Auta s elektrickými motory

1. Pohlaví

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Muž	142	56,57 %	56,57 %
žena	107	42,63 %	42,63 %
Jiné	2	0,8 %	0,8 %

2. Věk

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Do 20 let	140	55,78 %	55,78 %
20-39 let	76	30,28 %	30,28 %
40-59 let	28	11,16 %	11,16 %
Nad 60 let	7	2,79 %	2,79 %

3. Nejvyšší dosažené vzdělání

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Základní	101	40,24 %	40,24 %
Středoškolské	91	36,25 %	36,25 %
Vysokoškolské	59	23,51 %	23,51 %

4. Bydliště

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Město	204	81,27 %	81,27 %
Vesnice	47	18,73 %	18,73 %

5. Jaký máte přehled o elektromotorech?

Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „výborný”, „chvalitebný”, „dobrý”, „dostatečný” a „nedostatečný”.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
dobrý	78	31,08 %	31,08 %
dostatečný	62	24,7 %	24,7 %
chvalitebný	59	23,51 %	23,51 %
nedostatečný	35	13,94 %	13,94 %
výborný	17	6,77 %	6,77 %

6. Myslíte si, že auta s elektromotory jsou dobrý nápad?

Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „ano” a „ne”.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
ano	179	71,31 %	71,31 %
ne	72	28,69 %	28,69 %

7. Měsíční příjem

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí a podle toho se mu zobrazily další otázky [Student bez stálé výplaty → otázka č. 8, Do 20 tisíc → otázka č. 8, Do 50 tisíc → otázka č. 8, Nad 50 tisíc → otázka č. 8].

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Student bez stálé výplaty	141	56,18 %	56,18 %
Do 50 tisíc	57	22,71 %	22,71 %
Do 20 tisíc	31	12,35 %	12,35 %
Nad 50 tisíc	22	8,76 %	8,76 %

8. Jaký typ auta vlastníte?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí a podle toho se mu zobrazily další otázky [Auto se spalovacím motorem (Benzín/Diesel) → otázka č. 9, Auto s elektromotorem/hybrid → otázka č. 13, Nevlastním → otázka č. 9].

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Nevlastním	139	55,38 %	55,38 %
Auto se spalovacím motorem (Benzín/Diesel)	111	44,22 %	44,22 %
Auto s elektromotorem/hybrid	1	0,4 %	0,4 %

9. Uvažoval/a jste o koupi auta s elektrickým pohonem

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí a podle toho se mu zobrazily další otázky [Ano, uvažoval → otázka č. 11, Ano, ale nakonec jsem se rozhodl pro spalovací motor → otázka č. 10, Ne → otázka č. 14].

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Ne	168	67,2 %	66,93 %
Ano, uvažoval	65	26 %	25,9 %
Ano, ale nakonec jsem se rozhodl pro spalovací motor	17	6,8 %	6,77 %

10. Důvod uvažování? (+)

Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní (min. 1).

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Šetrnost k životnímu prostředí	10	58,82 %	3,98 %
Výhody v servisních nárocích	6	35,29 %	2,39 %
Rychlá odezva motoru na plyn	4	23,53 %	1,59 %
Jednoduchost motoru (žádné komplexní převody a minimum pohyblivých částí)	4	23,53 %	1,59 %
Maximální točivý moment od nulových otáček	4	23,53 %	1,59 %
elektroauto má smysl jen je-li dobíjeno z obnovitelných zdrojů ( slunce )	1	5,88 %	0,4 %
Peníze	1	5,88 %	0,4 %

11. Z jakého důvodu? (+)

Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní (min. 1).

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Šetrnost k životnímu prostředí	51	78,46 %	20,32 %
Jednoduchost motoru (žádné komplexní převody a minimum pohyblivých částí)	17	26,15 %	6,77 %
Výhody v servisních nárocích	15	23,08 %	5,98 %
Rychlá odezva motoru na plyn	14	21,54 %	5,58 %
Maximální točivý moment od nulových otáček	11	16,92 %	4,38 %
nižší provozní náklady	1	1,54 %	0,4 %
cena provozu	1	1,54 %	0,4 %
Sice doposud nejsou úplně šetrné k životnímu prostředí (hlavně jejich výroba), ale jejich koupí aspoň podpořím vývoj technologie, která je doufejme zcela šetrné udělá.	1	1,54 %	0,4 %
Design	1	1,54 %	0,4 %
jednoduché ovládání, ticho	1	1,54 %	0,4 %
Cena za provoz	1	1,54 %	0,4 %
Levný provoz	1	1,54 %	0,4 %
Menší hluk	1	1,54 %	0,4 %
Volne parkovani v cele Praze	1	1,54 %	0,4 %
Úspora provozních nákladů	1	1,54 %	0,4 %

12. Co vás odradilo? (-)

Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní (min. 1).

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Cena vozu	12	70,59 %	4,78 %
Nedostačující infrastruktura nabíječek	10	58,82 %	3,98 %
Krátký dojezd	9	52,94 %	3,59 %
Zdlouhavé nabíjení	8	47,06 %	3,19 %
servisy zatím odmítají opravovat tyto vozy, protože se jim zatím nevyplatí dokupovat další vybavení do dílen	1	5,88 %	0,4 %
nešetrnost k životnímu prostředí, uhlíková stopa je mnohem vyšší, pokud se vezme v potaz ještě těžba Lithia atd.	1	5,88 %	0,4 %

13. Z jakého důvodu? (+)

Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní (min. 1).

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
fanoušek elektromobility	1	100 %	0,4 %

14. Z jakého důvodu? (-)

Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní (min. 1).

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Cena vozu	104	61,9 %	41,43 %
Nedostačující infrastruktura nabíječek	78	46,43 %	31,08 %
Krátký dojezd	73	43,45 %	29,08 %
Zdlouhavé nabíjení	72	42,86 %	28,69 %
Ne	2	1,19 %	0,8 %
neekologické akumulátory, které se musí často měnit a které nelze ekonomicky recyklovat	1	0,6 %	0,4 %
není zdaleka tak ekologický, jak se tvrdí	1	0,6 %	0,4 %
zážitek a pocit z jízdy	1	0,6 %	0,4 %
ani elektřina se na světě nevyrábí bez ekologického dopadu	1	0,6 %	0,4 %
neekologické - baterie, recyklace, těžba surovin	1	0,6 %	0,4 %
Nemám potřebu kupovat auto	1	0,6 %	0,4 %
Jsem broke	1	0,6 %	0,4 %
Škodlivý vliv při výrobě na životní prostředí	1	0,6 %	0,4 %
Neekologický způsob získávání elektrické baterie, podmínky při získávání lithia a výrobě baterií	1	0,6 %	0,4 %
z hlubšího hlediska to tak ekologické jak to vypadá není	1	0,6 %	0,4 %
Nesháníme nové auto a až budeme, v první řadě se informujeme o carsharingu elektromobilu	1	0,6 %	0,4 %
Cena, elektro motor nevydrží to co spalovací. Náklady na opravu jsou moc vysoké	1	0,6 %	0,4 %
Nepotřebuji žádný automobil	1	0,6 %	0,4 %
Výroba baterií je nešetrná k životnímu prostředí a elektřina, kterou se dobíjí byla s největší pravděbonobstí vyrobena v uhelných elektrárnách, tudíž uhlíková stopa nebude nikdy nulová, celý trend s elektromobily je zbytečně nafouklý, budoucnost v nich v současnosti rozhodně neleží	1	0,6 %	0,4 %
Auto by mělo mít svůj specifický burácivý zvuk	1	0,6 %	0,4 %
Nemám řidičák, peníze, chuť k životu	1	0,6 %	0,4 %
Zvuk chybí	1	0,6 %	0,4 %
nuda	1	0,6 %	0,4 %
V blizky budoucnosti si auto porizovat nebudu	1	0,6 %	0,4 %
Ještě nemám auto, ale zvažuji i elektromobil	1	0,6 %	0,4 %
Prostě Elektro nema ten lxs zvuk plameny od výfuku prostě to rovnou můžu jezdit na vysavači sorry ale BMWLIVE	1	0,6 %	0,4 %
Chci motor ne ledničku	1	0,6 %	0,4 %
Nemám řidičák xD	1	0,6 %	0,4 %
Zkurvená elektrika	1	0,6 %	0,4 %
neuvažoval som o kúpe auta	1	0,6 %	0,4 %
Věřím v Jadernou energii	1	0,6 %	0,4 %
elektroauta nemají budoucnost	1	0,6 %	0,4 %
Výroba nových vozidel a jejich následné používání znečišťuje životní prostředí stejně jako dieslové motory. Už jenom to, odkud se bere elektřina, kterou využívají. Mimo to na to nemám peníze.	1	0,6 %	0,4 %
nepotřebuji auto	1	0,6 %	0,4 %
Nemám to rád	1	0,6 %	0,4 %
Vubec neuvažuju o tom, ze bych si koupila jakékoli auto, nepotřebuji ho	1	0,6 %	0,4 %
Elektrické automobily dle mého názoru nejsou jednoznačně šetrnější k životnímu prostřední. Na jednu stranu je potřeba se zamyslet, jak zrecyklujeme lithiové baterie. Na druhou stranu je také rozhodující z jakého jiného zdroje energie budeme tyto vozidla dobíjet, protože je rozdíl zda-li budeme čerpat energii například z uhelné nebo například z jaderné elektrárny.	1	0,6 %	0,4 %
Nevlastním auto	1	0,6 %	0,4 %
Nemám na to věk	1	0,6 %	0,4 %
kvalitní a malý spalovací motor míň znečišťuje ovzduší	1	0,6 %	0,4 %
Elektroauta jsou ve kutecnisti mnohem náročnější na výrobu než auta se spalovacími motory. Kdyby se přišlo na způsob, jak šetrné vyrábět baterie byl bych pro elektroauta. Momentálně jsme ale ve fázi, kdy se baterie vyrábí složitější a jsou více nesetrne k životnímu prostředí než spalovací motory. S pozdravem David (na podobné téma jsem taky dělal projekt)	1	0,6 %	0,4 %
Nepřemýšlím o koupi auta	1	0,6 %	0,4 %
Stále méně ekologické než spalovací motory (výroba, reciklace) + el. energie se z většiny získává z neobnovitelných zdrojů	1	0,6 %	0,4 %
Negativní vliv na prostředí	1	0,6 %	0,4 %
]	1	0,6 %	0,4 %
Nemám auto	1	0,6 %	0,4 %
Ekologie	1	0,6 %	0,4 %
Zdánlivě kvalitní a nezávadné akumulátory	1	0,6 %	0,4 %
z hlediska ekologie je stále výhodnější používat 20 let staré auto které už bylo vyrobeno. A ELEKTŘINA DO AUTA NEPATŘÍ	1	0,6 %	0,4 %
Zatím neuvažuji o koupi auta	1	0,6 %	0,4 %
Je mi 17 a zatím koupení auta neřeším	1	0,6 %	0,4 %
idk	1	0,6 %	0,4 %
neekologicnost	1	0,6 %	0,4 %
není ekologické	1	0,6 %	0,4 %
Vše z výše uvedeného	1	0,6 %	0,4 %
zvuk motoru	1	0,6 %	0,4 %
Nechci auto	1	0,6 %	0,4 %

15. Přál/a byste si, aby aut s elektromotory jezdilo více

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí a podle toho se mu zobrazily další otázky [Ano → otázka č. 16, Ne → otázka č. 17].

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Ano	158	62,95 %	62,95 %
Ne	93	37,05 %	37,05 %

16. Proč ano? (+)

Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní (min. 1).

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Šetrnost k životnímu prostředí	133	84,18 %	52,99 %
Jednoduchost motoru (žádné komplexní převody a minimum pohyblivých částí)	35	22,15 %	13,94 %
Výhody v servisních nárocích	30	18,99 %	11,95 %
Rychlá odezva motoru na plyn	24	15,19 %	9,56 %
Maximální točivý moment od nulových otáček	21	13,29 %	8,37 %
Nová technologie	1	0,63 %	0,4 %
více eletro aut až bude dobíjení energií ze slunce ev. jiný obnovitelný zdroj	1	0,63 %	0,4 %
smog	1	0,63 %	0,4 %
Stejný důvod jako předtím, k podpoře technologického vývoje elektromobility.	1	0,63 %	0,4 %
Do budoucna šetrnost k životnímu prostředí (teď jezdí elektromobily v podstatě na uhlí a to moc šetrné není), nižší provozní náklady	1	0,63 %	0,4 %
ukáže se skutečnost, zatím je jich příliš málo na posouzení vhodnosti	1	0,63 %	0,4 %
Víc šetrný než spalovací	1	0,63 %	0,4 %
Ano ale ma to výjimku potřebuje to víc zjednodušit a zabezpečit víc	1	0,63 %	0,4 %
Větší zrychlení	1	0,63 %	0,4 %
Méně emisí	1	0,63 %	0,4 %
Automobilky by dostali odezvu od vlastníků (čím více vlastníků tím větší odezva) a mohli by tím umožnit, aby výroba elektroaut byla více šetrnější.	1	0,63 %	0,4 %
setrnost k mestskemu ovzdusi	1	0,63 %	0,4 %
Nulové emise a efektivnější brždění	1	0,63 %	0,4 %
ve městech by to tak nesmrdělo	1	0,63 %	0,4 %

17. Proč ne? (-)

Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní (min. 1).

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Nedostačující infrastruktura nabíječek	43	46,24 %	17,13 %
Krátký dojezd	37	39,78 %	14,74 %
Zdlouhavé nabíjení	33	35,48 %	13,15 %
Cena vozu	31	33,33 %	12,35 %
ekologie (akumulátory)	1	1,08 %	0,4 %
Není zdaleka tak ekologický, jak se tvrdí	1	1,08 %	0,4 %
nepovažuji to za řešení	1	1,08 %	0,4 %
je mi docela fuk s čím ostatní jezdí	1	1,08 %	0,4 %
neekologické	1	1,08 %	0,4 %
Je mi to jedno	1	1,08 %	0,4 %
nedává to smysl, emise v eu jsou už minimální, bohužel se neřeší problematické regiony jako Asie, Afrika nebo jiná doprva (lodě). Nehledě na to, co se stane po životnosti vozu - recyklace dílů, nebo při požáru vozidla	1	1,08 %	0,4 %
Baterie jsou neekologické	1	1,08 %	0,4 %
Škodlivý vliv při výrobě na životní prostředí	1	1,08 %	0,4 %
Zatím není vyřešen dopad lithiových baterií v tomto množství na životní prostředí.	1	1,08 %	0,4 %
již jsem zmínil	1	1,08 %	0,4 %
totální závislost na elektrice	1	1,08 %	0,4 %
Alektrina se musí někde vyrobit, vyjde to na stejno	1	1,08 %	0,4 %
Výroba baterií také zanechává uhlíkovou stopu	1	1,08 %	0,4 %
Viz predchozi odpověď	1	1,08 %	0,4 %
Ekologická zátěž z výroby elektřiny a likvidace baterií	1	1,08 %	0,4 %
Budou překážet	1	1,08 %	0,4 %
Jsou tichá a když někde půjdu v noci, neuslyším ho a může mě chytnout a kdo ví, co se semnou stane	1	1,08 %	0,4 %
Neekologické a nevkusné	1	1,08 %	0,4 %
Neekologický způsob těžby materiálů na tvorbu baterií a neekologické a složité likvidování.	1	1,08 %	0,4 %
Ne	1	1,08 %	0,4 %
Zkurvená elektrika	1	1,08 %	0,4 %
áut je dosť a veľa z nich chodí prázdnych	1	1,08 %	0,4 %
Nemají budoucnost	1	1,08 %	0,4 %
Celková nepřipravenost systému a enormní spotřeba elektrické energie	1	1,08 %	0,4 %
Stejně jako v předchozí otázce - životnímu prostředí to nijak nepomáhá. A stále nemám peníze.	1	1,08 %	0,4 %
Blbost	1	1,08 %	0,4 %
Elektřina je zatím taky neekologický zdroj energie	1	1,08 %	0,4 %
Elektrické automobily dle mého názoru nejsou jednoznačně šetrnější k životnímu prostřední. Na jednu stranu je potřeba se zamyslet, jak zrecyklujeme lithiové baterie. Na druhou stranu je také rozhodující z jakého jiného zdroje energie budeme tyto vozidla dobíjet, protože je rozdíl zda-li budeme čerpat energii například z uhelné nebo například z jaderné elektrárny.	1	1,08 %	0,4 %
Toxicita Lithiových článků (baterií)	1	1,08 %	0,4 %
musí se zdokonalit technika	1	1,08 %	0,4 %
Ekologie, lithiové baterie	1	1,08 %	0,4 %
Negativní vliv na prostředí	1	1,08 %	0,4 %
Součástky jsou škodlivější než u spalovacích	1	1,08 %	0,4 %
Existují typy vozů, které by mohly mít ještě menší dopad na prostředí.	1	1,08 %	0,4 %
Ve finále jezdí na úplně stejnou energii jako spalovací motory akorát se vyrobí v elektrárně- dobře německo usiluje o "zelenou energii" ale i ta je pokrytecka- co bude tak za 20 let s větrnými a solárními elekranami až doslouží? A kolik hrůz se pro jejich výrobě vypustí do vzduchu? + velke lithiove baterie v elektroautech taky nějakou to nejlepší	1	1,08 %	0,4 %
lidé to kupuji jen aby byli in, nejde jim o ekologii	1	1,08 %	0,4 %
Výroba nabíječek hodně vytěžuje svět	1	1,08 %	0,4 %
idc	1	1,08 %	0,4 %
v případě autonehody, jelikož jsou el. auta velmi těžká jsou následky horší	1	1,08 %	0,4 %
Slepá ulička, vůbec to není ekologické a ekonomické	1	1,08 %	0,4 %
Viz předchozí otázka-neekologičnost.	1	1,08 %	0,4 %
negativni dopad na ekologii (baterie) a prenosovou sit	1	1,08 %	0,4 %
Neekologicka výroba a likvidace	1	1,08 %	0,4 %
Neekologická výroba, krátká životnost baterií	1	1,08 %	0,4 %
ve skutečnosti jezdí na uhlí z elektráren	1	1,08 %	0,4 %
V celkovém důsledku jsou elektromobily daleko méně ekologické než vozy se spalovacím motorem. Energie se stále získává z neobnovitelných zdrojů, drancují se ekosystémy zemí třetího světa kvůli vzácným kovům pro výrobu baterií, výroba baterií je ekologicky náročná, nedají se recyklovat	1	1,08 %	0,4 %