Sledování faktorů ovlivňujících bezpečnost v silniční dopravě

1. Jaké je vaše pohlaví?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Muž	133	56,36 %	56,36 %
Žena	103	43,64 %	43,64 %

2. Jaký je váš věk?

Povinná otázka, respondent musel napsat číselnou odpověď.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
18	12	5,08 %	5,08 %
29	11	4,66 %	4,66 %
32	10	4,24 %	4,24 %
42	10	4,24 %	4,24 %
30	8	3,39 %	3,39 %
34	8	3,39 %	3,39 %
50	8	3,39 %	3,39 %
46	8	3,39 %	3,39 %
27	7	2,97 %	2,97 %
40	7	2,97 %	2,97 %
ostatní odpovědi 54 31 52 36 21 24 28 20 38 25 39 35 45 26 41 59 56 33 37 53 43 69 48 19 51 57 44 64 68 70 22 79 60 75 47 15 14 63 4525312 72 62 77 65 55 49 23 58 80	147	62,29 %	62,29 %

Statistická data byla pro následující výpočty očištěna o 5 % hodnot z každé strany.

Statistická poloha	Hodnota
Průměr:	38.86
Minimum:	18
Maximum:	69
Variační rozpětí:	51
Rozptyl:	149.71
Směrodatná odchylka:	12.24
Medián:	37.5
Modus:	18

3. Máte řidičský průkaz?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí a podle toho se mu zobrazily další otázky [Ano → otázka č. 4, Ne → otázka č. 5].

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Ano	218	93,16 %	92,37 %
Ne	16	6,84 %	6,78 %

4. V kolika letech jste si udělal/a řidičský průkaz?

Povinná otázka, respondent musel napsat číselnou odpověď (pouze kladná čísla).

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
18	117	53,18 %	49,58 %
19	21	9,55 %	8,9 %
16	10	4,55 %	4,24 %
17	9	4,09 %	3,81 %
21	9	4,09 %	3,81 %
20	9	4,09 %	3,81 %
15	8	3,64 %	3,39 %
22	6	2,73 %	2,54 %
27	5	2,27 %	2,12 %
23	5	2,27 %	2,12 %
ostatní odpovědi 24 26 25 28 30 31 45 38 29 32 40	21	9,55 %	8,9 %

Statistická data byla pro následující výpočty očištěna o 5 % hodnot z každé strany.

Statistická poloha	Hodnota
Průměr:	19.04
Minimum:	16
Maximum:	27
Variační rozpětí:	11
Rozptyl:	5.35
Směrodatná odchylka:	2.31
Medián:	18
Modus:	18

5. Jaký je název města, v němž bydlíte?

Povinná otázka, respondent musel napsat odpověď vlastními slovy.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Praha	60	25,42 %	25,42 %
Brno	14	5,93 %	5,93 %
Plzeň	11	4,66 %	4,66 %
Mladá Boleslav	5	2,12 %	2,12 %
Olomouc	4	1,69 %	1,69 %
Pardubice	4	1,69 %	1,69 %
ostrava	4	1,69 %	1,69 %
Hradec Králové	4	1,69 %	1,69 %
břeclav	3	1,27 %	1,27 %
Jihlava	3	1,27 %	1,27 %
ostatní odpovědi Jindřichův Hradec České Budějovice Kladno Ústí nad Labem Liberec Bruntál Třinec Proseč Varnsdorf Havířov Most Uherský Brod Beroun Trutnov Děčín Lovosice Šlapanice Zlín Česká Lípa Čečelice Vrbno pod Pradědem Ctidružice Šternberk Ludvíkov Vamberk Tajný Oakland Teplice Litoměřice Dolní Žandov Pr... MB Žerčice Prostějov Opava říčany Mečeříž městec Boleslav nechci odpovídat Kochánky hodonin Blatno Hlinsko Benátky Přerov Frýdlant nad Ostravicí Vyškov Na velké písmeno znojmo Příbram Přeštice lépa Karlovy Vary V. Přílepy Pustějov Letohrad Tvarožná Podbořany Krnov Přelouč Unín Jesenice Lišov Mariánské Lázně Bratislava Záblatí Frýdek-Místek studénka Rokycany Komárno Klatovy Havlíčkův Brod nebydlím ve městě Vlkava Králův Dvůr Brumov-Bylnice Hýskov Míškovice Jirkov Sýčina Celkem pěkný Rychnov nad Kněžnou Benešov Milovice Louny Reichenberg in Böhmen Nové Město nad Metují Hostivice ceske budejovice Jablonec nad Nisou Přezletice Kroměříž Luhačovice Bílina Hořice Háj ve Slezsku Pha Holešov fgb	124	52,54 %	52,54 %

6. Stal/a jste se někdy účastníkem nehody?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí a podle toho se mu zobrazily další otázky [Ano → otázka č. 7, Ne → otázka č. 9].

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Ano	154	65,25 %	65,25 %
Ne	82	34,75 %	34,75 %

7. Kolika nehod jste se zúčastnil/a?

Povinná otázka, respondent musel napsat číselnou odpověď (pouze kladná čísla).

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
1	57	37,01 %	24,15 %
2	51	33,12 %	21,61 %
3	21	13,64 %	8,9 %
4	11	7,14 %	4,66 %
5	7	4,55 %	2,97 %
6	3	1,95 %	1,27 %
7	2	1,3 %	0,85 %
10	1	0,65 %	0,42 %
54631532013204565412312655415610531465	1	0,65 %	0,42 %

Statistická data byla pro následující výpočty očištěna o 5 % hodnot z každé strany.

Statistická poloha	Hodnota
Průměr:	2.1
Minimum:	1
Maximum:	5
Variační rozpětí:	4
Rozptyl:	1.27
Směrodatná odchylka:	1.13
Medián:	2
Modus:	1

8. Kolikrát jste byl/a viníkem nehody?

Povinná otázka, respondent musel napsat číselnou odpověď.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
0	72	46,75 %	30,51 %
1	56	36,36 %	23,73 %
2	15	9,74 %	6,36 %
3	5	3,25 %	2,12 %
4	3	1,95 %	1,27 %
0.001	1	0,65 %	0,42 %
5	1	0,65 %	0,42 %
0.5	1	0,65 %	0,42 %

Statistická data byla pro následující výpočty očištěna o 5 % hodnot z každé strany.

Statistická poloha	Hodnota
Průměr:	0.66
Minimum:	0
Maximum:	3
Variační rozpětí:	3
Rozptyl:	0.53
Směrodatná odchylka:	0.73
Medián:	1
Modus:	0

9. Řídil/a jste někdy pod vlivem alkoholu?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí a podle toho se mu zobrazily další otázky [Ano → otázka č. 10, Ne → otázka č. 12, Ne, neřídím → otázka č. 12].

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Ne	167	70,76 %	70,76 %
Ano	52	22,03 %	22,03 %
Ne, neřídím	17	7,2 %	7,2 %

10. Stal/a jste se vlastní vinou účastníkem rizikové či přímo nehodové situace, řídil/a-li jste pod vlivem alkoholu?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí a podle toho se mu zobrazily další otázky [Ano → otázka č. 11, Ne → otázka č. 12].

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Ne	48	92,31 %	20,34 %
Ano	4	7,69 %	1,69 %

11. Kolika rizikových či přímo nehodových situací jste se zúčastnil/a, řídil/a-li jste pod vlivem alkoholu?

Povinná otázka, respondent musel napsat číselnou odpověď.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
1	2	50 %	0,85 %
3	1	25 %	0,42 %
10	1	25 %	0,42 %

Statistická poloha	Hodnota
Průměr:	3.75
Minimum:	1
Maximum:	10
Variační rozpětí:	9
Rozptyl:	18.25
Směrodatná odchylka:	4.27
Medián:	2
Modus:	1

12. Řídil/a jste někdy pod vlivem návykových látek?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí a podle toho se mu zobrazily další otázky [Ano → otázka č. 13, Ne → otázka č. 15, Ne, neřídím → otázka č. 15].

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Ne	210	88,98 %	88,98 %
Ne, neřídím	18	7,63 %	7,63 %
Ano	8	3,39 %	3,39 %

13. Stal/a jste se vlastní vinou účastníkem rizikové či přímo nehodové situace, řídil/a-li jste pod vlivem návykových látek?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí a podle toho se mu zobrazily další otázky [Ano → otázka č. 14, Ne → otázka č. 15].

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Ne	7	87,5 %	2,97 %
Ano	1	12,5 %	0,42 %

14. Kolika rizikových či přímo nehodových situací jste se zúčastnil/a, řídil/a-li jste pod vlivem návykových látek?

Povinná otázka, respondent musel napsat číselnou odpověď.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
0	1	100 %	0,42 %

Statistická poloha	Hodnota
Průměr:	0
Minimum:	0
Maximum:	0
Variační rozpětí:	0
Rozptyl:	0
Směrodatná odchylka:	0
Medián:	0
Modus:	0

15. Účastnil/a jste se jako chodec silničního provozu pod vlivem alkoholu?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí a podle toho se mu zobrazily další otázky [Ano → otázka č. 16, Ne → otázka č. 18].

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Ano	159	67,37 %	67,37 %
Ne	77	32,63 %	32,63 %

16. Stal/a jste se vlastní vinou účastníkem rizikové či přímo nehodové situace, byl/a-li jste jako chodec pod vlivem alkoholu?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí a podle toho se mu zobrazily další otázky [Ano → otázka č. 17, Ne → otázka č. 18].

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Ne	157	98,74 %	66,53 %
Ano	2	1,26 %	0,85 %

17. Kolika rizikových či přímo nehodových situací jste se jako chodec pod vlivem alkoholu zúčastnil/a?

Povinná otázka, respondent musel napsat číselnou odpověď.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
0	1	50 %	0,42 %
1	1	50 %	0,42 %

Statistická poloha	Hodnota
Průměr:	0.5
Minimum:	0
Maximum:	1
Variační rozpětí:	1
Rozptyl:	0.5
Směrodatná odchylka:	0.71
Medián:	0.5
Modus:	0

18. Účastnil/a jste se jako chodec silničního provozu pod vlivem návykových látek?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí a podle toho se mu zobrazily další otázky [Ano → otázka č. 19, Ne → otázka č. 21].

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Ne	209	88,56 %	88,56 %
Ano	27	11,44 %	11,44 %

19. Stal/a jste se vlastní vinou účastníkem rizikové či přímo nehodové situace, byl/a-li jste jako chodec pod vlivem návykových látek?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí a podle toho se mu zobrazily další otázky [Ano → otázka č. 20, Ne → otázka č. 21].

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Ne	27	100 %	11,44 %

20. Kolika rizikových či přímo nehodových situací jste se jako chodec pod vlivem návykových látek zúčastnil/a?

Povinná otázka, respondent musel napsat číselnou odpověď.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
žádné odpovědi

21. Označili byste některá z míst vašeho pobytu za riziková z hlediska bezpečnosti silniční dopravy? Pokud ano, označte/napište důvod označení těchto míst za riziková

Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Nepřehledné křižovatky (rozhled krytý vegetací)	129	54,66 %	54,66 %
Vady přechodů pro chodce (místa, kde mají tendenci lidé přecházet vozovku nikoliv po přechodu pro chodce, jelikož je přechod příliš daleko)	124	52,54 %	52,54 %
Místa, kde vozidla často překračují povolenou rychlost	119	50,42 %	50,42 %
Nepřehledné křižovatky (nepřehledná konstrukce křižovatky)	110	46,61 %	46,61 %
Vady přechodů pro chodce (výhled na přechodu krytý automobily parkujícími podél silnice)	96	40,68 %	40,68 %
Nepřehledné křižovatky (nepřehledné značení)	84	35,59 %	35,59 %
Vady přechodů pro chodce (nedostatečně nastavený interval pro přecházení)	61	25,85 %	25,85 %
Stromy vysázené v blízkosti vozovky	35	14,83 %	14,83 %
Ne, žádné z míst mého pobytu bych neoznačil za dopravně riziková	26	11,02 %	11,02 %
nedodržování zákazu zastavení při označeni nepřerušovanou žlutou čarou	1	0,42 %	0,42 %
Nevhodně volná místa na cyklopruhy - záměrně vytvořená riziková místa pro cyklisty i řidiče	1	0,42 %	0,42 %
špatné,nebo chybějící dopravní značení,kvalita vozovek,	1	0,42 %	0,42 %
Cyklostezky a jejich nesmyslné vedení městem, kdy cyklista musí přejíždět neustále z jedné strany na druhou (Olomoucká)	1	0,42 %	0,42 %
chybějící chodník a cyklostezka, pohyb chodců a cyklistů po okraji vozovky	1	0,42 %	0,42 %
víceproudé kruhové objezdy, nevhodně umístěné kruhové objezdy	1	0,42 %	0,42 %
cokoliv dalšího co je v běžné silniční dopravě vyskytuje	1	0,42 %	0,42 %
železniční přejezdy do "u"	1	0,42 %	0,42 %
Krátký interval na přestup MHD, přecházejí/přebíhají mimo přechody, aby stihli další navazující spoj.	1	0,42 %	0,42 %
Přechod před autobusovou zastávkou místo aby bylo za koncem autobusu. Velmi nebezpečná záležitost	1	0,42 %	0,42 %
Auta stojící v křižovatce při zácpě	1	0,42 %	0,42 %
přechod přes frkventovanou dvouproudou silnici	1	0,42 %	0,42 %
špatně nebo vůbec neosvětlené přechody bez semaforů na frekventované silnici	1	0,42 %	0,42 %
Skoly a detska hriste, Obce bez chodniku/osvetleni,	1	0,42 %	0,42 %
špatně nastavené semafory	1	0,42 %	0,42 %
přechody hned na výjezdu z kruháče	1	0,42 %	0,42 %
Všechny přechody pro chodce, protože stále přetrvává mýtus o absolutní přednosti chodců, takže, zejména maldiství vletí na přechod bez předchozího rozhlédnutí. Starší účastníci zastaví a pokračují pouze na pokyn řidiče, který jim zastavením tu přednost dá.	1	0,42 %	0,42 %
Krátký interval pro přestup další spoj s nutností přeběhnout širokou silnici.	1	0,42 %	0,42 %
příliš mnoho dopravních značek za sebou	1	0,42 %	0,42 %
Moc úzké krajnice	1	0,42 %	0,42 %
snížení počtu jízdních pruhů, např. kvůli cyklopruhu	1	0,42 %	0,42 %
absence chodníů, úzká vozovka	1	0,42 %	0,42 %
radar v místě několika přechodů, řidiči místo sledování situace před sebou sledují úpěnlivě tachometr ve vozidle	1	0,42 %	0,42 %
Radary, o kterých nevím :D	1	0,42 %	0,42 %
cyklisté a uživatelé (ektro)koloběžek vjíždějící na silnici, či přechod pro chodce bez toho aniž by se rozhlédli, či nepoužívají cyklostezku, která je v místě bez problémů dostupná a vede podél silnice	1	0,42 %	0,42 %

22. Jste spokojen/a se způsobem, jakým vaše město/obec postupuje ve vývoji k bezpečnějšímu dopravnímu prostředí? Pokud ne, napište prosím důvod vaší nespokojenosti.

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí nebo napsat odpověď vlastními slovy.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Ano	140	59,32 %	59,32 %
Nikam sa to neposuva a ak ano tak minimalne	1	0,42 %	0,42 %
Enormni mnozstvi aut v metropoli. Nutno dodat, ze za to ale nevinim postup mesta jako takoveho, ale povazuju to spis za problem globalniho charakteru	1	0,42 %	0,42 %
Na nekterych úsecích příliš mnoho dopravního značení	1	0,42 %	0,42 %
Nemám pocit, že by město postupovalo	1	0,42 %	0,42 %
Nezájem obce	1	0,42 %	0,42 %
, že obec na to peče.	1	0,42 %	0,42 %
že se vše jen zhoršuje.	1	0,42 %	0,42 %
- město nemá obchvat !	1	0,42 %	0,42 %
neřešení mnoha rizikových situací a nevymáhání přestupků	1	0,42 %	0,42 %
, že kašlou na všechno, jenom si hrabou peníze.	1	0,42 %	0,42 %
Neustálé omezování automobilové dopravy	1	0,42 %	0,42 %
řada nesmyslů, například povolení jízdy cyklistů v protisměru, kteří většinou ignorují přednost zprava a přechody	1	0,42 %	0,42 %
Pořád je co zlepšovat	1	0,42 %	0,42 %
Cykloinfrastruktura není souvislá, neexistuje jednotné řešení a velké množství typů vnáší zmatek a lidé ještě méně dodržují předpisy.	1	0,42 %	0,42 %
Neustálé navyšování cyklopruhů i tam, kde je to zcela nevhodné z hlediska šíře komunikace, či uspořádání pruhů před křižovatkami ap.	1	0,42 %	0,42 %
Preference silniční dopravy před chodci v obcích, nedodržování předpisů ze strany motoristů, cyklistů, elektrokrámů...	1	0,42 %	0,42 %
Rezignace k vynucování ZPPK	1	0,42 %	0,42 %
Nikdo nic neřeší	1	0,42 %	0,42 %
Nedostatek parkovacích míst, auta parkující podél silnice	1	0,42 %	0,42 %
budování nesmyslných cyklostezek	1	0,42 %	0,42 %
Neřeší přestupky	1	0,42 %	0,42 %
Na uskutečnění změn věčně nejsou peníze	1	0,42 %	0,42 %
špatná bezpečnost pro chodce, bOLESLAV JE AUTOMOBILOVÉ MĚSTO A NA CHODCE NEMYSLÍ	1	0,42 %	0,42 %
nemožnost vyřešit některé dopravní problémy,jako parkování,nekonečné opravy silnic,opakované uzavírky a pod.	1	0,42 %	0,42 %
v Praze? S viceprimátorem pro dopravu? To snad každému jasné!	1	0,42 %	0,42 %
modernizace některých křižovatek zhoršuje bezpečí nejen motoristům,tak cyklistům i chodcům	1	0,42 %	0,42 %
způsob rozdělování financí a výběr opravovaných míst	1	0,42 %	0,42 %
absence stezek pro cyklisty (ti jezdí po chodnících), špatně řešené křižovatky a kruhové objezdy, krátké intervaly na přechodech u škol, absence přechodů a především nulový dohled nad respektováním chodce na přechodu, nesmyslné jednosměrky ztěžující např. příjezd sanit do nemocnice	1	0,42 %	0,42 %
Všude se cpou zbytečný semafory	1	0,42 %	0,42 %
snížila bych rychlost a přidala semafory	1	0,42 %	0,42 %
nekompetentnost	1	0,42 %	0,42 %
nejsem spokojený, ale ani nespokojený, město situace řeší, ale ne dostatečně rychle a v potřebném rozsahu, nejde všechno jak by si kdo příl	1	0,42 %	0,42 %
Stavba chodníku vedla k neúměrnému zúžení vozovky-nelze se dobře vyhnout se dvěma vozidly většími než OA.	1	0,42 %	0,42 %
Parkování, nepřehlednost díky neupravenemu porostu, špatné umístění kontejnerů na odpad,...	1	0,42 %	0,42 %
Vytváření cyklopruhů na nevhodných až nebezpečných místech, zhoršování plynulosti dopravy tím, že je na každé křižovatce semafor a budování kruhových objezdů na místech, kde zpomalí dopravu.	1	0,42 %	0,42 %
nepřehlednost dopravy, uzavírek, časté střídání povolené rychlosti, nedořešené křižovatky z hlediska konstrukce	1	0,42 %	0,42 %
chybí semafor nebo kruhový objezd	1	0,42 %	0,42 %
Obec je velmi pasivní	1	0,42 %	0,42 %
malo přisní poldové	1	0,42 %	0,42 %
chybejici obchvat, transit pres mesto, vysoka hustota dopravy	1	0,42 %	0,42 %
Město neinvestuje do opravení silnic v katastrofálním stavu.	1	0,42 %	0,42 %
Velká zatíženost dopravou	1	0,42 %	0,42 %
nevím	1	0,42 %	0,42 %
Léta neopravený radar se semaforem, neopravené dopravní značení přechodu pro chodce, malý tlak na správné parkování.	1	0,42 %	0,42 %
pomalá stavba mestskeho okruhu a neustalí rozvrtávání dalších a dalších komunikací	1	0,42 %	0,42 %
velká preference automobilů oproti chodcům	1	0,42 %	0,42 %
nepostupuje, pouze šikanuje řidiče, ale s bezpečností nic nedělá	1	0,42 %	0,42 %
Parkovací stání, která blokují výhled do křižovatky, chybějící zrcadla, která by v nepřehledných místech zajistit mohla.	1	0,42 %	0,42 %
opatření se vybírají podle ceny, ne podle opravdového přínosu	1	0,42 %	0,42 %
Změny nemají žádnou koncepci, jsou to jen nesmyslné populistické výkřiky do tmy.	1	0,42 %	0,42 %
špatně nastavené přechody (parkovací místa příliš blízko, místa, kde je mnoho přechodů na jednom místě a poté dlouho ni atd.)	1	0,42 %	0,42 %
za bezpečné považují pomalou jízdu v zácpách, takže dopravu neřeší.	1	0,42 %	0,42 %
Omezování dopravy a neřešení bezpečnosti a plynulosti	1	0,42 %	0,42 %
chybějící obchvat	1	0,42 %	0,42 %
Ignorace ci pomala realizace cehokoliv pro bezpecnost deti a dospelych co se tyce dopravni situace	1	0,42 %	0,42 %
změny v Praze v poslední době směřují k totálnímu kolapsu dopravy	1	0,42 %	0,42 %
viz předchozi otakza	1	0,42 %	0,42 %
cyklostezky v jednosměrkách v protisměru	1	0,42 %	0,42 %
pomalé řešení kritických míst a připomínek občanů	1	0,42 %	0,42 %
nestará se o nic	1	0,42 %	0,42 %
, že situaci řeší až potom co se něco vážného stane.	1	0,42 %	0,42 %
Minimální kontrola dodržování pravidel silničního provozu, malé postihy	1	0,42 %	0,42 %
neopravuje silnice a staví kruháče, kde vznikají kolony	1	0,42 %	0,42 %
Mnoho, špatná koordinace uzavírek, žádné plánování provozu chodcu a cyklist. atd.	1	0,42 %	0,42 %
příliš mnoho kruhových objezdů, zejména na místech, kde jsou, z hlediska hustoty dopravy v tom místě, naprosto zbytečné.	1	0,42 %	0,42 %
Nedělá nic pro zlepšení	1	0,42 %	0,42 %
neschopný starosta, nemá kapacitu jít za řešením problému (nebezpečná křižovatka)	1	0,42 %	0,42 %
Eliminace dopravních značek je fajn, ale ne vždy je přednost z prava přínosem, zvlášť, když se komunikace z prava připojuje pod nižším úhlem než 45 stupňů a není na ni dostatečný výhled.	1	0,42 %	0,42 %
Přesvědčení politiků, že nejbezpečnější je nedostatečná kapacita silnic a pomalu jedoucí kolony aut. Proto dopravu vůbec neřeší.	1	0,42 %	0,42 %
nebere se v úvahu hustá zástavba a povolená rychlost	1	0,42 %	0,42 %
moc cyklopruhů	1	0,42 %	0,42 %
Vymýšlí hlouposti - zbytečné snižování rychlosti, nelogické cyklopruhy, zužování vozovky, zelené patníky všude...	1	0,42 %	0,42 %
obec se snaží, ale proces schválení přechodu/úsekového měření/retardérů je velmi zdlouhavý ze strany PČR i kraje	1	0,42 %	0,42 %
vždycky je co zlepšovat	1	0,42 %	0,42 %
Likvidace kapacity provozu a parkování bez hmatatelného zlepšení bezpečnosti a přehlednosti	1	0,42 %	0,42 %
je jim to jedno	1	0,42 %	0,42 %
šikana, šikana, šikana… a zóny!	1	0,42 %	0,42 %
Chaos	1	0,42 %	0,42 %
nesmyslné měnění dopravního značení, změny přednosti v jízdě na nepřehledných úsecích (spíše ke ztížení dopravní situace)	1	0,42 %	0,42 %
jsme okraj města a nic se tu mc neřeší	1	0,42 %	0,42 %
viz předchozí	1	0,42 %	0,42 %
Většina skutečně rizikových míst je dlouhodobě stejná, nově řešená místa jsou přehnaně zahlcená značkami, taková přeorganizovaná, odporující přirozenému směru pohybu účastníků zdejšího provozu	1	0,42 %	0,42 %
Rušení přechodů a jejich nahrazení místy pro přecházení, nebo rušení bez náhrady; zbytečný vznik křižovatek s světelnou signalizací tam, kde to není potřeba; zbytečné rušení řidiče radary a měřidly apod.	1	0,42 %	0,42 %
často se musí nejprve něco vážného stát, než místo upraví... např. po úpravě křižovatky lidé chtěli, aby tam byly plastové kužely pro ochranu odbočujících aut z vedlejší. Po měsíci urgencí se nic nedělo. Až po smrtelné nehodě tam druhý den kužely byly...	1	0,42 %	0,42 %
zuzovani pruhu, nesmyslne znaceni, parkovani a zakazy, cykliste a kolobezkari	1	0,42 %	0,42 %
pomalost rozhodování	1	0,42 %	0,42 %
viz. předchozí otázka	1	0,42 %	0,42 %
včas není spravena silnice, budování nepřehledných křižovatek, budování zúžených silnic	1	0,42 %	0,42 %
absolutní ignorace	1	0,42 %	0,42 %
Serou sem radary jen kvůli byznysu	1	0,42 %	0,42 %
nedostatek přechodu	1	0,42 %	0,42 %
město nemyslí na plynulost provozu	1	0,42 %	0,42 %
Město to neřeší	1	0,42 %	0,42 %
Bez komentáře	1	0,42 %	0,42 %
nedostatečná infrastruktura	1	0,42 %	0,42 %
ne	1	0,42 %	0,42 %

23. Zpozoroval/a jste, že by vaše obec/město vykonalo za poslední 3 roky práce související s optimalizací bezpečnosti silniční dopravy?

Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Ano- Konstrukční opravy silnic	136	57,63 %	57,63 %
Ano- Vznik kruhového/ých objezd/ů	94	39,83 %	39,83 %
Ano- Doplnění vodorovného nebo svislého dopravního značení	88	37,29 %	37,29 %
Ano- Oprava/přestavba křižovatek	65	27,54 %	27,54 %
Ano- Rozšíření radarů	56	23,73 %	23,73 %
Ano- Vznik nových přechodů pro chodce	53	22,46 %	22,46 %
Ano- Oprava/zavedení semaforů	49	20,76 %	20,76 %
Ano- Eliminace vegetace narušující rozhled účastníků silniční dopravy	48	20,34 %	20,34 %
Ano- Snížení povolené rychlosti (i pouze v konkrétních oblastech/úsecích)	44	18,64 %	18,64 %
Ano-Oprava/zavedení nového pouličního osvětlení	41	17,37 %	17,37 %
Nikoliv	39	16,53 %	16,53 %
Ano- Kácení stromů podél silnic	34	14,41 %	14,41 %
Ano- Častější kontroly policejních hlídek	21	8,9 %	8,9 %
Nasazovani hlidek mestske policie (prechody u skol v rannich hodinach)	1	0,42 %	0,42 %
Rozšíření radarů. Slouží to ke zvýšení bezpečnosti nebo ke zlepšení obecního rozpočtu?	1	0,42 %	0,42 %
stavba obchvatu	1	0,42 %	0,42 %
Ano - zákaz zastavení na ulici, kde byl kvůli stojícím autům nedostatečný výhled do křižovatky	1	0,42 %	0,42 %
Jednotlivosti v rámci tzv. participačního rozpočtu - tedy návrhy občanů, nikoliv systematická práce odboru dopravy.	1	0,42 %	0,42 %
vše-je to přece její povinnost	1	0,42 %	0,42 %
Nové chodníky / cyklostezky spojující části obce	1	0,42 %	0,42 %
změny jsou k horšímu	1	0,42 %	0,42 %
retardéry v sídlištích	1	0,42 %	0,42 %
Vybudování chodníku	1	0,42 %	0,42 %
opravy silnic v havarijním stavu	1	0,42 %	0,42 %
Rušení dopravních značek a zavádění přednosti z prava (Kostice)	1	0,42 %	0,42 %
Jednotlivosti vyvolané občany v rámci participativního rozpočtu.	1	0,42 %	0,42 %
Likvidace parkovacích míst obrubníky a stromy	1	0,42 %	0,42 %
Akorát prudí	1	0,42 %	0,42 %

24. Myslíte si, že je preventivní osvěta pro řidiče v rámci bezpečného chování na silnicích dostatečná?

Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „ano” a „ne”.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
ne	133	56,36 %	56,36 %
ano	103	43,64 %	43,64 %

25. Myslíte si, že je preventivní osvěta pro chodce v rámci bezpečného chování na silnicích dostatečná?

Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „ano” a „ne”.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
ne	154	65,25 %	65,25 %
ano	82	34,75 %	34,75 %

26. Myslíte si, že je preventivní osvěta pro cyklisty v rámci bezpečného chování na silnicích dostatečná?

Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „ano” a „ne”.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
ne	168	71,19 %	71,19 %
ano	68	28,81 %	28,81 %

27. Myslíte si, že osvěta v rámci bezpečného chování na silničních je dostatečně implementována do výuky v autoškolách?

Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „ano” a „ne”.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
ano	133	56,36 %	56,36 %
ne	103	43,64 %	43,64 %

28. Pokud jste zaznamenal/a některý z programu osvěty, napište prosím název

Povinná otázka, respondent musel napsat odpověď vlastními slovy.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
BESIP	26	11,21 %	11,02 %
Ne	24	10,34 %	10,17 %
Nemyslíš, zaplatíš	21	9,05 %	8,9 %
Nevím	9	3,88 %	3,81 %
Nezaznamenala	7	3,02 %	2,97 %
Nezaznamenal	7	3,02 %	2,97 %
Nemyslíš zaplatíš	6	2,59 %	2,54 %
.	5	2,16 %	2,12 %
Vize 0	3	1,29 %	1,27 %
Besipky	3	1,29 %	1,27 %
ostatní odpovědi - x Nemyslíš,zaplatíš Nemyslíš, zaplatíš. Besip, pojišťovny BESIP v TV Nie, pre mňa sú osvetou dashcam youtube videá Žádný se mi nevybavuje Nemyslíš, zaplatíš, Bourá jen blb Radši o 5 min pozděj ale živej Vit Klusak - 13 minut 60 sekund Idk Besip, policejní akce Nezaznamenal. Zpomal nevzpomenu si Perfektní byly akce pro seniory na autodromech Název jsem zaznamenal, jinak ne Vysloveně program si nevzpomínám ano Bohužel už dlouho nic. Besipky, i Nemyslíš, zaplatíš Nemyslíš, zaplatíš (nebýt Vaší nápovědy, nevzpomněl bych si) já už nevím, jak se program jmenoval, počítá se i film od Víta Klusáka Třináct minut? Nemyslis, zaplatis. "Nemyslíš, zaplatíš" , Agresivita zabíjí Nevin Jízdy zručnosti pro seniory v tv různé pořady návštěva dopravního hřiště (MŠ/ZŠ), pořad Dopravní policie na ČT, Besipky nemyslus zaplatis nezaznamenala jsem něco od Besipu jsem určitě viděl mnm besip přednáška Nic jiného než je ucvedeno TV nesleduji, takže nemohu hodnotit, jinde jsem se s tímto také nesetkala. Furt je něco všude možně, Nemyslíš, zaplatíš znám, Besipky znám, cca rok zpět bylo nějakých těch 5 nebo kolik příběhů lidí, co způsobili vážné nehody... Besip - o důležitosti reflexních prvků Nemyslíš, zaplatíš. Články BESIP besib a videna na youtube Ano, zaznamenal jsem demagogické výkřiky socialistického skanzenu BESIP besip, autoskola, dokument 13 minut Besip, 1/10, 13 minut Ty to zvládneš Kromě BESIPu nevím dokumentární pořady, zprávy v Tv Zaznamenal jsem pouze programy pro šikanu, pro bezpečnost nikoliv 13 minut Vzpomínám pouze na kampaň MD na řízení pod vlivem, název si nevzpomínám ? Nemyslíš, zaplatíš, Klusák - 13 minut kampaň o reflexních prvích, dám respekt asi jen to ""Nemyslíš, zaplatíš" + "speed marathon" (strašná blbost) Jednu sérii o příčinách fatálních dopravních nehod, název neznám. Nemyslíš, zaplatíš, Zebra se za tebe nerozhlédne. Nezaznamenal jsem nic. nevybavuji si Ano, reklamy i krátké pořady od BESIPu, "cykloškola" na dopravním hřišti (absolventi získají řidičský průkaz pro cyklisty) Jako dítě jsem se setkala určitě s BESIP, s další osvětou pak v autoškole. Možná jsem zahlédla něco na internetu, ale nepamatuji si co konkrétně. Nemám televizi, takže TV pořady nesleduji. Nevzpomenu si na název, ale videa na FB - vždy je představena situace, doplněna o komentáře policie nebo záchranářů. Podobný styl jako "nemyslíš, zaplatíš". možnosti využití školy smyku 1,5m občas vidím něco v televizi či slyším v rozhlase, ale je to málo Videa Besipu a neustale opakovani bezpecnosti meho ucitele. Byl velmi zodpovedny. To co nauci ucitele je nejklicovejsi. Video a texty nejsou tak ucine jízdy na polygonu Nemyslíš, zaplatíš (ta byla dobrá i když byla drsná) to je zase tendenční dotazník nevím, nějaké spoty v TV Nemyslíš, zaplatíš, Besipky, Ty to zvládneš bezpečnostní videa na internetu Nemyslis, zaplatis ano, ale nemohu si vzpomenout na název Asistenti od Besipu Zaznamenal, ale název si nepamatuji. \nemyslíš-zaplatíš Nemyslíš, zaplatíš. Občas v TV nějaký spot. Informace v Autosalonu nebo Auto, moto, revue. Film Bourá jen blb (Nadace Malina) přejezdy kampaň BESIPU Nehoda není náhoda. Běžně v reklamách Zlatá zebra; Táto mámo přesvědč mě..., a jiné Nemyslíš, zaplatíš. Stánky BESIP ny různých akcích. Pouze BESIP Besip asi kampaň BESIP žádný Bezpečnost na železničních přejezdech ne - nesleduji TV BESIP kampaň 1,5 metru Nemyslíš, zaplatíš, poté informace o záchranářské uličce Nemysliš, zaplatiš jsem viděla nic mne nenapadá V poslední době jsem nezaznamenala program osvěty. bespi pár minut - nebo jak se to jmenovalo nevzpomenu si konkrétně Nemyslíš, zaplatíš; pořad STOP; případně nárazově v auto moto pořadech film 13 minut, Spoty v rámci kampaně Nemyslíš, zaplatíš... 0 BESIP, DPD - tramvaj x chodec aktuálně ne Něco od besipu nemyslíš zaplatíš, agresivita zabíjí Nemyslíš, zaplatíš, Besipky jen besip Informací je všude plno, ale blbci na to kašlou i kdby byla sebelepší osvěta. Nemyslíš.... Bez komentáře Neznám	121	52,16 %	51,27 %

29. Jako řidič využíváte dopravních prostředků vybavených asistenčními systémy?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí a podle toho se mu zobrazily další otázky [Ano → otázka č. 30, Ne → otázka č. 31, Ne, neřídím → otázka č. 31].

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Ano	127	53,81 %	53,81 %
Ne	88	37,29 %	37,29 %
Ne, neřídím	21	8,9 %	8,9 %

30. Kterými asistenčními systémy je vaše vozidlo vybaveno?

Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
ABS (Protiblokovací systém)	122	96,06 %	51,69 %
ESC/ESP (Elektronický stabilizační systém)	81	63,78 %	34,32 %
ASR (Protiprokluzový systém)	73	57,48 %	30,93 %
BAS (Brzdový asistent)	55	43,31 %	23,31 %
Asistent jízdy v jízdním pruhu	48	37,8 %	20,34 %
Front Assist	41	32,28 %	17,37 %
ACC (Adaptivní tempomat)	40	31,5 %	16,95 %
Asistent rozpoznání únavy řidiče	29	22,83 %	12,29 %
Detektor mrtvého úhlu	26	20,47 %	11,02 %
RSA (Systém rozpoznávání dopravních značek)	25	19,69 %	10,59 %
Systém pro detekci únavy řidičů	21	16,54 %	8,9 %
ISA (Inteligentní asistence rychlosti)	20	15,75 %	8,47 %
Asistent jízdy v koloně	12	9,45 %	5,08 %
Multikolizní brzda	12	9,45 %	5,08 %
EDR (Event data recorder, tzv. "Černá skříňka")	7	5,51 %	2,97 %
Alkoholový imobilizér	1	0,79 %	0,42 %
Asistent rozjezdu do kopce	1	0,79 %	0,42 %
Udržování vozidla v jízdním pruhu	1	0,79 %	0,42 %
dementní start-stop	1	0,79 %	0,42 %
Parkovací asistent	1	0,79 %	0,42 %
mám starší auto	1	0,79 %	0,42 %
Nznám rozdíl mezi asistentem rozpoznání únavy a systém detekce únavy :-D	1	0,79 %	0,42 %
nepoužívaám	1	0,79 %	0,42 %

31. Na níže uvedené škále ohodnoťte, nakolik jsou dle Vašeho názoru jednotlivé asistenční systémy přínosné pro bezpečnost v silniční dopravě.

Povinná otázka, respondent se musel u každé podotázky rozhodnout mezi odpověďmi „++”, „+”, „0”, „-” a „--”.

Podotázka	Průměr	Rozptyl
ABS (Protiblokovací systém): bezpečnostní prvek v motorových vozidlech, který zabraňuje zablokování kol během brzdění	1.593	0.538
ESC/ESP (Elektronický stabilizační systém): pomáhá stabilizovat automobil pomocí přibrzdění některého z kol a omezením výkonu motoru	1.237	0.757
BAS (Brzdový asistent): pomáhá řidiči v situacích, kdy při skutečně kritickém brzdění málo zkušený řidič nestlačí brzdový pedál dostatečně silně	1.123	1.15
ASR (Protiprokluzový systém): zabraňuje protáčení hnaných kol a to ve všech rychlostech, čímž zajišťuje stabilitu a ovladatelnost při akceleraci	1.258	0.768
ISA (Inteligentní asistence rychlosti): používá videokameru rozpoznávající rychlostní značky a/nebo data o rychlostním limitu spojená s GPS, aby informovala řidiče o aktuálním rychlostním limitu a podle potřeby automaticky omezila rychlost vozidla	0.093	1.805
RSA (Systém rozpoznávání dopravních značek)	0.237	1.452
EDR (Event data recorder, tzv. "Černá skříňka")	0.297	1.395
ACC (Adaptivní tempomat): zaznamená auto nebo překážku před vozidlem, pozná také jakou se pohybuje rychlostí a přizpůsobí tomu rychlost jízdy	0.729	1.443
Systém nouzového brzdění	0.97	1.266
Multikolizní brzda: zabraňuje dalším střetům po nehodě, kdy se vůz může dostat např. do protisměru	0.915	1.12
Asistent jízdy v jízdním pruhu	0.203	1.704
Detektor mrtvého úhlu	1.309	0.722
Asistent jízdy v koloně	0.432	1.169
Asistent rozpoznání únavy řidiče	0.521	1.428
Alkoholový imobilizér	0.297	1.836
Systém pro detekci únavy řidičů	0.441	1.484

32. Máte za to, že tyto systémy fungují zcela podle představ koncových uživatelů, tedy řidičů?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí a podle toho se mu zobrazily další otázky [Ano → otázka č. 34, Ne → otázka č. 33, Nevím, nepoužívám je → otázka č. 34].

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Ne	131	55,51 %	55,51 %
Nevím, nepoužívám je	68	28,81 %	28,81 %
Ano	37	15,68 %	15,68 %

33. Z jakého důvodu nefungují zcela podle představ koncových uživatelů?

Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Systém nefunguje spolehlivě	91	69,47 %	38,56 %
Systém ruší řidiče při řízení	66	50,38 %	27,97 %
nejsou vhodné vždy ,nebo všude	1	0,76 %	0,42 %
Kombinace všeho - nic není zcela černé a bílé, některé ruší při jízdě, některé bezpečnost spíš zhoršují tím, že jde o "neživý systém" a reakce člověka je prostě lepší atd. Některé jsou ale rozhodně plus.	1	0,76 %	0,42 %
řidič ztrácí respekt z ovádán stroje, vůz není plně pod kontrolou řidiče, marketing propaguje pocit bezpečí před skutečnou bezpečností...	1	0,76 %	0,42 %
v případě nouze,či nestandardní situace by mohl spíše uškodit	1	0,76 %	0,42 %
Asistent jizdy b pruzích špatně rozpoznává vodorovné DZ a velmo nevhodně zasahuje do řízení	1	0,76 %	0,42 %
Občas reagují jinak než vy reagoval řidič	1	0,76 %	0,42 %
často jsou implementovány s ohledem na regulace, než na přání trhu	1	0,76 %	0,42 %
Některé systémy zasahují do řízení tak moc, že jsou některé úkony neproveditelné, i když je provést potřebujeme.	1	0,76 %	0,42 %
V ojedinělých případech může být systém na obtíž	1	0,76 %	0,42 %
některé zbytečné, některé bohužel povinné díky pitomcům v EU	1	0,76 %	0,42 %
Fungují za nějakých podmínek. Pokud jsou podmínky jiné situaci zhorší. Např. ABS vám nadlehčí pedál, přirozenou reakcí člověka je, že pedál pustí v situaci, kdy má brzdit. Podobně jsou konstruovány i další a kdyby nebyly povinné, nemůžou se prosadit.	1	0,76 %	0,42 %
Uživatelé nejsou dostatečně obeznámeni s funkcemi	1	0,76 %	0,42 %
Daleko více mi vadí lehkovážnost řidičů, cyklistů a chodců, kteří si asi myslí, že jsou nesmrtelní. Pokud k tomu mají např. nějaký hlídací systém, tak tím spíše mi připadá, že spoléhají na něj, že je zastaví včas, než aby sami dávali pořádný pozor.	1	0,76 %	0,42 %
Já jsem spokojená, ale myslím, že někteří řidiči považují tyto systémy za samospásné	1	0,76 %	0,42 %
Některé vedou řidiče k nepřiměřenému snížení pozornosti a spoléhání se na asistenty	1	0,76 %	0,42 %
řidič spoléhá na systém a ne sám na sebe	1	0,76 %	0,42 %
někdy omezují pozornost řidiče-zleniví	1	0,76 %	0,42 %
x	1	0,76 %	0,42 %
Neni to na 100%, automaticka brzda se obcas zamackne i kdyz je pred senzorem jenom trava. Celkove urcite pomahaji, nicmene jejich nedokonalosti obcas rozciluji.	1	0,76 %	0,42 %
Některé systémy jsou spíše k horšímu.	1	0,76 %	0,42 %
Očekávání se liší od praxe. Je potřeba zvyku na konkrétní auto s jeho systémy.	1	0,76 %	0,42 %
Systémy jsou navrženy tak, aby za nějakých okolností fungovaly dobře, ale za jiných okolností, které nastávají, situaci zhorší. Např. ABS zabere drbne zespodu do nohy a člověk podvědomě brzdu pustí v okamžiku, kdy má brzdit.	1	0,76 %	0,42 %
Některé nejsou pro řidiče ale pro kontrolu	1	0,76 %	0,42 %
Řidič používáním zleniví, degraduje, a přestane myslet	1	0,76 %	0,42 %
Některé nezabraňují nehodám, přesto se cítí chytřejší a zasahují do řízení	1	0,76 %	0,42 %
některé systémy jsou tak chytré, až jsou blbé	1	0,76 %	0,42 %

34. Používáte bezpečnostní pásy?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
ano	230	97,46 %	97,46 %
Ne	6	2,54 %	2,54 %

35. Překračujete někdy předepsanou rychlost? Pokud ano, tak z jakého důvodu ji překračujete?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí nebo napsat odpověď vlastními slovy.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Ne	65	27,66 %	27,54 %
Ne, neřídím	23	9,79 %	9,75 %
chci	6	2,55 %	2,54 %
spěch	5	2,13 %	2,12 %
Spěchám	4	1,7 %	1,69 %
Při předjíždění	3	1,28 %	1,27 %
Zbytocne nizka maximalka, spěchám, dodrziavam plynulost premávky	1	0,43 %	0,42 %
Ridim sluzebni vozidla opatrena vystraznym zvukovym a rozhlasovym zarizenim a situace casto jeho pouziti spolecne s prekrocenim nejvyssi povolene rychlosti vyzaduje	1	0,43 %	0,42 %
Urychlení	1	0,43 %	0,42 %
zvládnu dobře vyhodnotit danou situaci a neublížit ostatním účastníkům silničního provozu	1	0,43 %	0,42 %
To jede	1	0,43 %	0,42 %
Například pri předjíždění	1	0,43 %	0,42 %
potřebuji zachovat bezpečnou jízdu a plynulost provozu.	1	0,43 %	0,42 %
vnímám, že nikoho na daném místě neohrožuji	1	0,43 %	0,42 %
.	1	0,43 %	0,42 %
málokdy a minimálně, tak o 1, 2 km	1	0,43 %	0,42 %
Ve zrychlovacích pruzích, když jedu za pomalým řidičem	1	0,43 %	0,42 %
Pouze v případě, že jde o úsek bez chodů a je rozhled. Tj. odpověď na otázku je: "některá omezení nemají logiku", např. 30kmh na čtyřpruhové komunikaci mimo zástavbu ap.	1	0,43 %	0,42 %
Nesleduji tolik tachometr, ale jedu spíše pocitově nebo podle ostatních	1	0,43 %	0,42 %
Nesleduji rychloměr, jezdím tak rychle, jak to situace umožňuje	1	0,43 %	0,42 %
Pouze o 10km/h, kvůli lepší plynulosti a dokud se cítím bezpečně. Či při předjíždění v nejkratším čase	1	0,43 %	0,42 %
jsou situace,kdy to není opodstatněné	1	0,43 %	0,42 %
Nevím jaká je aktuální rychlost (chybu zjistím podle navigace), úsek není nutné omezit na takovou rychlost (v Rakousku se například nestane, ze bych se dostala k limitu - díky tomu, ze mají vyšší rychlosti)	1	0,43 %	0,42 %
Si to neuvedomim	1	0,43 %	0,42 %
ve výjimečných situacích a minimálně	1	0,43 %	0,42 %
Protože chci	1	0,43 %	0,42 %
někdy max.o 5 km/h v obci,kde je přehledná rovina,pouze,kdy mne tlačí čas	1	0,43 %	0,42 %
Neuvědomím si snížení	1	0,43 %	0,42 %
Překračuji jí pouze tehdy, když si nevšimnu omezení.	1	0,43 %	0,42 %
no a?	1	0,43 %	0,42 %
to často nedává smysl	1	0,43 %	0,42 %
to vyžaduje plynulost provozu	1	0,43 %	0,42 %
jsem rebel	1	0,43 %	0,42 %
jsou místa, kde to považuji za zbytečné	1	0,43 %	0,42 %
když to je bezpečné	1	0,43 %	0,42 %
chvátám	1	0,43 %	0,42 %
více šlápnu na plyn	1	0,43 %	0,42 %
Občas, předjíždění, nezrušené omezení rychlosti v době kdy to není piotřeba, občasná nepozornost	1	0,43 %	0,42 %
rychlostní limity jsou pro mě nesmyslně nízké.	1	0,43 %	0,42 %
potřebuji	1	0,43 %	0,42 %
Jsem policistka	1	0,43 %	0,42 %
Předjíždím pomalu jedoucí vozidlo, protože mi připadá zbytečné jet 90 km/h na rovném a přehledném úseku	1	0,43 %	0,42 %
rychlé změny povolené rychlosti, někdy i za vegetací	1	0,43 %	0,42 %
Pospíchám	1	0,43 %	0,42 %
Ano, ale velmi mírně. Nebo když dojíždím do obce, nedupnu hned u značky na brzdu.	1	0,43 %	0,42 %
je problem nekdy rychlost uhlidat, venuji se radeji provozi ve meste nez koukam na rychlost	1	0,43 %	0,42 %
na mnohých úsecích je limit nastaven nesmyslně a odpovídá časům, kdy se po silnicích proháněly Škody Spartak s jednookruhovými bubnovými brzdami bez posilovače a na chemlonových galuskách	1	0,43 %	0,42 %
nízký rychlostní limit na přehledném úseku	1	0,43 %	0,42 %
Je bezpečné v určitém úseku rychlost zvýšit.	1	0,43 %	0,42 %
pouze v situacích kdy vim ze tím nikoho neohrožují a znam cestu kudy jedu	1	0,43 %	0,42 %
vyjimečně, volná silnice	1	0,43 %	0,42 %
Někdy se zapomenu	1	0,43 %	0,42 %
Např. úsek kde je nelogická nízká rychlost..	1	0,43 %	0,42 %
Každý občas překročí	1	0,43 %	0,42 %
Někdy je to bezpečnější	1	0,43 %	0,42 %
čas: někdy mimo obec ,kde je 90(95-100) ve večerních hodinách	1	0,43 %	0,42 %
Například při předjíždění, zvýší to bezpečnost, někdy na prázdných přehledných úsecích silnic mimo obec ve snaze nahradit trochu času, ztraceného na nekonečných objížďkách a uzavírkách našich skvěle koordinovaných dopravních staveb.	1	0,43 %	0,42 %
se jinak na mě ostatní řidiči lepí	1	0,43 %	0,42 %
snažím se jezdit jako ostatní, považuji za bezpečnější jezdit na dálnici třeba 145 km/h než vyvolávat krizové situace lpěním na 130 km/h	1	0,43 %	0,42 %
někdy pedepsaná rychlost nedává smysl	1	0,43 %	0,42 %
špatně nastavené rychlostní limity, u těch nízkých se nudím a jsem míň pozorný	1	0,43 %	0,42 %
Je stanovena nesmyslně nízká	1	0,43 %	0,42 %
někde jsou omezení nesmyslná.	1	0,43 %	0,42 %
Pouze z nepozornosti nebo při zjevné zbytečnosti omezení	1	0,43 %	0,42 %
nesmyslně umístěné dopravní značení	1	0,43 %	0,42 %
je omezená i v nesmyslných např. neobydlených místech.	1	0,43 %	0,42 %
v nekterých místech a časech nedává omezení smysl, ale nepřekračuji závratně (cca o 5-10 km)	1	0,43 %	0,42 %
jezdím svižně. překračuji max o 10 - 15 km/h	1	0,43 %	0,42 %
Dnes už to téměř nejde, stav a zatížení silnic nedovoluje rychlou bezpečnou jízdu.	1	0,43 %	0,42 %
spěchám, nebo si nevšimnu značení	1	0,43 %	0,42 %
v daném místě jí překračuje každý, jinak bych brzdil provoz	1	0,43 %	0,42 %
předjíždím nebo zrychluji (a neodhadnu tlak na pedál plynu), bohužel i spěch	1	0,43 %	0,42 %
Při slabém provozu přizpůsobuji rychlost okolním autům	1	0,43 %	0,42 %
omezení je v některých úsecích nadbytečné nebo slouží k výběru pokut a ne k bezpečnosti a plynulosti dopravy	1	0,43 %	0,42 %
ji v mnoha případech považuji za neodpovídající	1	0,43 %	0,42 %
přizpůsobuji rychlost jízdy schopnostem řidiče a stavu a povaze vozovky	1	0,43 %	0,42 %
Pro radost	1	0,43 %	0,42 %
v místech, kde je to bezpečné, abych udržela plynulost provozu	1	0,43 %	0,42 %
mi to lépe sedí do otáček	1	0,43 %	0,42 %
výjimečně, když si nevšimnu	1	0,43 %	0,42 %
se mi chce	1	0,43 %	0,42 %
je někdy omezení rychlosti nepřiměřené prostředí a dopravní situaci	1	0,43 %	0,42 %
většinou na dálnici	1	0,43 %	0,42 %
někdy v některých bezpečných úsecích kdy okolní vozidla jedou rychleji přizpůsobím jízdu abych nebyl překážkou v provozu	1	0,43 %	0,42 %
spěch, rovný úsek bez dalších vlivů	1	0,43 %	0,42 %
nestihám	1	0,43 %	0,42 %
je někde omezena nelogicky a řidič má především sledovat silnici a ne tachometr	1	0,43 %	0,42 %
je nuda jazdiť pomaly	1	0,43 %	0,42 %
pro urychleni manevru predjizdeni	1	0,43 %	0,42 %
Když potřebuji předjet v rámci bezpečnosti ale	1	0,43 %	0,42 %
je silnice přehledná a snížení rychlosti nesmyslné	1	0,43 %	0,42 %
předepsná rychlost je nízká	1	0,43 %	0,42 %
mám v tu chvíli pocit, že to není nebezpečné a umožňuje to jak stav komunikace, tak okolní provoz	1	0,43 %	0,42 %
Castokrat i "natlak okoli", t.j. kdyz vsichni jedou vic a pomalejsi jizda zvysuje frustraci. Kdyz je snizena rychlost bez viditelneho duvodu.	1	0,43 %	0,42 %
můžu.	1	0,43 %	0,42 %
nesmyslné úseky	1	0,43 %	0,42 %
přizpůsobuji jízdu okolním podmínkám, např. předvídání, přehledné úseky apod.	1	0,43 %	0,42 %
v rámci 10% odchylky	1	0,43 %	0,42 %
to je pohodová cestovní rychlost	1	0,43 %	0,42 %
Nechci zdržovat, někde je nastavení rychlosti nelogické, nedělám to ale často.	1	0,43 %	0,42 %
na některých místech je nesmyslně snížena a naopak jinde, kde dle mého opravdu hrozí nebezpečí, tak je příliš vysoká, takže někde jezdím o dost pomaleji	1	0,43 %	0,42 %
Z nedbalosti a lehkomyslností	1	0,43 %	0,42 %
v některých situacích považuji limit za nepřiměřeně nastavený (např. 50 km/h na silnici I. tř. při nočním průjezdu kolem staveniště, na kterém v noci nikdo nepracuje)	1	0,43 %	0,42 %
Značky omezení jsou velmi často zbytečné.	1	0,43 %	0,42 %
Rád jezdím rychle, ale v současném provozu to už moc bezpečně nejde.	1	0,43 %	0,42 %
Chci jet rychleji	1	0,43 %	0,42 %
neuvědomím si to, nesmyslně nízká rychlost, buzerace řidičů	1	0,43 %	0,42 %
neděle , ranní hodina, prázdné silnice	1	0,43 %	0,42 %
velmi zřídka, když okolní řidiči na mě tlačí a předepsanou rychlostí bych brzdila provoz	1	0,43 %	0,42 %
to někdy nevnímám	1	0,43 %	0,42 %
Snažím se jezdit bezpečně, plynule a předvídatelně. Rychlost přizpůsobuji okolnostem, ne značkám, často lze jet rychleji zcela bezpečně.	1	0,43 %	0,42 %
přehledný úsek, nulový provoz a někdy kvůli spěchu	1	0,43 %	0,42 %
když je na státovce hodně vesnic, kolona aut překračuje rychlost v obci, jedu s nimi. A jindy při předjíždění aut, které jedou pomaleji než je předepsaná rychlost.	1	0,43 %	0,42 %
Dálnice	1	0,43 %	0,42 %
To přehlednost vozovky, hustota provozu a počasí dovolují stejně bezpečně, jako jízdu "na limitu"	1	0,43 %	0,42 %
omezení nejsou logická	1	0,43 %	0,42 %
držím krok s ostatními	1	0,43 %	0,42 %
Pouze o málo a jen v úseku, kde se domnívá, že je neopodsttněná.	1	0,43 %	0,42 %
Po vyhodnocení, kdy klidná situace na silnici umožnňuje bezpečnou jízdu i o trochu rychleji	1	0,43 %	0,42 %
limity z dávných dob absolutně neodpovídají dnešní běžné cestovní rychlosti	1	0,43 %	0,42 %
Limity jsou nastavené chybně, každý má své limity nejde jinde atd.	1	0,43 %	0,42 %
při předjíždění překračuji max. 5km v hodině, aby manévr proběhl rychleji a omezilo se nebezpečí střetu s protijedoucím vozidlem, pokud by se nějaké objevilo.	1	0,43 %	0,42 %
se proste zapomenu	1	0,43 %	0,42 %
v neděli brzo ráno jsou silnice prázdné	1	0,43 %	0,42 %
pokud to aktuální situace dovoluje	1	0,43 %	0,42 %
je nesmyslná v některých úsecích	1	0,43 %	0,42 %
Protože když jedu 50, připadá mi, že stojím na místě	1	0,43 %	0,42 %
v neobydlené časti nepojedu 50	1	0,43 %	0,42 %
přijde mi v některých místech naprosto zbytečná, zamezuje plynulosti provozu	1	0,43 %	0,42 %
Nekde je nesmyslné nízká	1	0,43 %	0,42 %
Při předjíždění pomalých vozidel	1	0,43 %	0,42 %
Bez komentáře	1	0,43 %	0,42 %
pouze při zachovávání bezpečné plynulosti provozu.	1	0,43 %	0,42 %
jsem si jistý že tak mohu učinit a nikomu neuškodit	1	0,43 %	0,42 %
Si většinou nevšimnu, že jsem rychlost již překročil	1	0,43 %	0,42 %

36. Předepsanou rychlost překračujete:

Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Mimo obec	144	61,02 %	61,02 %
Na dálnicích	113	47,88 %	47,88 %
Nepřekračuji	77	32,63 %	32,63 %
V obci	76	32,2 %	32,2 %

37. Používáte mobilní telefon z jízdy?

Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
ne	152	64,41 %	64,41 %
ano	65	27,54 %	27,54 %
Ne, neřídím	19	8,05 %	8,05 %

38. Setkal/a jste se již někdy s pojmem mikromobilita?

Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Ne	201	85,17 %	85,17 %
Ano, na internetu	28	11,86 %	11,86 %
Ano, vím o něm od známých	6	2,54 %	2,54 %
Ano, v TV	4	1,69 %	1,69 %
Všude	1	0,42 %	0,42 %
UPCE	1	0,42 %	0,42 %
nevbim, nemám potřebu si podobné hlouzposti pamatovat	1	0,42 %	0,42 %
všude stojí, zavazí a padají nějaké elektrokoloběžky apod.	1	0,42 %	0,42 %
Všude zavazí nějaké koloběžky nebo kola k pronájmu.	1	0,42 %	0,42 %

39. Setkal/a jste se již někdy s pojmem autonomní mobilita?

Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Ne	146	61,86 %	61,86 %
Ano, na internetu	79	33,47 %	33,47 %
Ano, v TV	25	10,59 %	10,59 %
Ano, vím od známých	10	4,24 %	4,24 %
Ano	1	0,42 %	0,42 %
UPCE	1	0,42 %	0,42 %
totéž co v předchozí otázce	1	0,42 %	0,42 %
ve škole	1	0,42 %	0,42 %
Na prednaskach nacistu (WEF)	1	0,42 %	0,42 %

40. Setkal/a jste se již někdy s pojmem Smart Cities?

Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Ne	124	52,54 %	52,54 %
Ano, na internetu	95	40,25 %	40,25 %
Ano, v TV	16	6,78 %	6,78 %
Ano, vím o něm od známých	11	4,66 %	4,66 %
ve škole	3	1,27 %	1,27 %
I pracovně	1	0,42 %	0,42 %
Ano	1	0,42 %	0,42 %
V lokálních novinach	1	0,42 %	0,42 %
všude	1	0,42 %	0,42 %
obchodní hit IBM a Cisca asi před 10lety	1	0,42 %	0,42 %
Přímo jsem spolupracovala na jednom z projektů.	1	0,42 %	0,42 %
Na prednaskach nacistu (WEF)	1	0,42 %	0,42 %
v rámci programu města	1	0,42 %	0,42 %
v práci	1	0,42 %	0,42 %
už nevím kde	1	0,42 %	0,42 %
Byl to obchodní slogan IBM a Cisca před 10 lety.	1	0,42 %	0,42 %
Někde jsem to slyšela	1	0,42 %	0,42 %

41. Setkal/a jste se již někdy s pojmem ITS (Intelligent transportation system) neboli Inteligentní dopravní systém?

Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Ne	169	71,61 %	71,61 %
Ano, na internetu	50	21,19 %	21,19 %
Ano, v TV	10	4,24 %	4,24 %
Ano, vím o něm od zámých	3	1,27 %	1,27 %
odborném tisku	1	0,42 %	0,42 %
ve škole	1	0,42 %	0,42 %
I pracovně	1	0,42 %	0,42 %
Ano	1	0,42 %	0,42 %
UPCE	1	0,42 %	0,42 %
v učebnici autoškoly	1	0,42 %	0,42 %
někde, nemám potřebu si pamatiovat kde	1	0,42 %	0,42 %
pokud tam lze počítat inteligentní navigaci, tak ano.	1	0,42 %	0,42 %
Pokud do toho lze počítat i navigaci.	1	0,42 %	0,42 %
na poradě v práci	1	0,42 %	0,42 %
Ve městě kde žiji	1	0,42 %	0,42 %

42. Setkal/a jste se již někdy s pojmem IVIS (In Vehicle Information Systems) neboli Informační systémy ve vozidle?

Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Ne	163	69,07 %	69,07 %
Ano, na internetu	49	20,76 %	20,76 %
Ano, je jím vybaveno vozidlo, které používám	11	4,66 %	4,66 %
Ano, v TV	11	4,66 %	4,66 %
Ano, vím o něm od známých	9	3,81 %	3,81 %
v cizích vozech. Odvádí pozornost řidiče.	1	0,42 %	0,42 %
v učebnici autoškoly	1	0,42 %	0,42 %
Na ministerstvu, kdyz jsme premysleli jak spehovat lidi, ale podnet prisel z EU	1	0,42 %	0,42 %
služební vůz	1	0,42 %	0,42 %

43. Setkal/a jste se již někdy s pojmem ADAS (Advanced driver-assistance system) neboli Pokročilé asistenční systémy pro řidiče?

Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Ne	152	64,41 %	64,41 %
Ano, na internetu	58	24,58 %	24,58 %
Ano, v TV	18	7,63 %	7,63 %
Ano, vím o něm od známých	17	7,2 %	7,2 %
Ano, je jím vybaveno vozidlo, ktere používám	15	6,36 %	6,36 %
v učebnici autoškoly	1	0,42 %	0,42 %
v autě	1	0,42 %	0,42 %
V časopise 21 století	1	0,42 %	0,42 %
Někde jsem to slyšela	1	0,42 %	0,42 %

44. Setkal/a jste se již někdy s pojmem C-ITS (Cooperative Intelligent Transport Systems) neboli Kooperativní systémy ITS?

Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní.

Odpověď	Počet	Lokálně %	Globálně %	Akce
Ne	211	89,41 %	89,41 %
Ano, na internetu	21	8,9 %	8,9 %
Ano, vím o něm od známých	3	1,27 %	1,27 %
Ano, v TV	3	1,27 %	1,27 %
ve škole	1	0,42 %	0,42 %
UPCE	1	0,42 %	0,42 %
práce	1	0,42 %	0,42 %
Ano, je jím vybaveno vozidlo, které používám	1	0,42 %	0,42 %