MHD ve Zlíně a Otrokovicích

1. Jaký je Váš věk?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
26-44 let	60	39,22 %	39,22 %
45-59 let	46	30,07 %	30,07 %
Do 26 let	33	21,57 %	21,57 %
60 a více let	14	9,15 %	9,15 %

2. Jak často využíváte MHD ve Zlíně a Otrokovicích?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Příležitostně	47	30,72 %	30,72 %
Několikrát týdně	44	28,76 %	28,76 %
Každý den	32	20,92 %	20,92 %
Několikrát měsíčně	30	19,61 %	19,61 %

3. Jak hodnotíte cenu jízdného?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Jízdné mi přijde přiměřené	79	51,63 %	51,63 %
Jízdné mi přijde drahé	37	24,18 %	24,18 %
Jízdné mi přijde levné	37	24,18 %	24,18 %

4. Jak hodnotíte četnost spojů a jízdní řády? (1 - nejlepší, 5 - nejhorší)

Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „1”, „2”, „3”, „4” a „5”.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
3	57	37,25 %	37,25 %
2	46	30,07 %	30,07 %
4	21	13,73 %	13,73 %
1	20	13,07 %	13,07 %
5	9	5,88 %	5,88 %

Statistická data byla pro následující výpočty očištěna o 5 % hodnot z každé strany.

Statistická poloha	Hodnota
Průměr:	2.66
Minimum:	1
Maximum:	5
Variační rozpětí:	4
Rozptyl:	0.81
Směrodatná odchylka:	0.9
Medián:	3
Modus:	3

5. Jak hodnotíte spolehlivost MHD?

Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „1”, „2”, „3”, „4” a „5”.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
2	52	33,99 %	33,99 %
1	43	28,1 %	28,1 %
3	39	25,49 %	25,49 %
4	14	9,15 %	9,15 %
5	5	3,27 %	3,27 %

Statistická data byla pro následující výpočty očištěna o 5 % hodnot z každé strany.

Statistická poloha	Hodnota
Průměr:	2.19
Minimum:	1
Maximum:	4
Variační rozpětí:	3
Rozptyl:	0.85
Směrodatná odchylka:	0.92
Medián:	2
Modus:	2

6. Jak hodnotíte pohodlí a čistotu provozovaných vozidel?

Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „1”, „2”, „3”, „4” a „5”.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
3	45	29,41 %	29,41 %
1	41	26,8 %	26,8 %
2	40	26,14 %	26,14 %
4	21	13,73 %	13,73 %
5	6	3,92 %	3,92 %

Statistická data byla pro následující výpočty očištěna o 5 % hodnot z každé strany.

Statistická poloha	Hodnota
Průměr:	2.37
Minimum:	1
Maximum:	4
Variační rozpětí:	3
Rozptyl:	1.02
Směrodatná odchylka:	1.01
Medián:	2
Modus:	3

7. Jaký máte názor na rozšiřování trolejbusových linek do okrajových částí města a přilehlých obcí (Želechovice, Zoo Lešná, Otrokovice Štěrkoviště apod.)?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Jsem pro rozšiřování trolejbusových linek	78	50,98 %	50,98 %
Vyhovuje mi stávající rozsah	56	36,6 %	36,6 %
Jsem pro omezení trolejbusové dopravy	10	6,54 %	6,54 %
Nevím/je mi to jedno	9	5,88 %	5,88 %

8. Jaký máte názor na poptávkové otevírání dveří? (Pro nástup a výstup musí cestující stisknout tlačítko, nedochází automaticky k otevírání všech dveří. Výhodou je omezení tepelných ztrát během zimních měsíců.)

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Jsem pro používání poptávkového otevírání dveří	80	52,29 %	52,29 %
Nevím/je mi to jedno	37	24,18 %	24,18 %
Jsem proti používání poptávkového otevírání dveří	36	23,53 %	23,53 %

9. Co na MHD ve Zlíně a Otrokovicích nejvíce oceňujete?

Povinná otázka, respondent musel napsat odpověď vlastními slovy.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Nic	18	11,76 %	11,76 %
Nevím	10	6,54 %	6,54 %
Spolehlivost	8	5,23 %	5,23 %
Bezpečnost jízdy	8	5,23 %	5,23 %
Cena	8	5,23 %	5,23 %
Moderní vozový park	6	3,92 %	3,92 %
h	5	3,27 %	3,27 %
Čistota	5	3,27 %	3,27 %
j	4	2,61 %	2,61 %
n	3	1,96 %	1,96 %
ostatní odpovědi pohodlnost q o b Čisto Pohodlí Přesnost Četnost spojů, čistotu vozidel, ekologické trolejbusy . Modernizaci vozového parku vzhled k u jj w t m Samou její existenci nízkou cenu jízdenek Nic, nedostačující Vozový park Moderní vozy, v léte klimatizované Jezdí na čas, spolehlivost Kvalitu služeb. Stabilitu, kvalitu, čistá vozidla v dobrém technickém stavu. moderní vozový park, parciální trolejbusy, klimatizaci, přiměřené jízdné Že se mi konečně podařilo posunout troleje v Otrokovicích o kilometr dál... moderní vozy, dostanu se, kam potřebuji Vozový park, spolehlivost, včasnost Přesnost jízdy vozidel na čas Údržbu vozidel, zastávek Podpora trolejbusové dopravy Všechny vozidla nízkopodlažní, velký podíl vozidel s klimatizací. nízká cena jízdného, spolehlivost Kvalitu péče o vozový park Spolehlivist Nízkopodlažnost Úroveň infrastruktury a vozového parku, levné jízdné a spolehlivost. Častější spoje dostupnost důležitých cílů například nádraží v Otrokovicích a zlíně a různé obchodní centra Rozšiřování linek Spolehlivost a bezpečnost jízdy Milí řidiči Bezpečnost Milí řidiči a bezpečnost cesty Bezpečnost jízdy a milí řidiči Čistota a spolehlivost Bezpečnost a milí řidiči Možnost vybrat si mezi trolejbusem nebo autobusem, celkem dobré intervaly. moderní vozidla, vysoký podíl trolejbusů Trolejbusy k ZOO Lešná, linku 55 v Otrokovicích, vcelku dobrý rozsah spojů Moderní vozy, celkem spolehlivost je spolehlivá že ještě existuje, funguje sice blbě, ale navzdory magistrátu cistota a kvalita vozidel Cenu Vse Všechno levná doprava Senu Spoje Spojr Čistotu Pohoda Kvalitu a spolehlivost Celkově vše dobře funguje, jezdí hodně spojů, jsem spokojená. Dochvilnodt Přístup Ochotu Dochvilnodt kvalitní řidiče	78	50,98 %	50,98 %

10. Co by se podle Vás muselo změnit, aby se zvýšila konkurenceschopnost MHD?

Povinná otázka, respondent musel napsat odpověď vlastními slovy.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Nevím	19	12,42 %	12,42 %
Nic	14	9,15 %	9,15 %
Cena jízdného	8	5,23 %	5,23 %
Spoje	7	4,58 %	4,58 %
Čistota	6	3,92 %	3,92 %
h	5	3,27 %	3,27 %
Rozšíření linek	5	3,27 %	3,27 %
j	4	2,61 %	2,61 %
Cena	4	2,61 %	2,61 %
o	3	1,96 %	1,96 %
ostatní odpovědi n . q b Čisto Preference MHD Bylo by vhodné zlevnit jízdné, oproti ostatním městům je vyšší netuším těžko říct k zz w t m Musely by zde platit všechny jízdenky IDZK zahrnující příslušné trasy nemám názor Spozdenj Musí jezdit častěji, vždy když přijedu z Brna, je to jako na vesnici, ohromný problém dostat se veřejnou dopravou z a od Otrokovic na nádraží Upravit jízdní řády na rozumné intervaly. Např. Obsluha Kostelce po převedení na trolejbusy je super. MHD do nových městských částí Snížení intervalů - zvýšení kapacity (do plného vozu těžko lákat nové cestující) Vypakovat socky a fetky z mhd Zkrácení jízdních dob. Zavést zrychlené spoje nebo alternativní trasy. Třeba jízda trolejbusem z JS do Otrokovic je hrozná, člověk zastavuje u každého stromu. Větší preference MHD (bus pruhy), pravidelné a kratší intervaly linek omezení vjezdu automobilů do města, zdražení parkování v centru Přístup k tvorbě JŘ, reklama a agitace. častější spojení, změna vedení linek - snížení vlivu na zpoždění Integrace do ID-ZK! A to zdůrazňuji! Propojení linek a přestupů n hlavních zastávkách Ve špičce zavedení přímých spojů z okrajových částí města do jeho centra (viz např. Vídeň) Dílčí úpravy linkového vedení = dopomohla by stavba nového vlakového terminálu a zavedení MHD na něj, rovněž "bypass" úského hrdla vedením některých linek od poliklinkiky kolem hlavního nádraží přes Zarámí. Úpravy značení - tolik písmen na místo samostaných linek nemá snd žádná jiná mhd ({n}[a-Z]) a přehlednosti to nepřidává. Redukce doby nástupu předními dveřmi by rovněž neuškodila. moderní odbavovací systém, platby kartou, integrace to IDZK, rozšíření i do přilehlých obcí, zlepšit PR, rekonstrukce zastávek, zavést trolejbusovou rychlolinku mezi Otrokovicemi a centrem (70ka nestačí) Častý interval spojů, kapacitní vozidla, čistota, vzhled vozidel a pohodlí v MHD ( klimatizace ) To nezáleží pouze na MHD, ale celkově na dopravní koncepci města, která se mi zdá, že momentálně ve Zlíně chybí. Ale nějaké základní poznatky jsou: zrušit "35" verzí jedné linky (písmenka), plnohodnotná integrace MHD do IDS (koupím si jízdenku na 50 minut, chci jet z Otrokovic do Zlína, tak je jedno, jestli využiji vlak/trolejbus/příměsto), zavedení intervalové dopravy (ne jak teď, kdy u některých linek si nelze zapamatovat časy odjezdů), zavedení plateb v MHD pomocí platební karty (nebo alespoň v automatech), zavedení poptávkového otevírání dveří, zavedení všech zastávek na znamení (vhodné pro snižování zpoždění), stejně je jich dnes už velké množství. lepší preference MHD (SSZ, vyhrazené pruhy); restrikce pro IAD v centru města zkrácení intervalů Četnost spojů, chytré uživatelské rozhraní (aplikace v mobilech, na kartách a online aktuální časy odjezdů) Prvně vyřadit vozidla značky SOR, dále pak zajistit aby MHD byla stejně rychlá ve směru do/z centra jak auto. Omezení provozu aut na území města Vyšší frekvence spojů Restrikce proti IAD, nárůst frekvence spojů a jejich lepší návaznost. Všechno Jiný zřizovatel zjednodušit a efektivně linkové vedení. Zlepšit proklady a návaznosti. Zavést preferenci MHD oproti autům. Rozšíření a cena Cena jízdného a rozšíření linek Spolehlivost Řidiči Pohodlí a čistota Rozšíření linek a cena jízdného Komplexní změna linkového vedení Nabídnout cestujícím dobré vozy. Brutálně zdražit parkování ve městě navýšit kapacita (více kloubových vozů, kratší interval), omezení pro osobní automobily, větší propagace Tarifní, ale i prostorová, integrace s linkovou a železniční dopravou. (např. při cestě do ZOO Lešná je potřeba přecházet mezi náměstím Práce a nádražím). Lepší využití kolejové dopravy pro pohyb v obvodu MHD, tedy lepší integrace železnice a MHD. Nehonit pak zbytečně mnoho trolejbusů mezi Zlínem a Otrokovicemi. Lépe obsloužit obchodní zónu Centro a nové obsloužit trolejbusem Malenovice po Tyršově ulici. Placení kartou ve voze, v automatu na jízdenky, aplikace, možnost koupit si měsíční kupón přes internet, přes aplikaci pravidelný interval naprosto všechno - vozidla, tarif, četnost spojů, vedení linek... to pro začátek nastavit pravidelne intervaly, prehledny system oznaceni linek - nejlepe kazda trasa ma sve cislo - priklad linky 55 v praxi je naprosto odstrasujici (X variant trasy s X komecnymi - uz se v to nevyzna ani prase a navstevnik mesta teprve ne!), nastavit prehledny tarif a imtegraci s vlakem a bus linkami ostatnich dopravcu, Kvalita Stačí lepší průjezdnost městem během dopravní špičky Spuje Časté spoje Více spojů Víc spojů Je málo spojů kolem poledne změna vedení společnosti a linkového vedení Nevím. Osobně jezdíme jen MHD, ani nemáme auto, tak nedokážu posoudit. Přesnost písníčky v reproduktorech	78	50,98 %	50,98 %

11. Pokud byste rád(a) něco sdělil(a), napište to prosím sem:

Nepovinná otázka, respondent mohl napsat odpověď vlastními slovy.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Více spojů ve špičce mezi Komerční bankou a lokalitou v Loukách kolem soudu, výzkumných ústavů a obchodních center.	1	16,67 %	0,65 %
Zlepšení intervalů linek, upevnění taktových skupin do pevných celků (např 00 20 40 a ne 01 19 43) znížení počtu linek a tím zpřehlednění systému) páteřní linky s krátkými intervaly a provázáním mezi sebou	1	16,67 %	0,65 %
Ve Zlíně a Otrokovicích se buduje málo nových trolejbusových tratí, chce to více infrastruktury	1	16,67 %	0,65 %
zlepšení	1	16,67 %	0,65 %
Jsem studen všb tuo, jsem frajer	1	16,67 %	0,65 %
zaměstnáváte samé kokoty	1	16,67 %	0,65 %