Vyplňto.cz > Průzkumy > Archiv výsledků > dopravní nehody v čr a škody
dopravní nehody v čr a škody
→ Jak reagujete na přidání "ai funkcí" do programů, které používáte? Štve vás to, nebo to berete jako příjemné vylepšení? Nebo byste radši všude používali svou oblíbenou AI? ←
(cca 7 minut, veřejné výsledky v září)
Základní údaje o provedeném průzkumu
| Autor průzkumu: | Josef Ulrich |
|---|---|
| Šetření: | 05. 11. 2017 - 14. 11. 2017 |
| Počet respondentů: | 168 |
| Počet otázek (max/průměr): | 21 / 17.27 |
| Použité ochrany: | žádné |
| Zobrazení otázek: | celý dotazník najednou |
| Návratnost dotazníků: | 79,7 % |
| Návratnost dotazníků je dána poměrem vyplněných a zobrazených dotazníků. Jedná se o orientační údaj, který nebere v potaz ty oslovené respondenty, kteří ani nezobrazili úvodní text (neklikli na odkaz na dotazník). | |
| Průměrná doba vyplňování: | 00.04:08 |
| odpovědi & grafy segmentace zdroje dotazník citovat | |
Úvodní informace zveřejněné respondentům
Vážení respondenti,
jsem studentem magisterského studia České zemědělské univerzity v Praze. Rád bych Vás požádal o vyplnění tohoto anonymního dotazníku, který zpracovávám v rámci diplomové práce na téma "Škody na zdraví a majetku způsobené dopravními nehodami v České republice". Cílem je zjistit jak vnímáte bezpečnost silničního provozu, hlavní příčiny dopravních nehod a u těch, kteří se jich účastnily, také jaká jim vznikla újma a jejich zkušenosti s dalším řešením vzniklých škod.
Váš názor je pro mne důležitý, vyplnění dotazníku zabere jen několik minut, jeho vyplnění je anonymní a prosím o sdělení pravdivých odpovědí. Po ukončení bude možné si prohlédnout výsledky výzkumu.
Děkuji Vám za spolupráci Josef Ulrich.
Instrukce pro vyplnění dotazníku (nápověda)
Pokud na otázku č. 11 odpovíte NE pak otázky č. 12 - 20 nevyplňujete. Pokud odpovíte NE u otázky č. 19 pak otázku č. 20 nevyplňujete. Jinak je nutné vyplnit odpovědi na všechny otázky.
Odpovědi respondentů
1. Jakého jste pohlaví?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Žena | 104 | 61,9 % | 61,9 % |
| Muž | 64 | 38,1 % | 38,1 % |
2. Do jaké věkové kategorie patříte?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| 21 – 29 | 52 | 30,95 % | 30,95 % |
| 40 – 49 | 46 | 27,38 % | 27,38 % |
| 30 – 39 | 38 | 22,62 % | 22,62 % |
| 15 – 20 | 13 | 7,74 % | 7,74 % |
| 50 – 59 | 10 | 5,95 % | 5,95 % |
| 60 a více | 9 | 5,36 % | 5,36 % |
3. Jak často se účastníte silničního provozu?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Denně | 111 | 66,07 % | 66,07 % |
| Několikrát týdně | 44 | 26,19 % | 26,19 % |
| Několikrát za měsíc | 13 | 7,74 % | 7,74 % |
4. Jak dlouho jste držitelem řidičského oprávnění?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| nad 20 let | 59 | 35,12 % | 35,12 % |
| 11 - 20 let | 39 | 23,21 % | 23,21 % |
| 6 – 10 let | 31 | 18,45 % | 18,45 % |
| 3 – 5 let | 13 | 7,74 % | 7,74 % |
| Nejsem držitelem řidičského oprávnění | 10 | 5,95 % | 5,95 % |
| 1 – 2 roky | 10 | 5,95 % | 5,95 % |
| 0 – 1 rok | 6 | 3,57 % | 3,57 % |
5. Máte u vozidla sjednáno havarijní pojištění?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Ne, mám jen povinné ručení | 81 | 48,21 % | 48,21 % |
| Ano | 63 | 37,5 % | 37,5 % |
| Ne, nejsem vlastník ani provozovatel motorového vozidla | 23 | 13,69 % | 13,69 % |
| Ne nemám ani povinné ručení | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
6. Jaký máte názor na vývoj situace v bezpečnosti silničního provozu celkově?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Spíše se zhoršuje | 63 | 37,5 % | 37,5 % |
| Spíše se zlepšuje | 39 | 23,21 % | 23,21 % |
| Zůstává stejná | 34 | 20,24 % | 20,24 % |
| Výrazně se zhoršuje | 25 | 14,88 % | 14,88 % |
| Výrazně se zlepšuje | 7 | 4,17 % | 4,17 % |
7. Jaké jsou podle Vás hlavní příčiny problémů v bezpečnosti silničního provozu, které vedou ke vzniku dopravních nehod?
Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní (min. 1).
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| bezohlednost a agresivita řidičů | 135 | 80,36 % | 80,36 % |
| nedodržování pravidel silničního provozu | 113 | 67,26 % | 67,26 % |
| vysoká hustota provozu | 73 | 43,45 % | 43,45 % |
| neadekvátní stav komunikací | 41 | 24,4 % | 24,4 % |
| nízké tresty za porušování pravidel silničního provozu | 33 | 19,64 % | 19,64 % |
| nízká autorita policie | 19 | 11,31 % | 11,31 % |
| Chybi silnicni kontroly,za 20let kazdodennihi jezdeni ne nezastvila hlidka | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| V rámci magického trojúhelníku ridic-vozidlo-silnice. Je v českých zemích z mého pohledu neúměrná mezi edukaci řidičů a vozu, které tito ridici řídí. Příkladem je řešení modelových situací při vzniku smyku, aquaplaningu, či krizových manevru. Tyto situace nejsou dostatečně podchyceny v rámci vzdělávání. Dále pak až havarijní stav vozu v provozu, krásným příkladem může být vysoké procento úmrtí a těžce zraněných ve vozidlech Škoda Felicia, která v rámci své doby byla dostatečná, dnes je ale už havarijní. Nehoda není náhoda, je to fyzikální dej a tyto proměně mají na vzniku nehody největší podíl dle zkušeností získaných při analýzách nehod a přesného svého děje během mé praxe dopravního inzenyra. | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| debilita lidí | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| Když jde rekonstrukce hlavních tahů a současně se rekonstrují objížďky, tak klesá pozornost a trpělivost naprosto vydeptaných řidičů a dochází k nehodám. Toto léto před volbami bylo tomu ukázkou. na stavbě se nejlépe ulejvaj peníze, takže práce na silnici byly dokonce v místech kde je poměrně čerstvá nová dálnice. Neustálé kolony provoz značně komplikují. | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| čerství držitelé ŘP mají velmi silné vozy /motorky/ a přeceňují svoje řidičské umění. | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| zkratkovité posuzování viny při dopr. nehodě, nekvalitní posudky, špatná práce Policie | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| dává se řp každému debilovi | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| nedostatečný výcvik řidičů v autoškolách | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| malé částky v pokutách, malá vymahatelnost pokut | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| Nedodržování přednosti.. | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| Přepolicajtováno. | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| lidi jsou pomalí, jezdí jako prasata a nepoužívají blinkry a zrcátka | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| zelené omezování IA dopravy | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| nizka inteligence ucastniku provozu | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| Snižující se kvalita absolventů autoškol. | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| Špatná příprava řidičů ze strany autoškoly | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| nikdo neřeší bagatelní přestupky | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
8. Které z následujících opatření je podle Vás nejúčinnější pro zlepšení bezpečnosti silničního provozu?
Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní (min. 1).
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| důsledné postihy pro problémové řidiče | 117 | 69,64 % | 69,64 % |
| zpřísnění trestů za porušování pravidel silničního provozu | 73 | 43,45 % | 43,45 % |
| řidičské oprávnění na zkoušku pro začínající a pravidelné přezkušování (např. po 10 letech) pro starší řidiče | 60 | 35,71 % | 35,71 % |
| více kontrol ze strany policie | 43 | 25,6 % | 25,6 % |
| lepší dopravní značení | 35 | 20,83 % | 20,83 % |
| více kampaní, projektů a jiných preventivních opatření | 29 | 17,26 % | 17,26 % |
| více kamerových systémů a radarů u silnic | 20 | 11,9 % | 11,9 % |
| sebrat ŘP ženám a důchodcům | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| Řidičský průkaz od 16 let s řízením pod kontrolou osoby s řidičským oprávněním, 10 a více let. | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| Aby ti, kdo to neumějí, raději za volant nelezli | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| povinný dozor pro řidiče od 19 do 21 let | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| Méně korupční vláda... Chytré a kvalitní silniční opravy. Silničáři by měli pracovat v noci (byť za dvojitou mzdu) a dělat svoji práci kvalitní aby po zimě nebyly potřeba znova. | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| čerstvým držitelům ŘP omezit sílu řízeného vozidla. | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| přihlížet k délce řid. oprávnění a úměrně k počtu přestupků či nehod a od toho odvíjet tresty | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| více lepších silnic | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| zlepšení technické infrastruktury, omezení nesmyslné represe | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| slušnost | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| omezení pro důchodce, nejvíc nebezpeční se mi jeví důchodci, už několikrát mi nedali přednost, i když vyjížděli třeba z parkoviště | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| méně retardérů, šíkan a radarů | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| Zpřísnění podmínek vydání ŘP | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
| omezení tranzitní nákladní dopravy | 1 | 0,6 % | 0,6 % |
9. Jaký vliv má podle Vás stávající Systém bodového hodnocení řidičů na dodržování pravidel silničního provozu?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Spíše žádný | 75 | 44,64 % | 44,64 % |
| Spíše dobrý | 58 | 34,52 % | 34,52 % |
| Nevím | 17 | 10,12 % | 10,12 % |
| Žádný | 15 | 8,93 % | 8,93 % |
| Velmi dobrý | 3 | 1,79 % | 1,79 % |
10. Jaká je dle Vašeho názoru současná právní úprava která upravuje bezpečnost silničního provozu?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Spíše dostatečná | 62 | 36,9 % | 36,9 % |
| Spíše nedostatečná | 46 | 27,38 % | 27,38 % |
| Nevím | 27 | 16,07 % | 16,07 % |
| Dostatečná | 22 | 13,1 % | 13,1 % |
| Nedostatečná | 11 | 6,55 % | 6,55 % |
11. Stal(a) jste se někdy účastníkem dopravní nehody?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí a podle toho se mu zobrazily další otázky [Ano → otázka č. 12, Ne → otázka č. 21].
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Ano | 109 | 64,88 % | 64,88 % |
| Ne | 59 | 35,12 % | 35,12 % |
12. Při této nehodě jste byl(a)v postavení jako? (dále odpovídají pouze ti respondenti co na předchozí otázku odpověděli Ano)
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Poškozený | 51 | 45,54 % | 30,36 % |
| Viník, spoluviník | 36 | 32,14 % | 21,43 % |
| Pouze účastník | 25 | 22,32 % | 14,88 % |
13. Co bylo příčinou této dopravní nehody?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Nesprávný způsob jízdy (nepozornost, bezpečnostní vzdálenost, couvání, atd.) | 48 | 42,86 % | 28,57 % |
| Nedání přednosti v jízdě | 21 | 18,75 % | 12,5 % |
| Jiná příčina | 13 | 11,61 % | 7,74 % |
| Nepřiměřená rychlost jízdy | 8 | 7,14 % | 4,76 % |
| Nesprávné předjíždění | 7 | 6,25 % | 4,17 % |
| Alkohol, jiné návykové látky | 5 | 4,46 % | 2,98 % |
| Technický stav pozemní komunikace | 5 | 4,46 % | 2,98 % |
| Střet se zvěří – zvířetem | 3 | 2,68 % | 1,79 % |
| Technický stav vozidla | 2 | 1,79 % | 1,19 % |
14. K jakým následkům došlo při dopravní nehodě na které jste byl(a) účastníkem? (označit nejvážnější následek)
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Pouze ke hmotné škodě | 81 | 72,97 % | 48,21 % |
| Lehké zranění | 19 | 17,12 % | 11,31 % |
| Těžké zranění | 9 | 8,11 % | 5,36 % |
| Usmrcení | 2 | 1,8 % | 1,19 % |
15. Jaké zkušenosti máte z jednání s pojišťovnou při řešení škody?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Spíše dobré | 46 | 41,82 % | 27,38 % |
| Velmi dobré | 31 | 28,18 % | 18,45 % |
| Spíše špatné | 15 | 13,64 % | 8,93 % |
| Nevím | 10 | 9,09 % | 5,95 % |
| Velmi špatné | 8 | 7,27 % | 4,76 % |
16. Jak rychle proběhlo vyřízení pojistné události?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Spíše rychle | 51 | 46,79 % | 30,36 % |
| Velmi rychle | 31 | 28,44 % | 18,45 % |
| Spíše dlouho | 20 | 18,35 % | 11,9 % |
| Velmi dlouho | 7 | 6,42 % | 4,17 % |
17. Byl(a) jste v průběhu šetření události informován(a)?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Spíše dostatečně | 36 | 33,03 % | 21,43 % |
| Dostatečně | 30 | 27,52 % | 17,86 % |
| Spíše nedostatečně | 15 | 13,76 % | 8,93 % |
| Vůbec | 11 | 10,09 % | 6,55 % |
| Nevím, dále jsem se nezajímal | 10 | 9,17 % | 5,95 % |
| Nedostatečně | 7 | 6,42 % | 4,17 % |
18. V jakém rozsahu Vám byla provedena náhrada škody?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| V dostatečné výši | 37 | 33,94 % | 22,02 % |
| V plné výši | 35 | 32,11 % | 20,83 % |
| Nebylo třeba, (např. u viníků bez havarijního pojištění nebo při uhrazení škody samotným viníkem) | 20 | 18,35 % | 11,9 % |
| V nedostatečné výši | 11 | 10,09 % | 6,55 % |
| Vůbec | 6 | 5,5 % | 3,57 % |
19. Účastnil(a) jste se dalšího řešení škody při dopravní nehodě (s výjimkou řešení cestou pojišťovny)?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí a podle toho se mu zobrazily další otázky [Ne → otázka č. 21, Ano (v občanskoprávním řízení) → otázka č. 20, Ano (v trestním, správním řízení) → otázka č. 20].
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Ne | 104 | 95,41 % | 61,9 % |
| Ano (v občanskoprávním řízení) | 3 | 2,75 % | 1,79 % |
| Ano (v trestním, správním řízení) | 2 | 1,83 % | 1,19 % |
20. Jaká byla Vaše spokojenost s výsledkem tohoto řízení? (odpoví pouze ti respondenti co na předchozí otázku odpověděli Ano)
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Nespokojený | 3 | 60 % | 1,79 % |
| Spokojený | 1 | 20 % | 0,6 % |
| Spíše spokojený | 1 | 20 % | 0,6 % |
21. Jaká je dle Vašeho názoru právní úprava pro řešení škod vzniklých při dopravních nehodách?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Spíše dostatečná | 62 | 36,9 % | 36,9 % |
| Nevím | 34 | 20,24 % | 20,24 % |
| Spíše nedostatečná | 28 | 16,67 % | 16,67 % |
| Dostatečná | 23 | 13,69 % | 13,69 % |
| Složitá | 14 | 8,33 % | 8,33 % |
| Nedostatečná | 7 | 4,17 % | 4,17 % |
Citace
Výsledky průzkumu podléhají licenci Creative Commons Uveďte autora 3.0 Česko
Poznámky:
1) Globální procenta se počítají s ohledem na celkový počet respondentů, lokální četnost bere potaz pouze respondenty, kteří danou otázku zodpověděli.
2) U otázek typu "seznam - alespoň jedna" si mohli respondenti zvolit více odpovědí, proto součet procent u jednotlivých odpovědí nemusí dát dohromady 100 %
3) Na povinnou otázku musí respondent zodpovědět pouze v případě, kdy mu je zobrazena. Dotazník může obsahovat skoky mezi otázkami, takže lze na základě určitých odpovědí některé otázky přeskakovat.