Vyplňto.cz > Průzkumy > Archiv výsledků > budoucnost elektromobilů
budoucnost elektromobilů
Šéfujete někomu v IT?
→ Mohou Vaši podřízení pracovat z domova? Sledujete nějak, co v práci dělají a zda nedělají vedle práce ještě něco jiného? ←
(průzkum pro diplomovou práci, cca 10 minut)
→ Mohou Vaši podřízení pracovat z domova? Sledujete nějak, co v práci dělají a zda nedělají vedle práce ještě něco jiného? ←
(průzkum pro diplomovou práci, cca 10 minut)
Základní údaje o provedeném průzkumu
| Autor průzkumu: | Ladislav Hrbáček |
|---|---|
| Šetření: | 22. 01. 2021 - 18. 02. 2021 |
| Počet respondentů: | 133 |
| Počet otázek (max/průměr): | 22 / 21.98 |
| Použité ochrany: | žádné |
| Zobrazení otázek: | celý dotazník najednou |
| Návratnost dotazníků: | 79,2 % |
| Návratnost dotazníků je dána poměrem vyplněných a zobrazených dotazníků. Jedná se o orientační údaj, který nebere v potaz ty oslovené respondenty, kteří ani nezobrazili úvodní text (neklikli na odkaz na dotazník). | |
| Průměrná doba vyplňování: | 00.03:49 |
| odpovědi & grafy segmentace závislosti zdroje dotazník citovat | |
Úvodní informace zveřejněné respondentům
Dobrý den, prosíme Vás o vyplnění tohoto dotazníku, který pomůže zmapovat veřejné mínění o elektromobilitě v České republice. Obsahuje 22 otázek.
Dotazník je anonymní. Váš názor je pro nás důležitý.
Pokud si nebudete jistí svou odpovědí, zaškrtněte z nabízených možností tu nejvíce vyhovující.
Odpovědi respondentů
1. Pohlaví:
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| muž | 76 | 57,14 % | 57,14 % |
| žena | 57 | 42,86 % | 42,86 % |
2. Věk:
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| 26 až 35 let | 46 | 34,59 % | 34,59 % |
| 18 až 25 let | 35 | 26,32 % | 26,32 % |
| 36 až 50 let | 31 | 23,31 % | 23,31 % |
| nad 50 let | 15 | 11,28 % | 11,28 % |
| méně než 18 let | 6 | 4,51 % | 4,51 % |
3. Zaměstnání:
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| soukromý sektor | 60 | 45,11 % | 45,11 % |
| jiné | 22 | 16,54 % | 16,54 % |
| OSVČ/podnikatel | 20 | 15,04 % | 15,04 % |
| státní sektor | 20 | 15,04 % | 15,04 % |
| brigádník | 7 | 5,26 % | 5,26 % |
| důchodce | 4 | 3,01 % | 3,01 % |
4. V jakém kraji bydlíte?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Praha | 33 | 24,81 % | 24,81 % |
| Středočeský | 19 | 14,29 % | 14,29 % |
| Moravskoslezský | 13 | 9,77 % | 9,77 % |
| Plzeňský | 13 | 9,77 % | 9,77 % |
| Jihomoravský | 12 | 9,02 % | 9,02 % |
| Královéhradecký | 9 | 6,77 % | 6,77 % |
| Ústecký | 8 | 6,02 % | 6,02 % |
| Olomoucký | 8 | 6,02 % | 6,02 % |
| Zlínský | 4 | 3,01 % | 3,01 % |
| Liberecký | 4 | 3,01 % | 3,01 % |
| Vysočina | 4 | 3,01 % | 3,01 % |
| Jihočeský | 3 | 2,26 % | 2,26 % |
| Pardubický | 2 | 1,5 % | 1,5 % |
| Karlovarský | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
5. Jaký typ pohonu je podle vás nejekologičtější?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí nebo napsat odpověď vlastními slovy.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| vodíkový | 39 | 29,32 % | 29,32 % |
| elektrická energie | 25 | 18,8 % | 18,8 % |
| hybridní | 19 | 14,29 % | 14,29 % |
| LPG | 12 | 9,02 % | 9,02 % |
| benzín | 10 | 7,52 % | 7,52 % |
| CNG | 8 | 6,02 % | 6,02 % |
| nafta | 3 | 2,26 % | 2,26 % |
| Pěšky | 2 | 1,5 % | 1,5 % |
| Nevím. | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Záleží na způsobu provozu | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Asi vše od el.en. níže | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Nedokážu posoudit | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| vlak | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| nevim | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| vlastní nohy | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| solár | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| LNG | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| šlapcug | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| netuším | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| solární, ovšem používám naftu | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| lidská síla (kolo, koloběžka) | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| nevím, každá má něco | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| nevm | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
6. Jaký typ dopravy využíváte při cestě do zaměstnání/školy?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí nebo napsat odpověď vlastními slovy.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| automobil | 61 | 45,86 % | 45,86 % |
| autobus | 21 | 15,79 % | 15,79 % |
| chůze | 16 | 12,03 % | 12,03 % |
| tramvaj | 8 | 6,02 % | 6,02 % |
| metro | 7 | 5,26 % | 5,26 % |
| kolo/koloběžka | 5 | 3,76 % | 3,76 % |
| vlak | 4 | 3,01 % | 3,01 % |
| momentálně cestu od postele k pracovnímu stolu pěšky, jinak jak kdy - od auta až po vlak | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| kombinace automobil nebo autobus+chůze | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| žádný, mám firmu přímo ve svém domě | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| MHD - tram+metro+bus | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| auto / moto | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| chůze, tramvaj, metro, vlak a příležitostnš bus | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| žádný, jsem doma | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| metro + autobus | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| pracuji doma - mám to pár kroků od postele k počítači | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Autobus, metro a tramvaj | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Autobus + metro + tramvaj. Opravdu všechny 3 | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
7. Bydliště:
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| město | 58 | 43,61 % | 43,61 % |
| velkoměsto | 38 | 28,57 % | 28,57 % |
| obec | 37 | 27,82 % | 27,82 % |
8. Vlastníte automobil?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| vlastním | 85 | 63,91 % | 63,91 % |
| nevlastním | 34 | 25,56 % | 25,56 % |
| nevlastním, ale půjčuji si nebo si pronajímám | 14 | 10,53 % | 10,53 % |
9. Jaký typ pohonu má automobil, který využíváte?
Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní (min. 1).
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| benzín | 71 | 53,38 % | 53,38 % |
| nafta | 49 | 36,84 % | 36,84 % |
| nevlastním ani nemám k dispozici automobil | 22 | 16,54 % | 16,54 % |
| mám více automobilů s různými pohony - označte je | 7 | 5,26 % | 5,26 % |
| LPG | 4 | 3,01 % | 3,01 % |
| elektrická energie | 2 | 1,5 % | 1,5 % |
| Nemám automobil. | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| neřídím, nicméně manžel má auto na benzin | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| mám více automobilů na benzín | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| hybridní | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
10. Měsíčně najedu průměrně automobilem:
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| nevlastním řidičský průkaz | 23 | 17,29 % | 17,29 % |
| do 2 000 km | 22 | 16,54 % | 16,54 % |
| do 500 km | 20 | 15,04 % | 15,04 % |
| do 1 000 km | 16 | 12,03 % | 12,03 % |
| nad 2 000 km | 15 | 11,28 % | 11,28 % |
| vlastním řidičský průkaz, ale nejsem aktivním řidičem | 15 | 11,28 % | 11,28 % |
| do 100 km | 12 | 9,02 % | 9,02 % |
| do 300 km | 10 | 7,52 % | 7,52 % |
11. Na kolik vás průměrně měsíčně vyjde provoz automobilu?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí nebo napsat odpověď vlastními slovy.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| méně než 2 000Kč | 43 | 32,33 % | 32,33 % |
| neplatím provoz žádného automobilu | 41 | 30,83 % | 30,83 % |
| 2 000 Kč až 5 000 Kč | 33 | 24,81 % | 24,81 % |
| 5 001 Kč až 10 000 Kč | 11 | 8,27 % | 8,27 % |
| sběratel automobilů nebudu se rozepisovat | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| celkově cca. 10 - 15 tisíc Kč/měsíc | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| nikdy jsem toto neřešil, je mi to uradený | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| neřeším to, neb je mi to ukradene | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| 3000 Kč, 2000 Kč, 2000 Kč, 3000 Kč | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
12. Přibližné stáří automobilu, kterým jezdíte:
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí nebo napsat odpověď vlastními slovy.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| 8 let a více | 48 | 36,09 % | 36,09 % |
| nevlastním ani nemám k dispozici žádný automobil | 28 | 21,05 % | 21,05 % |
| 4 až 7 let | 23 | 17,29 % | 17,29 % |
| 1 až 3 roky | 21 | 15,79 % | 15,79 % |
| méně než 1 rok | 6 | 4,51 % | 4,51 % |
| 15 a 27 | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| 85 let,44,34,32, 20,12,8 | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| 18 a 19 let | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| 16 a 34 let | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| 4 roky a 22 let | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| 6 + 12 | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| 12, 6, 6, 15 | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
13. Souhlasíte s názorem, že by do centra města měl být zakázán vjezd autům, která produkují nadměrné množství zplodin?
Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „souhlasím”, „spíše souhlasím”, „nevím”, „spíše nesouhlasím” a „nesouhlasím”.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| spíše souhlasím | 39 | 29,32 % | 29,32 % |
| nesouhlasím | 35 | 26,32 % | 26,32 % |
| spíše nesouhlasím | 27 | 20,3 % | 20,3 % |
| souhlasím | 17 | 12,78 % | 12,78 % |
| nevím | 15 | 11,28 % | 11,28 % |
14. Přemýšlíte, že si pořídíte elektromobil?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| ne, nemám o něj zájem | 99 | 74,44 % | 74,44 % |
| ano, za více jak 10 let | 15 | 11,28 % | 11,28 % |
| ano, do 10 let | 13 | 9,77 % | 9,77 % |
| ano, do 6 let | 4 | 3,01 % | 3,01 % |
| ano, do 3 let | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| elektromobil už vlastním | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
15. Řídil jste už někdy elektromobil?
Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „ano” a „ne”.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| ne | 103 | 77,44 % | 77,44 % |
| ano | 30 | 22,56 % | 22,56 % |
16. Máte možnost si elektromobil dobít v bezprostřední blízkosti svého bydliště?
Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „ano”, „nevím” a „ne”.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| ne | 63 | 47,37 % | 47,37 % |
| nevím | 41 | 30,83 % | 30,83 % |
| ano | 29 | 21,8 % | 21,8 % |
17. V případě, že budu pořizovat elektromobil, je pro mě nejdůležitější:
Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí (min. 1).
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| nebudu pořizovat elektromobil | 75 | 56,39 % | 56,39 % |
| dojezd na baterii | 52 | 39,1 % | 39,1 % |
| dostupnost nabíjecích stanic | 49 | 36,84 % | 36,84 % |
| cena elektromobilu | 44 | 33,08 % | 33,08 % |
| náklady na údržbu | 33 | 24,81 % | 24,81 % |
| spolehlivost | 33 | 24,81 % | 24,81 % |
| cena elektrické energie | 30 | 22,56 % | 22,56 % |
| využívání benefitů spojených s elektromobilitou (dotace, parkování v modrých zónách, v případě přidělení speciální značky se neplatí dálniční známka) | 15 | 11,28 % | 11,28 % |
18. Pokud bych pořizoval/a elektromobil, zaplatil/a bych ho:
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí nebo napsat odpověď vlastními slovy.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| nebudu si pořizovat elektromobil | 79 | 59,4 % | 59,4 % |
| z vlastních zdrojů | 39 | 29,32 % | 29,32 % |
| pomocí půjčky | 11 | 8,27 % | 8,27 % |
| pouze bych si ho pronajal/a | 3 | 2,26 % | 2,26 % |
| Záleží na situaci | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
19. Jaká je podle vás největší překážka v rozšíření elektromobility?
Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní (min. 1).
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| málo dobíjecích stanic | 81 | 60,9 % | 60,9 % |
| cenová dostupnost | 78 | 58,65 % | 58,65 % |
| nepřipravenost elektrických sítí v ČR | 77 | 57,89 % | 57,89 % |
| žádné | 2 | 1,5 % | 1,5 % |
| nízká hustota energie v akumulátorech (oproti třeba benzínu) | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Že je většina lidí nebude využívat. | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| uhlíková stopa je horší než u konvenčních vozidel | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| dost lidí, kteří jsou schopni úvahy, že elektřina se nevyrobí ani zadarmo a většinou ani ekologicky - čímž poněkud "padá" myšlenka ekologičnosti těchto vozů | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Nedostatečný dojezd | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| dojezd | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| dojezd na 1 nabití | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| dotace a regulace | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Kvalita elektromobilu | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Nevím, do problematiky nevidím | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| neekologičnost výroby a likvidace akumulátorů | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| zatím utopie- špatná bezpečnost, nedokonalé technologie, neekologičnost -baterie, baterie jsou zatím největším problémem | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Když je na dálnici kolona a trvá třeba 2 hodiny, řidič nemůže v autě například topit, protože by se vybilo. Vlastní zkušenost. | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| jejich nesmyslnost a neekologičnost | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| mala dojezdova vzdalenost, cena. neslysite motor a nevim jak bych poznala, kdy mam zaradit, | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Příliš složité systémy = větší šance, že se něco rozsype a doma na dvoře si to prostě spravit nemůžete. | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Ekologická likvidace baterii | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Český povahový skanzen | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Neekologičnost baterií | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Malý dojezd | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| dle mého reálně nejsou ekologické! | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| životnost akumulátoru, délka nabíjení | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Přechod ze zažité výroby a užívání klasických pohonných hmot | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| životnost baterii a následný prodej | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Celkově je to nesmysl.... O to víc budou zatíženy elektrárny. Tak že žádná ekologie. A hlavně si nedokážu představit nabíjení na sídlištích.... | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Nebezpečnost při nehodách, nic moc ekologická výroba, malá životnost, složitost opravy, ... | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Není to překážka ale budoucnost: způsobí nárůst cen silové energie, kolapsy sítí a exhalace jinde... | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Není ekologicky | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| malá výdrž baterie | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| -slepá ulička , neekologické řešení (elektřina se někde musí vyrobit, výroba a likvidace baterií má nevyřešené dopady ) | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| neekologicke, neekonomicke, velká uhlíková stopa, nepripravenost sítě, nepohodlné... bráno od výroby po likvidaci | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| zatím je to nesmysl | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| neekologičnost | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| nerentabilnost a problémová likvidace baterií | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
20. Kolik jste ochotni investovat do elektromobilu? Nejlevnější elektromobily jsou např.: Renault Twizy (350 tis.), Škoda Citigoe iV (kolem 500 tis.) nebo e Aixam (435 tis.)
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| nechci elektromobil | 84 | 63,16 % | 63,16 % |
| do 600 tis. Kč | 32 | 24,06 % | 24,06 % |
| do 1 mil. Kč | 16 | 12,03 % | 12,03 % |
| 1 - 2 mil. Kč | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
21. Jaké jsou podle Vás výhody elektromobilu?
Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní (min. 1).
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| nejsou hlučné | 78 | 59,54 % | 58,65 % |
| ekologičnost | 54 | 41,22 % | 40,6 % |
| nízké náklady na provoz | 40 | 30,53 % | 30,08 % |
| spolehlivost | 11 | 8,4 % | 8,27 % |
| žádné | 2 | 1,53 % | 1,5 % |
| akcelerace při předjíždění | 1 | 0,76 % | 0,75 % |
| Žádné. | 1 | 0,76 % | 0,75 % |
| dle různých studií nevidím žádné | 1 | 0,76 % | 0,75 % |
| žádné, od výroby, přes provoz po likvidaci nejsou ekologické, jsou drahé a spolehlivos se teprve ukáže | 1 | 0,76 % | 0,75 % |
| zadne | 1 | 0,76 % | 0,75 % |
| neprodukují při běžném provozu jedy, nesmrdí | 1 | 0,76 % | 0,75 % |
| výhody nejsou | 1 | 0,76 % | 0,75 % |
| Nevím, nevlastním elektromobil | 1 | 0,76 % | 0,75 % |
| nemá to výhody | 1 | 0,76 % | 0,75 % |
| rostou akcie Tesly | 1 | 0,76 % | 0,75 % |
| Pocit z moderní technologie | 1 | 0,76 % | 0,75 % |
| žádné, je se emise přesouvají na jiné zdroje | 1 | 0,76 % | 0,75 % |
| dynamika | 1 | 0,76 % | 0,75 % |
| dynamické parametry | 1 | 0,76 % | 0,75 % |
| pedofilove mohou lákat děti na autíčko na baterky | 1 | 0,76 % | 0,75 % |
| Nemají - kde se bude brát energie? Že slunečních elektráren? Co když nebude svítit slunce? .... | 1 | 0,76 % | 0,75 % |
| zatím nejsou žádné | 1 | 0,76 % | 0,75 % |
| žádná není | 1 | 0,76 % | 0,75 % |
| nevím | 1 | 0,76 % | 0,75 % |
| Nízké těžiště vozu díky bateriím | 1 | 0,76 % | 0,75 % |
22. V čem jsou podle Vás nevýhody elektromobilu?
Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní (min. 1).
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| vysoká pořizovací cena | 99 | 74,44 % | 74,44 % |
| nízký dojezd | 98 | 73,68 % | 73,68 % |
| délka nabíjení | 95 | 71,43 % | 71,43 % |
| nedostatek nabíjecích stanic | 94 | 70,68 % | 70,68 % |
| neekologičnost | 2 | 1,5 % | 1,5 % |
| neekologičnost výroby elektrické energie | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| problematická recyklace akumulátorů (z ekonomických důvodů se nedělá) | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| jsou neekologické. | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| zdroje Lithia, ekologie | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| náklady na provoz při vysoké ceně se nikdy nevrátí, ekologičnost je sporná při nutnosti přestavby el. sítí výrobě el. z neobnovitelných zdrojů, nízké životnosti aj. | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Dopady na ŽP jsou ve výrobě elektřiny, baterií a likvidaci baterií | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| velmi problematická ekologičnost | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| požáry | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| cena energie | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| ve výsledku (dlouhodobě) to vůbec ekologické není | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| dotace a regulace | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| uhlíková stopa se přesunuje sice mimo Evropu, avšak do zemí, které jsou zbědované co do životního prostředí. Obrovská spotřeba kobaltu a další materiálů. Dlouhodobá neudržitelnost. | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Az prilis tiche. Spotreba energie. | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| neekologičnost výroby baterií | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| nedostatek elektřiny | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| neekologičnost výroby a likvidace akumulátorů | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| nejsou slyšet (=problém pro starší chodce) | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Je to pokrytectví - snížím emise na silnici, nicméně ta elektřina na dobití se stejně musí někde vyrobit a tam vzniká skoro stejná uhlíková stopa jak když jedu tím autem. Pouze jsme emise ze silnic přesunuli a koncentrovali do jiného místa. Když by teď všichni najednou měli elektromobil, naše a ani evropská soustava by to nezvládla... | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| neslysim notor | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Není to ekologický dopravní prostředek | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| náklady a neekologičnost na výrobu elektřiny | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Neekologičnost baterií baterie obecně spotřebují víc elektrické energie než ze sítě | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| člověk musí plánovat delší jízdy, např. dovolenou, opravdu se nad tím musí přemýšlet. Pro mě je to zábava, ale někomu by to mohlo vadit. | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| hlavně vyšší náklady - ekologie jen na oko | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| v reálu nejsou zdaleka ekologické | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Nevím | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| nebezpečnost při nehodě, riziko požáru při dobíjení, extrémně drahá výměna akumulátoru po expiraci jeho životnosti | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| evropské intervence do technického provedení | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Nejsou slyšet, chodec do nich může narazit (několikrát se mi to skoro stalo) | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Mohou se během jízdy vypnout. | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| U mobilních sítí je vidět nutnost aplikace FUP aby to síť utáhla. To bude i FUP na akční rádus? Můj diesel musí dožít se mnou. | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| neřeší dopravu jako ekologický problém | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| jen nevýhody, žádná vyhoda | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| Elektrická síť to nezvládne | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| vysoké náklady na provoz při započtení rozdílu v pořizovací ceně elektro / spalovák | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| neekologičnost, dotace, hmotnost, propaganda, lži | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| životnost baterie (až odejde, je výhodnější koupit nové auto...) | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| co s vyřazenými bateriemi | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| V případě nehody/požáru náročné uhašeni a likvidace vraku. Servis/údržba baterii - nevybijet do nuly atd... Hmotnost baterii. | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
| nerentabilnost a problémová likvidace baterií | 1 | 0,75 % | 0,75 % |
Citace
Hrbáček, L. – budoucnost elektromobilů (výsledky průzkumu), 2021. Dostupné online na https://budoucnost-elektromobilu.vyplnto.cz.
Výsledky průzkumu podléhají licenci Creative Commons Uveďte autora 3.0 Česko
Poznámky:
1) Globální procenta se počítají s ohledem na celkový počet respondentů, lokální četnost bere potaz pouze respondenty, kteří danou otázku zodpověděli.
2) U otázek typu "seznam - alespoň jedna" si mohli respondenti zvolit více odpovědí, proto součet procent u jednotlivých odpovědí nemusí dát dohromady 100 %
3) Na povinnou otázku musí respondent zodpovědět pouze v případě, kdy mu je zobrazena. Dotazník může obsahovat skoky mezi otázkami, takže lze na základě určitých odpovědí některé otázky přeskakovat.
4) Tato funkce je zatím v testovacím stadiu a je určena spíše pro zábavu - mějte na paměti, že může zobrazovat i nesmysly. V tomto momentě probíhá pouze automatická analýza dvojic výroků, zavislosti kombinací výroků můžete zatím sledovat pouze prostřednictvím funkce zjišťování závislostí odpovědí.