Vyplňto.cz > Průzkumy > Archiv výsledků > Výzkum dopravy
Výzkum dopravy
→ Mohou Vaši podřízení pracovat z domova? Sledujete nějak, co v práci dělají a zda nedělají vedle práce ještě něco jiného? ←
(průzkum pro diplomovou práci, cca 10 minut)
Základní údaje o provedeném průzkumu
| Autor průzkumu: | Tomáš Lajksner |
|---|---|
| Šetření: | 23. 03. 2013 - 25. 03. 2013 |
| Počet respondentů: | 86 |
| Počet otázek (max/průměr): | 12 / 12 |
| Použité ochrany: | žádné |
| Zobrazení otázek: | celý dotazník najednou |
| Návratnost dotazníků: | 85,7 % |
| Návratnost dotazníků je dána poměrem vyplněných a zobrazených dotazníků. Jedná se o orientační údaj, který nebere v potaz ty oslovené respondenty, kteří ani nezobrazili úvodní text (neklikli na odkaz na dotazník). | |
| Průměrná doba vyplňování: | 00.02:47 |
| odpovědi & grafy segmentace závislosti zdroje dotazník citovat | |
Úvodní informace zveřejněné respondentům
Dobrý den,
Prosím o vyplnění dotazníku o Vámi používaném způsobu dopravy.
Výsledky tohoto dotazníku budou použity v Maturitní práci na téma Dopravní stavby a jejich vliv na životní prostředí
Tomáš Lajksner
Odpovědi respondentů
1. Jaký dopravní prostředek používáte nejvíce
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| MHD | 32 | 37,21 % | 37,21 % |
| Automobil | 31 | 36,05 % | 36,05 % |
| Autobus | 11 | 12,79 % | 12,79 % |
| Chůze | 6 | 6,98 % | 6,98 % |
| Vlak | 5 | 5,81 % | 5,81 % |
| Kolo, koloběžka | 1 | 1,16 % | 1,16 % |
2. Jak cestujete do práce/školy?
Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí (min. 1).
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| MHD | 49 | 56,98 % | 56,98 % |
| Automobil | 33 | 38,37 % | 38,37 % |
| Chůze | 25 | 29,07 % | 29,07 % |
| Autobus | 20 | 23,26 % | 23,26 % |
| Vlak | 12 | 13,95 % | 13,95 % |
| Kolo, koloběžka | 4 | 4,65 % | 4,65 % |
3. Pokud jezdíte autem, kolik osob s Vámi nejčastěji jede v autě?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| jezdím sám/sama | 23 | 26,74 % | 26,74 % |
| 1 | 20 | 23,26 % | 23,26 % |
| Autem nejezdím | 20 | 23,26 % | 23,26 % |
| 2 | 12 | 13,95 % | 13,95 % |
| 4 | 6 | 6,98 % | 6,98 % |
| 3 | 5 | 5,81 % | 5,81 % |
4. Jakou vzdálenost průměrně urazíte za jeden den?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| 5-20km | 38 | 44,19 % | 44,19 % |
| 20-50km | 21 | 24,42 % | 24,42 % |
| 50 a více kilometrů | 14 | 16,28 % | 16,28 % |
| 0-5km | 13 | 15,12 % | 15,12 % |
5. jakým dopravním prostředkem nejčastěji jezdíte na delší vzdálenost (min. 60km)?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Automobil | 46 | 53,49 % | 53,49 % |
| Autobus | 20 | 23,26 % | 23,26 % |
| Vlak | 17 | 19,77 % | 19,77 % |
| Nejezdím | 3 | 3,49 % | 3,49 % |
6. Kolik peněz utratíte měsíčně za dopravu?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| 500-1000kč | 29 | 33,72 % | 33,72 % |
| více než 2000 korun | 21 | 24,42 % | 24,42 % |
| 100-500kč | 18 | 20,93 % | 20,93 % |
| 1000-2000kč | 13 | 15,12 % | 15,12 % |
| 0-100kč | 5 | 5,81 % | 5,81 % |
7. jaký způsob dopravy se Vám zdá nejekologičtější?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Železniční | 77 | 89,53 % | 89,53 % |
| Silniční | 9 | 10,47 % | 10,47 % |
8. Jakou trasu byste zvolili raději?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Po dálnici | 67 | 77,91 % | 77,91 % |
| Mimo dálnici (silnice nižších tříd) | 19 | 22,09 % | 22,09 % |
9. Jakým způsobem by se podle Vás dalo přispět k ekologičtější dopravě?
Povinná otázka, respondent musel napsat odpověď vlastními slovy.
-
-
..
...
aby nejezdila stará neekologická auta, lidé více využívali MHD a ne svá auta
alternativní paliva pro automobily
čističe výfuků
dfgxj
dopravní omezení
dotace - MHD zdarma, budování cyklostezek
električky, trolejbusy, vlaky
Elektro vozidly
elektromobil
Elektromobily
elektromobily
elektromobily
elektromobily
Chodit pěšky a jezdit na kole.
Investovat více do železnic (výstaba nových koridorů, modernizace vozového parku)
jezdit více MHD, spolujízdy na delší vzdálenost, elektromobily ve městech
kdyby zlevnily jízdenky ve vlaku a taky kdyby byly levnější automobily na ekoligické palivo a kdyby to palivo bylo všeobeně natankovatelné (např. vodík)
Kola, kola, kola
Koupí ekologických vozů, které jsou bohužel většinou drahé, lidé by také měli více chodit pěšky
lepší auta
Lepší návaznost spojů, frekventovanější MHD.
Levnejsi jizdne mhd a autobusu, vice spoju
Levnejsí vlaková doprava a MHD
Levnějším MHD
méně aut
méně aut? i když je to dost nemyslitelné
mensi pocet automobilu na cestach, pouze novejsi automobily
možná elektromobily, úspornější, novější autobusy, více tramvají a trolejbusů namísto abutobusů..
Nejezdit autem, a když ano tak v co nejvíce lidech
nevím
nevím
nevím
nevím
nevím
nevím
nevím
nevím
Nevím
Nevím
nevím
nic mě nenapadá
omezení kamionové dopravy a její převedení na lodní a železniční dopravu, popřípadě využití letecké dopravy na velké vzdálenosti
Omezení prodeje vozidel.
Omezit automobily na silnicích
omezit dopravu v centru měst
plyn
Preferovat hromadnou dopravu před individuální a železniční dopravu před silniční by bylo řešením. Na větší vzdálenosti, např. nad 60 km pro jednu cestu do zaměstnání, ale není hromadná doprava dostatečně pružná ani pohodlná. Paradoxně využitím integrovaných dopravních systémů se prodloužila doba dojezdu do cílové stanice, protože se vyloučily některé dříve zavedené spoje. Proto vítězí na delší vzdálenosti automobil.
provozem vozidel, která jsou šetrnější ke spotřebě PHM a produkují méně emisí
Přeložit nákladní dopravu na železnici, máme rozsáhlou síť, v naší zemi by to šlo
při ježdění autem využít co nejvíce přepravní kapacity
sít půjčovních míst kol ve městě
Snížení počtu kamionů, rozšíření železniční nákladní přepravy.
Snížit jízdné v hromadné dopravě aby ji lidé volili raději než jet automobilem. Věnovat více prostoru pro seznámení s vozidly na elektřinu, vodík ...
Společné jízdy do práce. Myslím tím, že kdyby jezdilo více lidí v jednom autě, bylo by na cestách méně aut, a tím by docházelo k šetrnosti. Bohužel je to ale nereálné, protože se to nedá lidem nakázat. Možná nějaké akce měst. Např. podpora jízdy na kole. Při využívání jízdního kola by mohlo město dávat něaké poukázky. (poukázky na kulturu, sport a jiné?).
Teleportace
V současné době jezdí na světě příliš velké množství aut. Jízdné autobusů a vlaků je příliš nákladné, proto se vyplatí jezdit i samotný autem, na menší i větší vzdálenosti.
větší rozšíření dopravy s elektr.pohonem
větší využití železniční dopravy pro nákladní přeprevu.
Víc hromadné dopravy.
více ekobusů
více chodit pěšky.
více jezdit na kole
vice lidi v jednom aute, nizsi rychlost a na spotrebu vice orientovana jizda, ekologicka paliva
více používat železnice
Vlaková doprava
vrátit se k jízdě na koni
Vybudování sítě rychlostních komunikací, snížení max.povolené rychlosti na dálnicích, převedení co největší části nákladní dopravy na železnici
Vylepšit železniční dopravu.
vynález ekologických paliv, které méně škodí životnímu prostředí
vyrábět méně automobilů, vždyť tolik aut na světě nikdo nepotřebuje
vystavbou dalnic a okruhu mest a vesnic
Vyšším počtem automobilů na elektřinu popř. plyn.
využití hromadných prostředků před osobním automobilem, levnější jízdné či plně obsazení automobilů
Využívání hromadné dopravy a kola.
výzkum nových technologií - paliv
vyzžívání autobusů na zemní plyn, výstavba cyklostezek
zákaz starých nakladních aut, které již na pohled nemohli vidět STK ani z dalnice
zaprvé je nutné definovat pojem "ekologická doprava", a to včetně posouzení nejen faktorů při samotné dopravě, ale i faktorů ovlivněných jejím vznikem, výstavbou, provozem, výrobou paliva, atd. Takže, ve srovnání s čím?
Změna pohonných hmot - ekologičtější způsoby.
zrušení pruhů vyhrazených pro MHD, zrušení modrých zon a podobných omezení parkování, předělat silnice s jedním pruhem pro auta a druhým pro kola zpět na 2 pruhy pro auta, atd...
Zrušením povinného přimíchávání biopříměsí do PHM.
zvýhodňování železnic
10. Pohlaví
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Žena | 60 | 69,77 % | 69,77 % |
| Muž | 26 | 30,23 % | 30,23 % |
11. Věk
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| 18-25 let | 42 | 48,84 % | 48,84 % |
| 26-35 let | 17 | 19,77 % | 19,77 % |
| 51 a více let | 11 | 12,79 % | 12,79 % |
| 36-50 let | 10 | 11,63 % | 11,63 % |
| méně než 18 let | 6 | 6,98 % | 6,98 % |
12. Vlastníte řidičské oprávnění?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
| Odpověď | Počet | Lokálně % | Globálně % |
|---|---|---|---|
| Ano | 68 | 79,07 % | 79,07 % |
| Ne | 18 | 20,93 % | 20,93 % |
Citace
Výsledky průzkumu podléhají licenci Creative Commons Uveďte autora 3.0 Česko
Poznámky:
1) Globální procenta se počítají s ohledem na celkový počet respondentů, lokální četnost bere potaz pouze respondenty, kteří danou otázku zodpověděli.
2) U otázek typu "seznam - alespoň jedna" si mohli respondenti zvolit více odpovědí, proto součet procent u jednotlivých odpovědí nemusí dát dohromady 100 %
3) Na povinnou otázku musí respondent zodpovědět pouze v případě, kdy mu je zobrazena. Dotazník může obsahovat skoky mezi otázkami, takže lze na základě určitých odpovědí některé otázky přeskakovat.
4) Tato funkce je zatím v testovacím stadiu a je určena spíše pro zábavu - mějte na paměti, že může zobrazovat i nesmysly. V tomto momentě probíhá pouze automatická analýza dvojic výroků, zavislosti kombinací výroků můžete zatím sledovat pouze prostřednictvím funkce zjišťování závislostí odpovědí.