarský kraj | 2 | 1,26 % | 1,26 % |
5. Mám k dispozici osobní automobil pro každodenní potřeby (vlastnictví není podmínkou):
Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „ano” a „ne”.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| ano | 102 | 64,15 % | 64,15 % |
| ne | 57 | 35,85 % | 35,85 % |
6. Jaký dopravní mód nejčastěji využíváte k cestě do zaměstnání?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| MHD | 56 | 35,22 % | 35,22 % |
| individuální automobilovou dopravu | 47 | 29,56 % | 29,56 % |
| pěší | 28 | 17,61 % | 17,61 % |
| železniční dopravu | 11 | 6,92 % | 6,92 % |
| cyklistickou dopravu | 9 | 5,66 % | 5,66 % |
| autobusovou linkovou dopravu | 8 | 5,03 % | 5,03 % |
7. Jaký dopravní mód nejčastěji využíváte k cestě za volnočasovými aktivitami?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| individuální automobilovou dopravu | 77 | 48,43 % | 48,43 % |
| MHD | 35 | 22,01 % | 22,01 % |
| pěší | 17 | 10,69 % | 10,69 % |
| železniční dopravu | 14 | 8,81 % | 8,81 % |
| autobusovou linkovou dopravu | 8 | 5,03 % | 5,03 % |
| cyklistickou dopravu | 8 | 5,03 % | 5,03 % |
8. Kolik času vám zabere dojíždění do zaměstnání (tam a zpět)?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| 46 minut a více | 58 | 36,48 % | 36,48 % |
| 11 - 30 minut | 45 | 28,3 % | 28,3 % |
| 31-45 minut | 31 | 19,5 % | 19,5 % |
| 1 - 10 minut | 25 | 15,72 % | 15,72 % |
9. Kolik času jsem maximálně ochoten věnovat jedné cestě do zaměstnání:
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| 45 minut | 55 | 34,59 % | 34,59 % |
| 60 minut i více | 43 | 27,04 % | 27,04 % |
| 30 minut | 39 | 24,53 % | 24,53 % |
| 20 minut | 14 | 8,81 % | 8,81 % |
| 10 minut | 8 | 5,03 % | 5,03 % |
10. Je cena dopravy zásadním omezujícím faktorem při plánování volnočasových aktivit?
Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „ano” a „ne”.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| ne | 108 | 67,92 % | 67,92 % |
| ano | 51 | 32,08 % | 32,08 % |
11. Jakou roli hraje dobrá dopravní dostupnost rekreačního území (v ČR) při plánování volnočasových aktivit/dovolené?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| nepovažuji to za důležité, důležitý je cíl cesty a ne cesta samotná | 57 | 35,85 % | 35,85 % |
| zásadní, nechci cestovat déle než je to nutné | 52 | 32,7 % | 32,7 % |
| rád cestuji, tudíž mi nevadí delší přesun (přestupy) | 50 | 31,45 % | 31,45 % |
12. Dostupnost nejbližší zastávky městské hromadné dopravy z místa mého bydliště je:
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| výborná (1-5 minut) | 113 | 71,07 % | 71,07 % |
| ucházející (6-12 minut) | 23 | 14,47 % | 14,47 % |
| MHD není dostupná | 21 | 13,21 % | 13,21 % |
| horší (13 minut a více) | 2 | 1,26 % | 1,26 % |
13. Z hlediska městské hromadné dopravy bych preferoval variantu:
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| vyšší ceny jízdného a malé intervaly spojů MHD (vysoká četnost spojů) | 88 | 55,35 % | 55,35 % |
| nižší ceny jízdného a vyšší intervaly spojů MHD (menší četnost spojů) | 71 | 44,65 % | 44,65 % |
14. Pro nepravidelné regionální cesty do 50 km od vašeho bydliště preferuji z hlediska veřejné dopravy:
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| železniční dopravu | 86 | 54,09 % | 54,09 % |
| autobusovou dopravu | 73 | 45,91 % | 45,91 % |
15. Při rozhodování o cestování vlakem hraje nejdůležitější roli:
Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní (min. 1).
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| pohodlí při cestování | 68 | 42,77 % | 42,77 % |
| jízdní řád (pravidelnost, četnost spojů atd.) | 62 | 38,99 % | 38,99 % |
| cena jízdného | 49 | 30,82 % | 30,82 % |
| cestovní čas | 48 | 30,19 % | 30,19 % |
| radost z cestování vlakem | 29 | 18,24 % | 18,24 % |
| existence spoje který se mě zrovna hodí (trasa, čas) | 2 | 1,26 % | 1,26 % |
| dostupna zeleznicni trat | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| rychlost | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| noční spoje | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| dostupnost nádraží | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| Nemožnost cestovat busem | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| jezdím výhradně autem | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| dostupnost cíle = vzdálenost od stanice | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| Dostupnost nádraží, počet přestupů | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| Nepreferuji vlak | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| přeprava kola | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| pohodlí a přesnost, ale nikdy nejezdím s ČD, volím soukromé dopravce, když už zvolím vlak | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| najblizsia vlak. stanica je 5km od baraku | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| Cesta ne nejbližší nádraží mi zabere autem cca 20-30 minut. K čemu vlak? | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| vzdálenost železniční stanice od cíle | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| nesnáším vlaky, nevyužívám je | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| převoz dětských kočárků | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| jestli tam vlak jede a jak často | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| Čas strávený cestou na nádraží | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
16. Při rozhodování o cestování osobním automobilem hraje nejdůležitější roli:
Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní (min. 1).
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| nezávislost | 93 | 58,49 % | 58,49 % |
| pohodlí | 68 | 42,77 % | 42,77 % |
| cestovní čas | 53 | 33,33 % | 33,33 % |
| radost z jízdy | 31 | 19,5 % | 19,5 % |
| cena (při vyšší obsazenosti auta) | 27 | 16,98 % | 16,98 % |
| příležitost | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| nedostupnost veřejné dopravy, přeprava nepohyblivých či velkých zavazadel | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| přeprava většího množství věcí | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| mohu přesně z bodu A do bodu B | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| okolnosti dané cesty - přeprava nákldu, disponibilita parkovacích míst v cíli atp. | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| absence jiné alternativy (jet do Jeseníků z Prahy vlakem nejde) | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| jestli mám ridice | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| adrenalinový zážitek z přežití | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| sám nebo rodina, víkend nebo prac. den | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| cena, čas, pohodlí, nezávislost, radost z jízdy, prostě vše | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| + všechny ostatní důvody | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| ale automobil nemám a neplánuji pořízení | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| nemám automobil | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| Doprava materiálu | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| nedostupnost nebo velká neefiktivita spojení hromadnou dopravou | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| vždy jezdím autem | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
17. Jak hodnotíte úroveň osobní železniční dopravy ve vašem regionu/kraji?
Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „výborný”, „chvalitebný”, „dobrý”, „dostatečný” a „nedostatečný”.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| dobrý | 53 | 33,33 % | 33,33 % |
| chvalitebný | 51 | 32,08 % | 32,08 % |
| dostatečný | 24 | 15,09 % | 15,09 % |
| výborný | 19 | 11,95 % | 11,95 % |
| nedostatečný | 12 | 7,55 % | 7,55 % |
18. Jak hodnotíte úroveň autobusové dopravy ve vašem regionu/kraji?
Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „výborný”, „chvalitebný”, „dobrý”, „dostatečný” a „nedostatečný”.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| dobrý | 57 | 35,85 % | 35,85 % |
| chvalitebný | 56 | 35,22 % | 35,22 % |
| dostatečný | 21 | 13,21 % | 13,21 % |
| výborný | 20 | 12,58 % | 12,58 % |
| nedostatečný | 5 | 3,14 % | 3,14 % |
19. Za problematické aspekty osobní železniční dopravy v kraji považuji v současnosti:
Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní (min. 1).
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| pomalost (dlouhé cestovní časy) | 52 | 32,7 % | 32,7 % |
| nevyhovující intervaly spojů/malá četnost | 51 | 32,08 % | 32,08 % |
| cena jízdného | 46 | 28,93 % | 28,93 % |
| starý vozový park | 45 | 28,3 % | 28,3 % |
| špatný stav infrastruktury (časté výluky) | 40 | 25,16 % | 25,16 % |
| neni trat kde bydlim | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| špatná návaznost, neúplná tarifní integrace s autobusovou dopravou, v poslední době i spoje s povinnou rezervací a omezené uznávání jízdného mezi dopravci | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| Zpoždění, ale lepší se to... | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| špatně navazující spoje - minimum času na přestup + častá zpoždění | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| občasné zpoždění | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| nic | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| časté zpoždění | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| rušení tratí | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| nízký standard, nemocní cestující atp. | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| Nedostupnost nádraží | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| přestupy | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| v kraji vlakem nejezdím | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| x | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| zásadní problémy si neuvědomuji | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| Cesta ne nejbližší nádraží mi zabere autem cca 20-30 minut. K čemu vlak? | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| Nemám rád vlaky (asi souvisí s tím, že smrdí a jsou hnusné a hlučné - tedy ty staré) | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| nemám vážnější výhrady | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| Protihlukové bariéry bránící ve výhledu | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| výluky - zpoždění | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| vzdálenost zasávek | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| nedostupnost | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| Špína | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| nevyhojcí a řídké umístění zatávek | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| Vlakové stanice mimo centrum | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| Čas strávený cestou na nádraží | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
20. Za problematické aspekty osobní silniční dopravy v kraji považuji v současnosti:
Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní (min. 1).
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| ceny pohonných hmot | 83 | 52,2 % | 52,2 % |
| kongesce (zácpy) | 69 | 43,4 % | 43,4 % |
| špatná kvalita infrastruktury | 68 | 42,77 % | 42,77 % |
| kvalita lokálního ovzduší a hluk | 29 | 18,24 % | 18,24 % |
| nic | 2 | 1,26 % | 1,26 % |
| nerada cestuji autem | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| daňové zatížení pohoných hmot (až 75%) | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| Ani jedno | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| ale lepší se to, bohužel ceny benzínu díky státním odvodům jsou hrozné | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| Více méně v pohodě | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| řidiči nerespektující pravidla provozu | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| špatné parkování | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
| špatná kvalita řidičských schopností | 1 | 0,63 % | 0,63 % |
21. Relace 1 - Vyberte preferovanou variantu:
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| vlak, 1:50h, 90 Kč | 83 | 52,2 % | 52,2 % |
| automobil, 1:10h, 200 Kč | 76 | 47,8 % | 47,8 % |
22. Relace 2 - Vyberte preferovanou variantu:
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| vlak, 1:00h, 150 Kč | 131 | 82,39 % | 82,39 % |
| automobil, 1:25h, 310 Kč + dálniční známka | 28 | 17,61 % | 17,61 % |
23. Relace 3 - Vyberte preferovanou variantu:
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| automobil, 1:50h, 320 Kč | 122 | 76,73 % | 76,73 % |
| vlak, 2:57, 220 Kč | 37 | 23,27 % | 23,27 % |
24. Relace 4 - Vyberte preferovanou variantu:
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| vlak, 2:30h, 230 Kč | 131 | 82,39 % | 82,39 % |
| automobil, 2:45, 500 Kč + dálniční známka | 29 | 18,24 % | 18,24 % |
25. Uvažujte především čas strávený jízdou do/ze zaměstnání v době dopravních špiček. Vyberte variantu:
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| pro cestu do zpoplatněné zóny bych zvolil/a MHD | 102 | 64,15 % | 64,15 % |
| nechci platit nic, zdržení v kongesci minimálně 15 minut | 42 | 26,42 % | 26,42 % |
| 70 Kč = poplatek za vjezd do zóny, zdržení 1 minuta | 15 | 9,43 % | 9,43 % |
26. Je dobrá dostupnost lokality silniční i železniční dopravou důvodem pro navýšení prodejní ceny/nájmu nemovitosti v dané lokaci?
Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „ano”, „nevím” a „ne”.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| ano | 89 | 55,97 % | 55,97 % |
| ne | 35 | 22,01 % | 22,01 % |
| nevím | 35 | 22,01 % | 22,01 % |
27. Při koupi/pronájmu nemovitosti k trvalému bydlení je pro mne důležitá:
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| dobrá dopravní dostupnost libovolných dvou dopravních módů | 81 | 50,94 % | 50,94 % |
| dobrá dopravní dostupnost autem, vlakem i busem | 52 | 32,7 % | 32,7 % |
| pouze dobrá dopravní dostupnost automobilem | 26 | 16,35 % | 16,35 % |
28. Byla by výstavba/dostavba důležitého nového úseku dálnice či zpoplatněné rychlostní komunikace ve vašem regionu důvodem pro zakoupení dálničního kuponu?
Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „ano”, „nevím” a „ne”.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| ano | 64 | 40,25 % | 40,25 % |
| ne | 49 | 30,82 % | 30,82 % |
| nevím | 46 | 28,93 % | 28,93 % |
29. Která varianta zpoplatnění silniční infrastruktury pro osobní vozidla by byla pro vás vhodnější?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| výkonové zpoplatnění (tzn. platba za skutečně projeté kilometrické úseky zpoplatněných komunikací) | 67 | 42,14 % | 42,14 % |
| dálniční časové kupóny (stávající stav) | 49 | 30,82 % | 30,82 % |
| nedokážu posoudit | 43 | 27,04 % | 27,04 % |
Citace
Výsledky průzkumu podléhají licenci Creative Commons Uveďte autora 3.0 Česko
Poznámky:
1) Globální procenta se počítají s ohledem na celkový počet respondentů, lokální četnost bere potaz pouze respondenty, kteří danou otázku zodpověděli.
2) U otázek typu "seznam - alespoň jedna" si mohli respondenti zvolit více odpovědí, proto součet procent u jednotlivých odpovědí nemusí dát dohromady 100 %
3) Na povinnou otázku musí respondent zodpovědět pouze v případě, kdy mu je zobrazena. Dotazník může obsahovat skoky mezi otázkami, takže lze na základě určitých odpovědí některé otázky přeskakovat.